Ye型蒸汽机车
Ye型蒸汽机车（）是苏联铁路使用的一款干线货运蒸汽机车。该车又分为Yea, Yek, Yel, Yef, Yem, Yemv and Yes等分支 ()，因此被人称之为“俄罗斯德加宝”（Russian Decapods）。机车由ALCO和Baldwin于一战期间和二战期间先后为俄罗斯帝国铁路和苏联铁路制造。除此之外，中国铁路、芬兰铁路和朝鲜铁路也使用该款机车。 历史 俄罗斯帝国铁路Ye型 1914年，俄国参加一战，并以O型蒸汽机车为牵引…
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共 15 篇文章
FD型蒸汽机车
FD型蒸汽机车（）是苏联铁路的一款干线货运型蒸汽机车，它以苏联早期领导人捷尔任斯基的两个俄文首字母命名。该车由伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂和于1931年到1942年期间生产，共计3213台，最高时速为85公里/小时。 历史 在苏联铁路的运用 该车在苏联第一个五年计划时期被摆上议事日程。1931年，伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂花了100天的计划以及170天的研制，制造出了第一台机车并送至莫斯科展示。1932年进行的机车性能试验表明该款机车…
IS型蒸汽机车
IS型蒸汽机车（）是苏联铁路的一款干线客运型蒸汽机车，它以苏联领导人斯大林的姓名首字母命名。本型机车由科洛姆纳工厂于1929年完成设计，并在1932年到1942年间由科洛姆纳工厂以及伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂共计制造649辆机车。IS型机车在设计上与FD型蒸汽机车相似，但采用2-8-4轮式。 在1956年2月召开的苏联共产党第二十次代表大会上，苏共中央第一书记赫鲁晓夫对斯大林和斯大林主义进行批评。由于以斯大林名字首字母为车型代号的缘故…
日本國鐵D51型蒸汽機車
D51型蒸汽機車（）是日本國有鐵道（國鐵）的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式蒸汽機車。 主要用於牽引貨運列車的D51在太平洋戰爭期間曾被大量製造，在最顛峰時日本甚至擁有高達1,115輛的D51（不包含5輛原计划交付臺灣鐵路管理局的D51型机车）。在日本，D51除了是製造數量最多的蒸汽機車外，縱使加入所有的柴油與電力機車作排行，D51仍然是以單一車種來計算產量最大的鐵路機車車款。由於其高知名度，D51幾乎可以說是日本蒸汽機車的代名詞…
美国陆军运输部S160型蒸汽机车
美国陆军运输部S160型蒸汽机车，系于第二次世界大战期间为欧洲战场之重型货运使用而设计的煤水车式蒸汽机车，于1942年至1946年间由美国机车公司（755辆）、鲍尔温机车厂（712辆）及美国利马机车厂（653辆）制造2120辆。此型机车于战后广泛的使用在欧洲、亚洲、北美洲、南美洲、非洲等地。 历史 在20世纪30年代，美国陆军运输部批准更新鲍尔温机车厂于第一次世界大战设计的蒸汽机车以应对战争运输，新型机车被命名为S159型。 在第二次世…
德意志国铁路52型蒸汽机车
德意志国铁路52型蒸汽机车是德意志国铁路在二战期间大量制造的一种轴式为2-10-0的蒸汽机车，是一种“战争机车”（）。该型机车是由战前的BR50型机车发展而来的，其设计可以大大减少贵重材料的使用，从而达到大批量生产的目的。所谓“战争机车”并不仅仅指52型，这一总称大概包括十余种型号，主要是BR42、50、52三个系列，但BR52型无疑是其中最著名的。 制造情况 BR52型机车主要被用于欧洲东线战场，其总数多达6700辆以上，是世界上产量…
Kch4型蒸汽机车
Kch4型蒸汽机车是苏联铁路的一款窄轨蒸汽机车，该款蒸汽机车由当时的捷克斯洛伐克斯柯达公司制造。 中国在苏联铁路Kch4型和Kp4型蒸汽机车的基础上，研制出C2型蒸汽機車。 参考链接 注释
9P型蒸汽机车
9P型蒸汽机车是苏联铁路使用的一款水柜式货运蒸汽机车。1935年，科洛姆纳工厂试制了1台9P型蒸汽机车，此后在1936年到1941年科洛姆纳工厂和诺沃切尔卡斯克蒸汽机车制造厂共计生产了287台机车。二战结束后穆罗姆机车制造厂在1946年到1957年生产了2900台机车，其中包括500台9PM型（俄文：9ПМ）机车。 文献 Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог (1845—…
苏联蒸汽机车列表
苏联蒸汽机车列表列举了苏联的所有蒸汽机车车型。 干线货运机车 干线客运机车 调车机车 从国外进口的机车 一战之前以及一战期间 二战期间以及战后 参见 苏联及俄罗斯柴油机车列表 苏联及俄罗斯电力机车列表 *苏联及俄罗斯动车组列表
LV型蒸汽机车
LV型蒸汽机车（俄语：Паровоз ЛВ）是二战结束后苏联铁路制造的一款干线货运蒸汽机车。机车轴式为2-10-2，全长14 789mm，整备质量为121.5t。该车原型为L型蒸汽机车，由伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂经过改进并于1952年到1956年期间生产，共计522台，最高时速为80公里/小时。 历史 二战结束时，苏联从纳粹德国缴获了TL型、TE型等“战争机车”，又从美国购置了Ye型蒸汽机车，加上战前制造的SO型蒸汽机车，在这些机车…
Kh型蒸汽机车
Х型蒸汽机车（俄语：Паровоз Х）是俄罗斯帝国铁路以及苏联铁路、东清铁路使用的一款货运蒸汽机车。 俄铁及苏铁Х型 Хм型蒸汽机车由美国鲍尔温机车厂于1895年和1898年到1900年间制造，共计235辆。在1900年之后，一部分Kh型蒸汽机车进行了现代化改造：加装蒸汽过热发生装置、锅炉被更换。俄罗斯帝国铁路也将这种经过改造的Kh型蒸汽机车称之为Хп型蒸汽机车。 Х型蒸汽机车亦包括Хм型蒸汽机车。该车型是由于1915年到1916年生…
L型蒸汽机车
L型蒸汽機車是第二次世界大战结束后苏联铁路推出的一款干线货运用蒸汽机车。 历史 1945年第二次世界大战结束后，在机车工程师的监督下，科洛姆纳工厂设计并生产出Л型蒸汽机车。科洛姆纳工厂和布良斯克机械制造厂于1945年到1946年间生产的79辆Л型蒸汽机车又被称为П型。后为了纪念列拜坚斯基对此款机车的设计作出的贡献，1947年起制造出厂的此款机车改称型蒸汽机车。1950年，伏罗希洛夫格勒蒸汽机车制造厂亦开始生产型蒸汽机车。到1955年Л型…
O型蒸汽机车
О型蒸汽机车，是俄罗斯帝国铁路以及苏联铁路的一款干线货运型蒸汽机车。从1890年到1928年，共计9129輛不同亚型号的本型机车制造出厂，成为俄罗斯境内继后，数量第二大的蒸汽机车车型。 改进 О型蒸汽机车大致有两种亚型号，使用膠式汽門的机车被命名为Од型，而使用华式汽门的机车则被命名为ОВ型。 苏联境外的运用情况 布列斯特-立陶夫斯克條約签署后，波兰、爱沙尼亚、立陶宛、拉脱维亚脱离苏维埃俄国独立，上述四国均接收此款机车，并将这些机车改为…
Rak型蒸汽机车
Rak型蒸汽机车（俄文：Ru:Паровоз Рак）是苏联铁路所使用的一款水柜式货运蒸汽机车，由马雷舍夫工厂、科洛姆纳工厂、哈尔科夫蒸汽机车制造厂、涅夫斯基工厂和乌兰乌德蒸汽机车制造厂于1920年到1959年制造，共计5,000台，轨距为1,520mm。 性能诸元 轴式：0-4-0 机车长度：4283毫米 整备重量：12.0吨 驱动轮的直径：630毫米 锅炉中的蒸汽压力：7.0千克力/平方厘米 全部蒸发表面加热锅炉：14.5米² 炉排…
Yer型蒸汽机车
Yer型蒸汽机车（俄文：Паровоз Ь）是苏联铁路使用的一款水柜式货运蒸汽机车。机车轴式有0-4-0、0-4-2、2-4-2、4-4-0、0-6-0、0-6-2、2-6-4、0-8-0、2-8-2、4-8-0、2-10-2共11种轴式。在1860年到1877年俄国从国外进口了Yer型，在1877年到1957年，俄国和苏联先后制造了这款机车。 中东铁路Yer型 历史 在1929年，捷克斯洛伐克的斯柯达为中东铁路制造了轴式为2-10-2…