狮山隧道
狮山隧道是广东省江門市黃茅海跨海通道上的其中一条分离式隧道，也是通道中最短的一条。位于粵港澳大湾区西岸赤溪鎮南村塘水庫南面、豬乸潭水庫北面。 設計为双向六车道，左右車道于2022年贯通，于2024年年底通車。属于高速公路隧道。 历史 2022年5月10日，隧道掘进1399.4米（左右线）。 2022年8月8日17时，左右线顺利貫通。 2024年12月，建成通车。 相关 * 象山隧道 参考文献
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象山隧道 (江门市)
象山隧道是广东省江門市黃茅海跨海通道上的其中一条隧道，也是通道中最长的一条。鄰近西部沿海高速公路中和立交、新台高速和狮山隧道。 設計为双向六车道，左右車道于2023年贯通，于2024年年底通車。属于高速公路隧道。 历史 2023年8月15日17时，左右車道順利贯通。 2024年12月11日15时，建成通车。 施工 隧道由中铁十二局承建。在中国首次将激光雷达技术用在高速公路隧道施工安全监测领域。中铁十二局集团将GIS地理信息、视频监控、物…
桂庙隧道
桂庙隧道是深圳市南山区的一条地下公路隧道，下穿整条桂庙路和部分滨海大道的西端，属于桂庙路快速化改造工程的重要部分，分为东西行隧道，其中东行隧道起自滨海月亮湾立交，止至滨海科苑立交；西行隧道起自滨海南海立交，止于滨海月亮湾立交。始建于2016年1月15日，2022年2月16日东行隧道开通，同年9月28日西行隧道开通。 工程概况 桂庙路快速化改造工程西起振海路，经月亮湾大道、前海路、南新路，南山大道，南海大道，白石路的路口或立交后，止于滨海…
深中隧道
深中隧道是位于广东省深圳市宝安区的一座海底隧道，属于深中通道的东端组成部分，位于珠江口伶仃航道和矾石航道下方，由深圳近海的两座人工岛和一座沉管隧道组成。 概述 深中隧道长约6.84公里，其中沉管段长5,035米，由32个管节和1个最终接头组成，每个标准管节长165米、宽46米（最宽55.6米）、高10.6米，为世界首例双向八车道海底隧道，亦为世界最长、最宽的钢壳混凝土沉管隧道。隧道工程内亦配有14台智能巡检机器人，其全彩景观灯带可以根据…
新彩通道
新彩通道是中国广东省深圳市的一条市政道路，连接龙华新区新区大道和福田区，属于彩田路的一部分，官方名称为“彩田路北延段（新彩通道）工程”。该道路主线长3.25公里，设计时速60公里，双向6车道，包含1.8公里的新彩隧道一条。新彩通道于2014年7月30日开通启用。 背景 2004年起，梅林关外包括龙华、民治、坂田等多个街道相继开发居民小区，吸引超过100万在深圳特区关内工作的市民入住，紧邻梅林坳的民治一度只有梅观高速公路一条跨越二线关的通…
凤凰山隧道 (广佛肇高速公路)
广州市凤凰山隧道项目简称凤凰山隧道（原又名广惠高速公路西延线），是广东省广州市由多座桥隧组成的高速公路工程，也是广东省高速公路网中重要射线之——广佛肇高速公路的起始路段，粤高速编号为S8。该路位于广东省广州市天河区与黄埔区之间，全长14.04公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时。主线及黄麻出口已于2018年10月16日上午开通。而与广州北二环高速相交的萝岗互通立交工程于2019年4月23日全部通车。 互通枢纽及…
梧桐山隧道
梧桐山隧道，是中国广东省深圳市的行车隧道之一，连接罗湖区和盐田区，也是深圳首个使用BOT模式的市政工程。隧道位于深圳市罗(湖)沙(头角)一级公路上，全长2322米，至1990年为当时中国内地最长、标准最高、设备齐全、自动化程度最高的一座公路隧道。另外，深圳地铁8号线中的梧桐山南站与沙头角站之间的隧道，绝大部分位于本隧道下方。 历史 第一期先建成上行洞并单洞双向行驶，工程由深圳东部集团公司、深圳国际信托投资公司、深圳市社会劳动保险公司三家…
橫琴隧道
橫琴隧道，是一條位於中國廣東省珠海市香洲區內，連接珠海保稅區至橫琴粵澳深度合作區的海底隧道，前稱馬騮洲隧道。於2014年7月動工興建，2016年12月西線全線貫通，2017年10月實現東西雙線全線貫通；2018年3月實現結構封頂，10月全面竣工，並於同年11月1日正式試運行。 橫琴隧道全長約2836.84米，當中隧道段全長2244米，隧道內徑13.3米，其中過馬騮州水道段為圓隧道段，單管設置單向3車道，兩管組合形成雙向六車道，同時是中國…
会展西路隧道
会展西路隧道，是中华人民共和国廣東省广州市一条在建的南北向过江隧道，南起海珠区新港东路，下穿琶洲会展中心四期展馆、阅江路、珠江前航道、临江大道，北接天河区规划的员村大道，全长约1.24公里，设计双向六车道，设计时速为40公里，于2021年6月开工，期望预计于2026年底建成。该隧道的建成，有望缓解周边过江桥梁（广州大桥、猎德大桥、华南大桥、琶洲大桥）的交通压力，改善珠江东部南北两岸的通行效率。 参考资料
加林山隧道
加林山隧道是中國广东省珠海市一條連接灣仔与珠海保稅區的行車隧道。全长3641米，宽14.22米，高5.1米，双向六車道，时速80公里/小時。本隧道於2013年第二季动工，2016年9月9日正式通车。现時加林山隧道与后建成的拱北隧道共同构成珠海段的重要部分。 简介 加林山隧道是港珠澳大桥的重要配套工程，珠海连接线项目起自珠澳口岸人工岛，向西设起点连接匝道、拱北湾大桥连接珠海连接线人工岛；采用隧道方式穿越拱北湾海域并下穿拱北口岸；经茂盛围军…
橫琴杧洲隧道
橫琴杧洲隧道，是一條位於中國廣東省珠海市香洲區內，連接洪灣片區一體化區域至橫琴粵澳深度合作區的海底隧道，呈南北走向，穿越馬騮洲水道，路線全長3公里，其中隧道段全長1,695米，總投資約29.94億元。 廣東省自然資源廳於2022年6月14日發出該工程用海前公示，顯示工程進行跨海橋樑和海底隧道施工，按計劃預計2024年建成通車，將串聯通關中心、保稅區一期、港灣港和橫琴中醫藥產業園。工程用海面積為3.8436公頃，佔用岸線160.34米，用…
十字門隧道
十字門隧道，是一條位於中國廣東省珠海市香洲區十字門中央商務區內，連接灣仔片區至橫琴片區金融島，是第五條連接橫琴島的陸路通道，亦是第三條連接橫琴的公路海底隧道，建造項目由橫琴粵澳深度合作區投資建設，珠海華保開發建設公司代建，上海隧道股份公司負責盾構施工，總投資約27億元。 十字門隧道於2018年10月動工興建，南起橫琴金融島榮粵道，向北從海底穿越馬騮洲水道至會展四路，接南灣大道，長2.8公里，雙向四車道。隧道由“琴澳號”盾構機建造，曾經是…
板樟山隧道
板樟山隧道是位于珠海市的一个主要公路隧道，隧道全长1210米，于1988年7月28日正式开工建设。1990年10月，下行隧道正式竣工，同年11月28日在庆祝珠海经济特区建立十周年之际正式通车。1992年1月2日，板樟山隧道上行通车。据专业人士介绍，整个隧道系统大约耗费8800万元人民币。 该隧道曾于2009年12月28日进行过大型重建，直至2010年10月31日中国航展前重建完毕。 隧道形制 板樟山隧道为双洞单向行车隧道，双向共四车道。…
如意坊隧道
如意坊隧道（原规划为“如意坊大桥”），是中华人民共和国广州市荔湾区一条正在建设的过江沉管隧道，属如意坊放射线一期工程的一部分，全长1511米，限速50千米每小时。隧道将穿越珠江，通过放射线一期连接东岸内环路预留匝道和西岸芳村大道，该隧道建设以期缓解过江交通拥堵并缩短交通距离，减少往来两岸所花费时间并提升通行效率。隧道亦可加强广州老城区与周边城市联系，同时有望促进芳村发展。隧道于2018年7月18日动工，水中段计划于2025年贯通。 隧道…
车陂南隧道
车陂南隧道是广州市一条过江隧道，于2018年兴建，于2023年1月18日建成通车，是广州市第二条穿越珠江连接广州北岸的过江行车隧道，南起海珠区新港东路北侧，下穿珠江，向北与天河区在建的临江大道、花城大道相交，终点至现状黄埔大道交叉口，全长约2.07公里，双向6车道，设计车速为60公里/小时。是联通天河区、海珠区交通动脉的重要环节，建成后可有效缓解琶洲大桥、东圃大桥的过江交通压力。 参考资料
海珠湾隧道
海珠湾隧道是中国广东省广州市一条的南北向过江隧道，北起于南洲路与东晓南路路口以南，下穿珠江后航道，沙滘岛，至南浦島浦华路以南出地。是广南快速路的一部分。建成后广州中心城区往返广州南站的车程有望缩短至15分钟。 设计 规划全长约4.35公里，双向六车道，设计行车速度60公里每小时。 历史 2023年1月11日，海珠湾隧道西线开始掘进。 2023年5月14日，海珠湾隧道东线开始掘进。 2024年7月15日，海珠湾隧道双线贯通。 2025年1…
金光隧道
金光隧道（前称“金光东隧道”、“新造隧道”）是中国广东省广州市的一条南北向过江隧道，北起于广州大学城外环路，下穿珠江新造水道，南接滨河路与南大干线。规划左线全长2430米，右线全长2710米，双向四车道，设计行车速度30公里每小时；于2024年9月1日通车。 隧道总投资约22.48亿元，于2017年10月13日开工建设，2024年8月完工。是番禺区当地第一条自行组织建设的水下隧道，亦是中国内地采用移动干坞施工规模最大的沉管法隧道。 历史…
云城东路隧道
云城东路隧道是中国广东省广州市白云区的一条道路下沉隧道，呈南北走向，全长1.584公里，于2021年5月开工，2023年3月25日建成通车（原计划于2022年12月建成通车）。 参考资料
云山隧道 (广州)
云山隧道（工程名为“白云大道下穿隧道”）是中国广东省广州市的一条道路下沉隧道，呈南北走向，2021年5月开工（原计划于2022年12月建成通车）。 基本数据 总长：1545米 隧道部分长度：1317米 道路标准：城市主干道 设计速度：60公里/小时 *主线车道数量：双向8车道 参考资料
牛头山隧道 (东莞)
**'是中华人民共和国广东省东莞市虎门镇威远岛上的一座隧道，位于的威远枢纽至虎门互通区间。隧道左线长269米，右线长373米，横截面积达243.5平方米，于2010年6月贯通，2013年12月28日随高速公路通车，在通车当年是中国横截面积最大的单向四车道公路隧道。 参考文献