東京圈輸送管理系統（；英語譯名：，簡稱）是東日本旅客鐵道（JR東日本）在首都圈各路線引進的列車運行管理系統（PTC），以協助管理及控制列車運行狀況。按英文的字義，正式名稱是自律分散型列車運行管理系統。ATOS由JR東日本與日立製作所共同開發，是日本同類系統中規模最大的。ATOS最先於1996年在中央本線東京至甲府段使用，其他路線隨後亦逐漸引進此系統，至2017年已覆蓋JR東日本連接首都圈的主要路線，並正增加覆蓋至其他路線，同時JR東日本亦開始大規模更新ATOS的設備。
ATOS由三大部分組成：線區共通中央裝置、線區別中央裝置及車站裝置。線區共通中央裝置主要負責管理整個系統，包括系統監控、計劃運行圖管理及旅客指令管理；線區別中央裝置則管理路線的實際運行圖、進路管理及運行指令管理；車站裝置管理車站相關設施，例如系統終端、電子連動裝置、月台行車資訊顯示及ATOS式月台自動廣播，自動廣播配音由聲優津田英治（初期型及常磐型）、田中一永（宇都宮形）及向山佳比子提供。此外，非ATOS線區部分車站更新進路控制系統同時引入ATOS式月台行車資訊顯示及月台自動廣播，例如東北本線仙台站及內房線木更津站。
機能
*運行管理機能
*運轉整理機能
*車站進路控制機能
*車站旅客案内機能
*車輛維修（）管理機能
引入的路線
已引入路線
已經引入ATOS的路段如下。此表內山手線、京濱東北·根岸線、中央快速線、中央·總武緩行線、五日市線、埼京·川越線、南武線、武藏野線、橫濱線、京葉線已經全線引入。
{| class="wikitable"
!所屬||路線||引入路段||引入日
|-
| rowspan="6" |中央方面指令
|中央線快速
|東京站－高尾站
|rowspan="3"|1996年12月14日
|-
|中央線（甲府地區）
|高尾站－甲府站
|-
|rowspan="2"|中央·總武線各站停車
|三鷹站－御茶之水站
|-
|御茶之水站－千葉站
|1999年5月29日
|-
| 五日市線
|拜島站－武藏五日市站
|-
|-
|rowspan="6"|方面指令
|山手線
|全線
|rowspan="2"|1998年7月4日
|-
|京濱東北·根岸線
|大宮站－橫濱站－大船站
|-
|山手貨物線
（湘南新宿線、埼京線）
|－池袋站
蛇窪信號場－大崎站
|rowspan="3"|2005年7月31日
|-
|rowspan="5"|東海道方面指令
|東海道線
|東京站－湯河原站
|rowspan="2"|2001年9月29日
|2000年9月30日
|-
|rowspan="7"|東北方面指令
|rowspan="2"|宇都宮線（東北線）
|上野站－古河站
|2004年12月19日
|新鶴見信號場－西船橋站
|2012年1月22日
|-
|rowspan="2"|常磐方面指令
|常磐線快速·常磐線
|上野站－羽鳥站
|rowspan="2"|2004年2月14日。
相關條目
- （COSMOS）－東北、上越新幹線的列車運行管理系統
- （COMTRAC）－東海道、山陽新幹線的列車運行管理系統
- －JR西日本「都市網路」圈的列車運行管理系統
- （NOA）－JR東海名古屋圈的列車運行管理系統
注釋
參考文獻
外部連結
*[http://www.jreast.co.jp/newtech/tech06_main.html JR東日本－東京圈輸送管理系統的介紹]
*[https://web.archive.org/web/20130408094346/http://www.hitachi.co.jp/Div/omika/product_solution/mobility/safety_transport/tokyo_area_transport.html 日立製作所產品介紹－東京圈輸送管理系統]
*[https://web.archive.org/web/20091101105054/http://www.hitachi.co.jp/Sp/TJ/1999/hrnmar99/hrn0306j.htm 日立評論（1999年3月號）]
*[http://atos.neorail.jp/index.html ATOS, The Future（個人介紹東京圈輸送管理系統的網站）]
*[https://web.archive.org/web/20100404031543/http://ori.oc.to/index.htm oriori -Station館-（東京圈輸送管理系統的廣播）]
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