日本國鐵9600型蒸汽機車
9600型蒸汽機車是日本國有鐵道（國鐵）的前身鐵道省在1913年製造的煤水車式蒸汽機車，俗稱九六（「」（Kyuroku）或「」（Kunroku））。該型機車是日本國鐵最後運用的蒸汽機車。 概要 該型機車是參考購買自德國（）的8850型蒸汽機車和9580型蒸汽機車之後，加以改良設計而成。其特徵是曲柄針的相位不是右邊先行，而是左邊先行。由於其大徑鍋爐和小徑動輪的組成，雖然出力大但軸重卻較輕，所以日本全國都可以見到。本型車另一個優點是很容易改…
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鐵道省 (日本)
鐵道省是過去大日本帝国主管鐵路的政府機關，1920年（大正9年）5月15日成立，1943年（昭和18年）11月1日改組解散。職權包括經營路網遍及日本全國的國有鐵道（官營鐵道，又稱「省線」）、以及監督各地的地方鐵道與軌道線。其為日本戰後的運輸省、日本國有鐵道，乃至於今日的國土交通省、JR集團之前身。 沿革 在鐵道省成立前，日本有關鐵路的主責機關歷經多次變遷。最初是在（新橋－橫濱間鐵道）開通前兩年的1870年成立、隸屬於民部省的鐵道掛，之後…
日本國鐵D51型蒸汽機車
D51型蒸汽機車（）是日本國有鐵道（國鐵）的前身——鐵道省所設計製造的一款煤水車式蒸汽機車。 主要用於牽引貨運列車的D51在太平洋戰爭期間曾被大量製造，在最顛峰時日本甚至擁有高達1,115輛的D51（不包含5輛原计划交付臺灣鐵路管理局的D51型机车）。在日本，D51除了是製造數量最多的蒸汽機車外，縱使加入所有的柴油與電力機車作排行，D51仍然是以單一車種來計算產量最大的鐵路機車車款。由於其高知名度，D51幾乎可以說是日本蒸汽機車的代名詞…