标签:#1980年完工橋梁

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祁阳白水大桥

祁阳白水大桥是中華人民共和國湖南省永州市祁阳县白水镇一座跨越湘江支流白水的橋樑。大桥全长820.55米,桥面宽10.5米,造型为混凝土拱桥,橋上的道路為,該橋於1977年开工,1980年5月竣工。 參考資料 外部鏈接 [https://ggzy.yzcity.gov.cn/BigFileUpLoadStorage/temp/2020-09-29/e7958597-6c1a-4246-aeac-9efa0a026668/%E7%99%BD…

莲蓉桥

莲蓉桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨北大街与北塘大街之间的京杭大运河支流东青河。莲蓉桥与亭子桥、清名桥并列无锡城厢三座古桥。 特点 唐朝贞观三年(629年)修建,后历经重建,附近因河道较多,形同莲花,因此命名莲蓉桥。当地人也俗称大桥、竹巷大桥。莲蓉桥至通汇桥沿河段为前竹场巷,为清朝民国时期的无锡金融街。原为石级拱桥,1938年改为钢筋混凝土平桥。1949年4月24日,中国人民解放军第29军军长胡炳云、政委张藩率领…

亭子桥

亭子桥,曾名熙春桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河支流、无锡环城河。亭子桥与莲蓉桥、清名桥并列无锡城厢三座古桥。 特点 亭子桥建于南齐时,本名熙春桥,位于东门人民东路(原熙春街)外京杭古运河上,最初为木桥。明朝成化、嘉靖年间多次重修。清朝乾隆帝60岁寿辰时重建,为石级拱桥,上有桥亭,故名亭子桥。1952年,为能通行人、板车等,将石级改为斜坡面。1968年,拆除旧桥,改建成双曲拱桥,能行汽车。1980年,拓…

增埗桥

增埗桥位于中国广州市,是跨越增埗河的一座桥梁,两端分别连接东风西路和增槎路,为广州西北方向的主要进出通道。 旧桥 旧增埗桥于1980年建成,为三跨上承式钢筋混凝土拱桥,双向四车道(算上分隔护栏外的非机动车道为六车道),主桥及连接东风西路一端引桥带有人行道。旧桥由于桥梁状况欠佳,于2003年6月22日起禁行4吨以上车辆,多条公交线路缩短或绕道;同年10月13日起封闭拆除。 新桥 新桥于2004年8月28日建成通车。新桥全长约700米,其中…

市桥大桥

市桥大桥为广州市首座横跨市桥河南北的桥梁,是市桥地区往南通往沙田地区(现南沙及番禺桥南街以南的地区)的第一座大桥,同时是横跨市桥河道市桥段的第一座跨河大桥,用以接连市桥水道南北两岸的枢纽桥梁。其建桥地点为市桥河道最窄处,第一代大桥全长294.12米,两岸引道各90米,于1975年启动建设,1978年建成,1980年10月1日通车。 历史 大桥于1978年建成,1980年10月1日开放通车。2022年8月,大桥将会拆除重建,工程预计在20…

赫米绍芬莱茵河大桥

]] '()或称为赫米绍芬公路桥*()是瑞士东北部的一座公路桥,承载欧洲E54公路跨过莱茵河连接沙夫豪森州的赫米紹芬与图尔高州的瓦根豪森,全长345米,宽12.1米,主跨75米,1978年开工,1980年8月30日建成通车。 参考文献 外部链接

帝国桥

帝国桥()是奥地利首都维也纳的一座著名桥梁,跨多瑙河,连接利奥波德城一侧的墨西哥广场与多瑙城的多瑙岛。它坐落在从市中心的圣斯德望广场向东北方延伸的重要轴线上。这座桥有六车道(每天车流量5万辆)、维也纳地铁轨道、人行道、自行车道和两个隧道。 参考 Alfred Karrer: Reichsbrückeneinsturz 1976. Martin Fuchs, Vienna 2002, ISBN 3-9501581-3-8 Alfred P…

立水桥

立水桥位于北京市朝阳区和昌平区交接处,为安立路-汤立路上跨清河的桥梁,原桥可追溯至明朝万历年间修建的木桥,但不久即被压坏,原址重修一座三孔小石桥,因花岗岩桥墩立于水中而得名“立水桥”,另一说法则是小清河上有一座石桥,因大雨时河水满溢,石桥如同立于汪洋之中而得名“立水桥”。清康熙年间,为方便皇帝及随行人员往来小汤山汤泉行宫,立水桥原有的小石桥被拆除,重新修建一座更宽大的平板石桥,仍称立水桥,不远处的村落也被称为立水桥村,1979年这座石桥…

重庆石板坡长江大桥

重庆石板坡长江大桥位于重庆市渝中区石板坡与南岸区梨子园之间,1977年11月动工兴建,于1980年7月1日建成通车,总造价为6468万元。重庆石板坡长江大桥是长江上游第一座公路桥梁,也是重庆主城区在长江上的第一座桥梁。 历史 重庆石板坡长江大桥目前国内跨度最大的预应力混凝土T型刚构桥。主任設計師為茅以升,也是茅以升設計的最后一個特大型橋梁。 正桥全长1120m,分跨为86.5+4×138+330+133.75(m),最大跨度330m(為…

鴨脷洲大橋

鴨脷洲大橋(),又稱鴨脷洲橋,是連接香港鴨脷洲的行車橋,跨越香港仔海峽,連接香港仔東部(香港仔海旁道及黃竹坑道交界)及鴨脷洲東部(鴨脷洲橋道)。 簡介 大橋全長230米,耗資6400萬港元,至今仍是前往鴨脷洲的唯一道路。除道路外,橋內其實亦有輸水管等其他設施。在往香港仔方向的橋面上,有一塊路牌和兩顆可閃爍訊號燈,每當香港仔隧道受到交通擠塞影響時,該組訊號燈就會被亮起,用作提醒駕駛者可改用替代路線前往港島其他地區及九龍。 港鐵南港島綫的香…

纽堡-比肯大桥

汉密尔顿·菲什纽堡-比肯大桥()是一个纽约州跨越哈德遜河的收费悬臂桥,承载84号州际公路(I-84)和52号纽约州州道(NY 52)连接了纽约州的紐堡市和比肯。1963年2月完工的原北桥承担向西行车流,1980年完成的南桥所有向东行车流。在1997年,这座桥为纪念纽约州州长、参议员汉密尔顿·菲什改为现名,但仍常被称为纽堡-比肯大桥。 参考文献 外部链接 [https://web.archive.org/web/2008070509003…

朝阳门桥

朝阳门桥位于北京市东城区和朝阳区交界处,朝阳门原址,是北京二环路的一座立交桥。 朝阳门桥由北京市市市政设计院设计,工程兵施工,于1978年开工,1980年9月完工。 详细的相交道路为:朝阳门北大街-朝阳门南大街(南北向,二环)和朝阳门内大街-朝阳门外大街(东西向)。朝阳门桥为环岛型分离立交桥,二环主路下沉,位于下层,二环辅路和朝阳门内外大街位于上层,以环岛相接,环岛中部空洞可以看到下方主路。 参见 朝阳门 (北京) 朝阳门站 (北京市)…