3環狀9放射
3環狀9放射（）是日本國土交通省等提出的首都圈道路交通網構想，建造以東京為中心的放射道路與環狀道路。 概要 自高度經濟成長期起建造的東京放射道路，將通過首都圈的車流集中在東京都心地區，而由此產生交通堵塞所造成的經濟損失與公害成為一大課題。因此，為了減少都心的通過車輛、改善首都圈內交通狀況與提高道路網容錯性，開始進行環狀道路的整建。 組成 3環狀9放射由以下道路組成（包含建設中道路）。 3環狀 首都圈中央連絡自動車道 - 東京灣水線（40…
标签：#首都圈 (日本)
共 13 篇文章
首都圈外郭放水路
首都圈外郭放水路（），也称为G-Cans Project，是位于日本埼玉縣春日部市国道16号下的排水工程，主要由排水隧道、竖井、调压水槽等设施组成，是指定一级河川。 概要 東京首都圈外郭放水路地处洪水多发区域，主要建设目的是在台风或大雨导致中川、仓松川和大落古利根川等周边河流涨水时，存储超河流容量的洪水，并将其排向江户川，从而将起到洪水调节池的作用。 隧道 首都圈外郭放水路的主体工程是一条位于地下50公尺、内径10公尺、长约6.3公里的…
首都圈中央聯絡自動車道
首都圈中央聯絡自動車道（）起於日本神奈川縣橫濱市金澤區釜利谷系統交流道，經東京都、埼玉縣、茨城縣至千葉縣木更津市木更津系統交流道，為全線距離東京都心半徑約40～60公里的環狀高規格幹線道路（國土交通大臣指定高規格幹線道路（一般國道快速道路））。通常簡稱為圈央道（）、圈央（），但是並沒有「圈央自動車道」的簡稱。 高速公路路線編號原則上編為，但是戶塚支線（横濱横須賀道路）內的榮交流道／系統交流道 - 戶塚交流道間的路段則被編為 。 簡介 此…
東京外環自動車道
東京外環自動車道（）是位於日本關東地方的高速公路，從東京都練馬區起始、行經埼玉縣至千葉縣市川市為止，略稱為東京外環道（、TOKYO-GAIKAN EXPWY），又稱東京外環、外環道、外環。高速公路路線編號為（東海環狀自動車道同樣被編為，但與本道路並不相關）。全線被指定為。 東京外環自動車道是「」（）的高速公路部分；該道路整體上由高速公路、一般道路等兩大部分共構而成，為東京首都圈「3環狀9放射」公路計畫的一部分。 概要 政令上正式路線名 …
首都圈 (日本)
{{Infobox settlement | name = 東京都市圈 | other_name = | settlement_type = 都市雇用圈 | image_skyline = Night in Shinjuku 2.JPG | image_alt = 東京新宿大高架橋與歌舞伎町夜景 | image_caption = 東京新宿與歌舞伎町夜景 | image_map = | map_alt = | map_caption =…
南關東
南關東（）是指日本關東地方的南部區域，與北關東相對，兩地在地理上以利根川為主要分界。行政區劃上，一般包括了埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣等1都3縣。由於關東地方集中了日本人口的三分之一之多，因此在眾議院選舉的選區劃分上，南關東選區的範圍是神奈川縣、千葉縣及山梨縣，東京都則為獨立選區。 參見 日本首都圈 廣域關東圏 * 北關東
首都圈國電暴動
首都圈國電暴動是於1973年4月24日在日本東京發生的暴動，在日本又稱4.24騒動、4.24事件。事件起因於日本國有鐵道財政惡化而計劃削減編制，國鐵工會（國鐵勞動組合與國鐵動力車勞動組合，分別簡稱國勞與動勞）發動按章工作工業行動，造成通勤列車嚴重脫班，導致大量乘客暴動，影響範圍包括諸如新宿站等主要車站，共有38個國鐵車站。國鐵因此停駛至第二天早上尖峰時段過後，總共有600萬名乘客遭到影響。這是日本國鐵史上最嚴重的乘客暴動，也可說是197…
大東京地區運輸
東京都市圈（首都圈；包含茨城縣、栃木縣、埼玉縣、千葉縣、東京都、神奈川縣乃至山梨縣）的交通網絡包括公共和私營的鐵路及公路網絡；國際、國內以及通用航空的機場；公共汽車；機車送貨服務；步行、自行車和其他商業運輸。儘管東京的交通樞紐位於市中心（東京都區部），但東京都市圈的每一個地方都有鐵路或公路運輸服務。海運和空運可在一定數量的口岸搭乘。 東京都市圈的公共交通由世界上最為龐大的城市軌道交通網絡所組成（截至2014年5月，東京軌道交通系統達到1…
東京圈輸送管理系統
東京圈輸送管理系統（；英語譯名：，簡稱）是東日本旅客鐵道（JR東日本）在首都圈各路線引進的列車運行管理系統（PTC），以協助管理及控制列車運行狀況。按英文的字義，正式名稱是自律分散型列車運行管理系統。ATOS由JR東日本與日立製作所共同開發，是日本同類系統中規模最大的。ATOS最先於1996年在中央本線東京至甲府段使用，其他路線隨後亦逐漸引進此系統，至2017年已覆蓋JR東日本連接首都圈的主要路線，並正增加覆蓋至其他路線，同時JR東日本…
通勤五方面作戰
通勤五方面作戰是日本國鐵在1960年代中期至1980年代初期，針對首都圈內轄下的通勤鐵路路線（），為了增加路線輸送量以及減輕車廂定員額而施行的大規模改善計劃。又稱為「五方面作戰」或「東京五方面作戰」。 五方面作戰的背景與計劃 二次大戰後是日本的高速成長期。由於東京都附近地區人煙稠密，當時工作地點大都位於東京市中心，導致來往東京市中心和近郊地區的通勤鐵路線在繁忙時間都異常擠擁。這種混亂情況被稱為「通勤地獄」。 根據國鐵於1960年所進行的…
東京一極集中
東京一極集中（平假名：），指的是日本的政治、經濟、文化、人口以及社會資源和活動過度集中于東京都及其周邊縣的問題。總人口達3,700萬，也因此引發了嚴重的問題。如一旦關東地方發生大地震，其損失與影響都將難以估量；而最嚴重的問題是高人口密度造成的高壓力，而造成少子化問題。 人、财、物的集中 人口 二战结束后，特别是日本进入高度成长期以来，人口从地方大量流向东京都市圈，二十世纪五十年代上半叶净迁入147万人、下半叶净迁入156万人，六十年代日…
業務核都市
業務核都市是指日本政府針對首都圈（東京都會區），為了解決大都市依存問題為目的，在業務上有各種功能，能夠適正的接受其配置，以解消都市飽和當作其樑柱的都市，是種指定型態的城市。依照1988年制定的多極分散型國土形成促進法的制度而設立，管轄歸屬為國土交通省。 東京都區部以外的地域，有相當程度的廣泛，同時是某地域的中心都市為整備的重點，平衡的地區結構為基礎來指定，在1986年第四次首都圈基本計劃時，就已經制定了基本的方針公開。在那之後，第四次計…
首都圈西部大学单位互换协定会
首都圈西部大学单位互换协定会（）是日本东京首都圈缔结相互单位互换制度，制度化运营的组织名称。现任会长校是国士馆大学。 合作大學 大學 櫻美林大學 鐮倉女子大學 北里大學 國學院大學 國士館大學 相模女子大學 松蔭大學 高千穂大學 玉川大學 田園調布學園大學 短期大學 相模女子大學短期大學部 外部链接 [http://www.shutokenseibu.ac.jp/ 首都圏西部大学単位互換協定会]