标签:#香港交通史

共 30 篇文章

香港已取消巴士路線列表

城巴 專營權一/專營權三 專營權二 固定租賃服務 居民巴士請到#居民巴士路線 新世界第一巴士 中華巴士 九廣鐵路公司 港鐵巴士(新界西北) 港鐵接駁巴士 九巴 龍運巴士 新大嶼山巴士 過海巴士路線 關於香港國際機場及大嶼山來往港島區的已取消巴士路線,請參閱城巴#專營權二 非過海聯營路線 居民巴士路線 註釋 參考資料 外部連結 http://www.i-busnet.com/history/ http://hk.knowledge.yah…

洗頭艇

「洗頭艇」()是香港歷史上一種快艇偷渡交通服務,其盛行於1990年代,多於香港大嶼山、港島及萬山群島等地之間航行。 歷史 1898年清、英兩國簽訂《展拓香港界址專條》中,新界的離島原包括萬山群島,後因英國認為這些群島面積過小及離港島太遠,對香港的防衛並無太大作用,從來未有接收這些島嶼,由中方繼續管治。 1990年,港英政府動工興建香港國際機場,為赤鱲角帶來大量藍領男性工人人潮。桂山島位於大嶼山西南約兩公里外,而外伶仃島位於長洲以南約六公…

香港航空事故列表

此處列出於香港境內發生,或其目的地/出發地為香港的飛行器事故,不論有無人員傷亡。 1930年代 1938年8月24日,桂林號事件,中國航空一架DC-2型客機原定從香港啟德機場飛至廣西梧州時遭日本海軍軍機擊落,機上18人僅3人生還。桂林號事件也是民航史上第一起民航客機被軍機擊落事件。 1940年代 1940年9月5日,滿洲航空翔龍號因天氣不佳及引擎故障,迫降粉嶺軍地,3人受傷。 1941年9月21日,一架DC-2客機於降落啟德機場時失控,…

香港的士罷駛事件

香港的士罷駛事件發生於1984年1月12日至14日,事源時任運輸司施恪向香港立法局提出批准香港的士加價車資17%同時,增加的士牌照費及首次登記稅項各17%,並且引用《保障公共稅收令》,使建議獲批准後即時生效,的士業界全無反對機會。此舉引起的士業界強烈不滿,最初為罷駛抗議,其後在13日晚間演變為騷亂,被稱為1984年的士騷亂、1984年九龍騷亂,最終防暴警察超過16年以來首次發射催淚彈平息事件。是次騷亂造成32人受傷、逾170人被拘捕。香…

中華汽車 (香港)

{{Infobox Company | company_name = 中華汽車有限公司 China Motor Bus Company, Limited | company_logo = | other_name = 中巴(大眾俗稱) | type = 地產發展商 | traded_as = | foundation = 1923年9月2日 | location = 香港北角英皇道510號港運大廈2606-2608室 | founder…

2025年道路交通(安全裝備)(修訂)規例

{{Infobox legislation |short_title = 《2025年道路交通(安全裝備)(修訂)規例》 |legislature = 香港立法會 |image = |imagesize = |imagealt = |caption = |long_title = |citation = |territorial_extent = 香港 |enacted_by = 運輸及物流局局長 |considered_by = 與道…

2019年港鐵不合作運動

2019年港鐵不合作運動發生在2019年6月至11月,是反對修訂逃犯條例和爭取五大訴求的示威者所發起的不合作運動。透過阻礙車門關上等的方式以癱瘓鐵路服務。發起的網民希望就事件向港鐵施壓,要求對方回應7月25日聯署車長們的訴求。 示威者先後於6月13日、7月24日、25日、30日、8月5日、9月2日、10月2日、11月20日、21日進行9次鐵路不合作運動,其中以8月5日以及11月11日的是最大規模,造成影響最大。8月5日的示威造成八條鐵路…

2019年8月5日三罷行動

2019年8月5日三罷行動,又稱「8‧5三罷」,是2019年8月5日香港市民反對修訂逃犯條例自發的集會及佔領街道運動。當中的「三罷」指「罷工」、「罷課」及「罷市」。當天的港鐵不合作運動是歷來最大規模,造成影響最大。共造成8條鐵路線路服務受阻,其中觀塘綫及荃灣綫全線、港島綫來往上環站至柴灣站列車服務一度暫停。 警方亦進行大規模清場行動,施發1,002枚催淚彈、170枚橡膠子彈及28發海綿彈驅散。而且拘捕148人,最年輕一人僅13歲。當中有…

香港航空 (1947年)

香港航空(),簡稱港航,是香港历史上的一家提供民航服務的航空公司。 香港航空的主要股東是怡和洋行和英國海外航空(BOAC,英國航空的前身),經營期間兩家公司的股權比例曾大幅度變動,因此兩家公司均曾主導港航的營運。 港航旗下機隊主要由道格拉斯DC-3和維克斯子爵式()組成。 誕生 香港航空成立於1947年,英國海外航空是最大出資者。當時中國實施天空開放政策,容許兩地的其中兩間航空公司飛行中港航線。因此,英國海外航空遂透過港航經營往返大陸的…

香港海事博物館

香港海事博物館()位於香港香港島中西區中環8號碼頭,展示南中國沿岸的航運歷史及香港從中所扮演的角色,由香港國際航運團體經營,由全國政協副主席董建華擔任榮譽贊助人,總監為肖猷思(Joost Schokkenbroek)。香港海事博物館於2005年9月8日於赤柱赤柱廣場美利樓開放,於2013年2月26日遷移至中環8號碼頭的工程完成後,再度開放。 歷史 香港海事博物館由香港航運界熱心人士於2003年年底開始籌備興建,人士兩度邀請各界提供財政支…

Network 26 新里程

Network 26 新里程指香港政府在1993年9月1日撤銷中巴其中28條路線的專營權給予城巴營運。 背景 1989年,參與汽車交通運輸業總工會(工聯會屬會)的中巴員工發動大型罷工行動,當時城巴臨時開辦非專利的路線往返無紅色小巴行走的鴨脷洲,而鴨脷洲當時約50,000人口頓時對中巴失去信心,南區亦然。 其後香港政府因中巴服務質素欠佳,在1992年初宣布,決定將中巴26條路線及2條與九巴聯營的過海路線之專營權收回作公開招標。當時城巴、九…

九龍巴士退役車隊型號列表

已退役的九龍巴士車隊是記錄以往曾在九龍巴士車隊服役過的巴士。 以下為九龍巴士已退役巴士車隊型號資料: 丹拿 亞比安/佳牌/利蘭 都城嘉慕 富豪 丹尼士/TransBus/亞歷山大丹尼士 豐田 三菱 日野 Neoplan/Neoman/MAN 斯堪尼亞 比亞迪 平治 宇通 青年 萊特巴士 其他 參考資料 外部連結 [http://www.1005.idv.hk/index.php?lang=chi 香港巴士車隊詳細資料] [https:/…

公共交通協調政策

公共交通協調政策是香港政府運輸署於1985年推行的一項公共交通政策,目的是鼓勵新界市民使用鐵路出入市區,亦減少市區的交通流量,可謂早期的「保鐵政策」及三年一改政策。 香港政府在1990年發表的《邁向21世紀:香港運輸政策白皮書》中,對公共交通協調政策有以下描述: 公共交通工具的協調政策,旨在讓不佔用路面或能夠經濟地使用路面的交通工具優先使用道路,並盡量減低惡性競爭。如果缺乏適當協調,在需求量大的地區,若干交通服務會供過於求,這樣不但會令…

繁忙時間附加費

地下鐵路(今港鐵)在1988年5月30日至1993年間,曾實施繁忙時間附加費,以減低彌敦道一段該時段的負荷至75,000人每小時的安全水平。然而,當時惹來激烈爭議。 後來東區海底隧道支綫(當時的觀塘綫)通車,改用東隧過海乘客漸多,彌敦道一帶負荷下降,附加費制度在1993年取消。 詳情 地鐵公司當時稱之為「非牟利」,因為前後時段會同期提供相反優惠予乘客。 平日08:00至09:00時入閘的車程適用。 對象適用於成人與高齡通用儲值票使用者和…

通用儲值票

通用儲值票()是一種在香港數種公共交通工具通用的多程儲值磁性車票,在1984年10月15日啟用,並自1999年1月2日起停止使用。 歷史 1980年6月,地鐵公司(即現港鐵)推出多程車票,與單程票一樣,採用有磁帶的膠質車票,票值用完後,會被出閘機收回。 1981年3月29日,地鐵推出更具彈性的儲值車票,取代多程車票。 1984年10月15日,九廣鐵路英段票務系統自動化,同時接受這種車票(羅湖站及頭等除外),並由當時兩鐵經理於九龍塘站舉行…

城巴過境路線

空調巴士;圖中車輛最初編號為C51,後改為C102、102,退役後被一名英國巴士迷私人保留,並一度復原為過境線時期城巴塗裝(2008年)]] 城巴曾於1985年至2001年間經營非專利的過境巴士路線,由香港往返廣東省各地。 城巴過境路線詳情 11米空調巴士曾是城巴過境路線的主力車型之一;圖中車輛採用復刻版城巴「大食鬼」塗裝,路線牌在巴士大集會上顯示「500」線,但實際上在城巴過境線營運時期此類巴士會懸掛粵港兩地牌]] 城巴於1985年1…

巴士阿叔事件

巴士阿叔事件是2006年4月27日在香港一輛巴士上發生的罵戰,事件過程被旁觀乘客拍攝後上傳到網路上,引起大量網民的關注。其中年長且較為好鬥的男子很快被暱稱為「巴士阿叔」。該衝突被附近乘客錄下,並上傳至香港高登討論區、YouTube和Google影片。這段影片在2006年5月成為YouTube觀看次數最多的影片,巴士阿叔的激烈言辭和大量粗口引起觀眾注意,在該月前三週內獲得了170萬次點擊率。 這段影片在香港引發文化轟動,引起有關生活方式、…

沙田精神號

沙田精神號()是香港航空史上首架在香港飛行飛機的仿製品,現於香港國際機場一號客運大樓長期懸掛展覽。 歷史 1891年1月3日,美國人()成為首位在香港駕駛热气球升空的人。 1911年1月,事隔20年後他再次來到香港,並帶同三架計畫在快活谷馬場進行試飛,但當時的英屬香港政府根據相關條例,指所有飛船不得接近港島及相關砲台等軍事設施,拒絕了他的申請。他屬於世界上非常早出現的一批飛機駕駛員,當時僅為萊特兄弟首飛的7年後。比利時法国混血的溫德邦在…