越後押上翡翠海岸站
越後押上翡翠海岸站（）是位於日本新潟縣糸魚川市、隸屬於越後心動鐵道（朱鷺鐵）鐵路車站，本站是朱鷺鐵成立後首個增設的車站，同時其車站名稱中的漢字和平假名字數也是同線道中最長的，由於月台採用通勤設計，長度只能容納2輛編成的列車停泊，也因而成為了公司內月台長度最短的車站。 朱鷺鐵為紀念公司成立六週年，為本站設計了1名虛構站員「三葉葵」。 車站結構 採用簡易車站模式設計，往泊方向的月台設有簡易式候車室；至於往直江津方面的月台則只設有候車月台。各…
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筒石站
筒石站（）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。車站位於頸城隧道內，目前由越後心動鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，是朱鷺鐵唯一的地底車站，也是過往北陸本線的唯一地底車站。 本站只停靠普通列車，又因為車站位處山腰、附近民居疏落，且遠離海岸線附近的集落（距離有1.6km），因此使用率頗低。然而由於車站的構造特殊，縱使乘客量稀少，JR西日本及朱鷺鐵皆有派人駐守，直至2019年3月起被降為無人站。 車站結構 站房 現時使用的站房為第二代，於1969年…
浦本站
浦本站（）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心跳鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，與鄰站梶屋敷站一樣，自1970年起已為無人站。 車站及路軌沿國道8號並行，沿途穿過多個細小的大字市集群，車站位於大字「間脇」的中心區，不過與其他市集群相連一起時，卻變成位於最邊沿位置，而往後沿東北方的國道行走，沿途全為海岸線，距離下一個大字市集亦有一段距離，因此，它所能夠服務的範圍變得非常有限。在未交由越後心跳鐵道接管時，本站是北陸本線新潟縣段內每日…
能生站
能生站（）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，是現時快速列車的其中一個停車站。其英文站名串法是現時日本鐵路車站中其中一個最短的。 車站結構 現時使用中的站舍為第2代，是因應北陸本線雙線化及電化時而遷移至現地，為水泥建成的2層高建築。車站大堂及設施均設於地下，2樓則為職員往月台專用通道及業務用途， 月台配置 歷史 1912年12月16日：日本國有鐵道信越線的名立站～糸魚川站間延伸開業（一般站）。 …
親不知站
親不知站（）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，為無人站。站名以車站附近一帶著名的天然景觀親不知懸崖而命名。 車站結構 站房 本站為有木製兩層高站房，自開站起一直使用至今。當中左側的兩層部份，包括有位於地下的站務室及二樓原站員留宿的地方，隨無人化時已經不再使用，售票窗口亦早被木板圍封，只保留已不再使用的驗票窗口，在原服務窗口的櫃面上則設有連絡管理站的撥盤式電話1座。右側單層為候車大堂，正門上掛有…
青海站 (新潟縣)
青海站（）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心動鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，JR時期被降為無人站，並委託JR貨物作簡易委託化。越後心動鐵道接手後，曾一度將其恢復為有人站，亦重新裝設售票機。 利用人數 軼事 2024年夏季，糸魚川市內接連發生多宗金錢詐騙事件，9月5日晚上，一名操關西話的男子致電「小型的士糸魚川」作預約，打算由本站前往富山縣的黑部站，然而該名男子卻無法正確讀出「青海」的讀音，再加上屬晚間跨縣車程，遂引起接線生的…
梶屋敷站
梶屋敷站（）是位於日本新潟縣糸魚川市的鐵路車站。現時由越後心跳鐵道（朱鷺鐵）所使用及管理，1970年起已為無人站。 由糸魚川站方向前來，在到站前約1公里，電網由20000V交流電變更為1500V直流電，但現時因越後心跳鐵道採用氣動車行走，供電網的轉變對列車行駛並沒有影響。JR貨物則仍使用交直流兩用電力機車牽引貨物列車。 車站結構 本站為木製站房，其外貌與規格跟同線內的市振站都十分相近。正門掛有以書法字所寫的站牌「梶屋敷驛」（採用古字寫法…
市振站
{{日本車站資訊 |公司色 = #e75959 |站名 = 市振站 |圖片 = Ichiburi-station-building.jpg |pxl = 260px |圖片說明 = 站房（2019年8月） |日文原名 = 市振 |平假名 = いちぶり |羅馬拼音 = Ichiburi |電報略號 = フリ |所屬公司 = 越後心動鐵道（朱鷺鐵） 愛之風富山鐵道 |所在地 = 新潟縣糸魚川市大字市振字間口913 |所屬路線1 = 日本海翡…
小瀧站
小瀧站（）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。本站每天提供7班普通列車前往南小谷站，2班往平岩站及9班次往糸魚川站。根據糸魚川市的統計顯示，本站是市內所有JR車站中使用人數最少的一個，2013年全年只有682人使用本站，平均每日少於2人使用。 車站結構 站房 本站的站房為木製站房，自開業時便使用至今。站內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。由於本站很早期已經是無人站，現時舊票務處及舊站務室均沒有實際用途…
根知站
根知站（）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天提供7班普通列車前往南小谷站、2班往平岩站及9班次往糸魚川站。本站是JR西日本管轄的大糸線區域中唯一保留可供列車交換的中途車站。2022年度的時間表共設定了3班列車會使用交換設施。在2009年至2015年間，本站曾是糸魚川市所有JR車站中在乘車人數上均有增長的車站。不過2016年度起便大下幅回落，2020年度更錄得平均只有1人使用，和其他線內車站命運相…
平岩站
平岩站（）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天提供各7班普通列車前往南小谷站、9班次往糸魚川站。2班由糸魚川站開出的列車以此為終點站，亦是路線中唯一的區間車總站。 車站結構 站房 設有水泥站舍1座，站舍內設有舊票務處、舊站務室及候車大堂。過往曾經是站員配置站，2002年3月23日起降為無人站。但由於附近有不少溫泉旅館，亦是其中一個能登上白馬岳的出發點，當夏季登山旺季時，會有職員調派前來協助車票事宜…
姬川站
姬川站（）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站，每天只提供7班普通列車前往南小谷站、2班前往平岩站、9班次往糸魚川站。 車站附近多為民居，但乘車人數卻比其他位處山區的車站更少，據糸魚川市2013年統計數據顯示，本站全年使用人數只有778人，是整個糸魚川市車站中第2最少人使用的車站，平均每天只有2人使用。2020年度更只錄得1人。 車站結構 為簡易車站，不設有站舍，只於月台上築有上蓋及趟門的候車室。出入口…
頸城大野站
頸城大野站（）是位於日本新潟縣糸魚川市，隸屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的鐵路車站。本站每天只提供7班普通列車前往南小谷站，2班前往平岩站，9班次則前往糸魚川站。 由於福島縣常磐線在日本國鐵時代已設有大野站，而開業前一年，於西蒲原郡（即現時新潟市西區）亦設置，因此本站在命名時改採用令制國次一級的郡名「頸城」入名，成為現今的站名「頸城大野」。 車站結構 站房 本站的站房為木製單層站房，驗票閘口前的月台部份設有屋簷，可同時供作有蓋候車亭之…
糸魚川站
糸魚川站（）{{notetag|現時在越後心跳鐵道的站牌上，「糸魚川」的中文名稱採用了「-{絲}-魚川」，但JR西日本在其[https://www.westjr.co.jp/global/tc/travel-information/shinkansen/hokuriku-shinkansen/ 繁體中文]網頁中，則仍然採「糸魚川」為中文名稱。1912年日本《官報》的告示已是採用「-{糸}-」字，因此與是否新字體中「糸」→「絲」轉換完全無…