希望之星ON型4WD
希望之星ON型4WD（）乃是1967年由日本希望汽車開發的輕型車，也是日本首部國產的輕型四輪驅動越野車，更是鈴木Jimny的原型。也有人稱呼為希望之星ON360（），目前日本僅存2輛。 歷史與概要 修車技工出身的小野定良於1951年創辦希望商會（後更名為希望汽車），1952年因應戰後經濟需求而推出輕型三輪貨車「希望之星（）」，此車系堅固耐用，在市場上豎立口碑。不過競爭對手環伺，加上1961年發售的三輪「ST」、四輪「OT」等二種車款上改…
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富士Gasuden Mini-van
富士Gasuden Mini-van（）乃是日本富士汽車於1961年全日本汽車展（今東京車展）公開的輕型雙門麵包車，此車款僅是為了量產化而製作的試作車而已，公司內部代號「M36」。但是以富士汽車當時的財力、設備而言，根本無法付諸量產。 概要 「富士汽車」與現今製造速霸陸的富士重工業毫無瓜葛，而是1940年代替駐日盟軍修理汽車、解體、回收再生的公司。1953年（昭和28年）該公司吸收合併東京瓦斯電力工業公司（簡稱「瓦斯電」），後者乃是明治…
三菱Pajero Mini
三菱Pajero Mini（）乃日本三菱汽車自1994年至2013年間開發製造的輕型運動型多用途車，並衍生出三菱Pajero Junior以及特仕車「三菱Pajero Mini Duke」、「三菱Pajero Mini Lynx」等（詳見後述）。 概要 1990年代日本車壇掀起一股RV風潮，搭上這股風潮的三菱Pajero銷量大幅度增長。提到四輪驅動車的代名詞，除了同公司的以外，Pajero也受到廣泛的認可。原廠多次將該車款投入巴黎達卡拉…
三菱Minica Skipper
三菱Minica Skipper（）為日本三菱汽車自1971年至1974年間開發生產、自第二代三菱Minica衍生而出的輕型車。 概要與歷史 1969年 - 10月24日開幕的第16屆東京車展上，原廠展示了「三菱Minica Coupe」，乃以「三菱Minica'70」衍生的輕型二門轎跑車。 1971年 - 5月正式發售，彼時日本車壇進入輕型車追求大馬力的時期，競爭對手計有、大發Fellow MAX Hardtop、鈴木Fronte C…
三菱Delica Mini
三菱Delica Mini（）為日本三菱汽車自2023年起開發生產的輕型高頂旅行車。 概要 繼5結合SUV與MPV的特性之後，原廠以「Reliable & Active Super Height Wagon」為概念開發出此車款。由於其市場定位與高度重疊，造成後者以短短不到3年的產品生命周期黯然下市，創下該公司史上最短命的車款。關於車名取自英文的「delivery car」，「Mini」意謂「迷你」，也就是「迷你版Delica」之意。 歷…
三菱360
三菱360（）是由日本新三菱重工業（三菱重工業前身）於1961至1973年期間製造銷售的商用輕型貨車/卡車；本條目一併記述其衍生車款「三菱Minica Pick」。 概要 1950年代由於日本人民的收入逐漸提高，生活型態也跟著改變，大家對於汽車的需求日漸增加。受到1954年第一屆全日本汽車展（後來改稱東京國際車展）盛大開幕，以及1955年日本通商產業省（經濟產業省前身）提出「」的刺激，當時許多日系車廠紛紛投入開發，但是價格不斐。譬如19…
馬自達Spiano
馬自達Spiano（）是由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車貼牌生產代工、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型車，這款車是以鈴木Alto Lapin為基礎而開發出來的，僅在日本國內市場銷售。 關於車名「Spiano」來自於義大利文，意為「寬廣」。 歷史 長年以來馬自達和鈴木汽車之間存在著輕型車貼牌生產代工的協議，這款車是在2002年2月15日開始以鈴木Alto Lapin為基礎而開發的。以飯盒做為車型設計的發想，儀表板也以女性意識為出發點而設計，前期型…
馬自達Porter
馬自達Porter（）是1968年至1989年間由日本東洋工業（馬自達汽車前身）製造發售的輕型商用車，外銷版稱作馬自達E360，前一代車款為B360。 概要與歷史 Porter（1968年至1976年） 1968年- 11月以B360進行車頭造型的小改款，車體結構重新打造，稱為馬自達Porter，外銷版則稱馬自達E360。區分成兩種車體型式：開發代號為KBDB33的皮卡貨車、開發代號為KBDBV的微型麵包車；其中後者還有配備比較豐富的D…
馬自達Chantez
馬自達Chantez（）是1972年至1976年間由日本馬自達汽車公司（當時仍稱東洋工業）製造銷售的輕型雙門轎車。關於車名「Chantez」的由來，為法文「歌唱」之意。 概要與歷史 繼1970年第一代Carol停產之後，馬自達Chantez以其後繼車的姿態於1972年7月問世。這部車跟第一代Carol在車身外觀上的差異是只有兩個車門，不過軸距長達2,200mm，當時在同級輕型車裡最大，所以舒適性表現也最佳。同時，因採用FR驅動方式，加上…
馬自達Flair Wagon
馬自達Flair Wagon（）是2012年起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車代工生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型高頂旅行車，這款車是以鈴木Palette（スズキ・パレット）為基礎而開發出來的，僅在日本國內市場銷售。 除了鈴木Palette外，另一款兄弟車為。這是繼第六代鈴木Alto、第五代馬自達Carol和三兄弟車款以來，第二次出現三兄弟車款。 歷史 第一代（2012年-2013年） 長年以來馬自達和鈴木汽車之間存在著輕型車OEM代工的…
馬自達Flair
馬自達Flair（）是2012年10月起由日本馬自達汽車公司委託鈴木汽車貼牌生產、貼上馬自達廠徽銘牌的輕型高頂旅行車，這款車是以鈴木Wagon R為基礎而開發的，僅限日本國內市場銷售。此款車乃AZ-Wagon的後繼車種，另與Flair Wagon為同一系列。 歷史 第一代MJ34S/44S型（2012年-2017年） 2012年 - 長年以來馬自達和鈴木汽車之間存在著輕型車貼牌生產的協議，這款以鈴木Wagon R為基礎而開發的輕型車正式…
鈴木Mighty Boy
鈴木Mighty Boy（）乃是日本鈴木汽車工業（今鈴木公司）於1983年至1988年間開發製造的，衍生自第二代鈴木Cervo，車迷常暱稱其為「Ma坊（）」。 概要 該車款以第二代鈴木Cervo為藍本，將B柱以後的車頂全部摘除，形成皮卡貨車之外型。車斗全長僅有660mm，故載貨容積比不上其它同級車。另一方面，前座車室寬敞，駕駛座與助手席皆可傾倒，座位後方也有收納空間，是為其優點。和第二代Cervo比起來，前擋玻璃更為傾斜，駕駛視野亦更佳…
速霸陸R-2
速霸陸R-2（）為日本富士重工業於1969年至1972年之間設計生產的輕型車，後續車款為速霸陸Rex。 歷史 1969年 - 8月15日富士重工業推出360的後繼車種R-2，主要特點為軸距延長了120mm以增加車室空間、增設行李廂空間、引擎採用鋁合金製的汽缸本體和（reed valve）等。原本只推出二門轎車車型，翌年2月16日另有三門廂型車車型上市。動力來源改良自EK32型，改採鋁合金製的汽缸本體和舌簧閥的EK33型，最大馬力30ps…
速霸陸R1
速霸陸R1（）為日本富士重工業於2005年至2010年之間設計生產的輕型車，兄弟車為同公司出品的速霸陸R2。關於車名的由來，原廠認為「R1」這種簡單、響亮的名字，代表和歷年來輕型車一樣的新價值觀。不過「1」和「2」代表對R1、R2造車理念的差異。 歷史 2003年 - 10月富士重工業在第37屆東京車展上公開概念車「R1e」，乃以電動馬達為動力來源。 2004年 - 11月原廠在第38屆東京車展中展示以R1為基礎而製的殘疾人士車輛。12…
速霸陸Lucra
速霸陸Lucra（）為2010年至2015年間由日本大發工業製造、富士重工業販售的輕型高頂旅行車，其原型車為。 概要 自2005年10月富士重工業納入豐田汽車體系以來，為了整合集團資源，2008年4月10日三方公開發表合作開發的意向。第一部三方合作成果的車款便是以大發Coo為基礎而開發的速霸陸Dex（兄弟車是豐田bB、賽揚xB），另一部則是以大發Boon為原型的第四代Justy。雖然原型車來自豐田或大發，但富士重工業仍針對水箱護罩、葉子…
富士Fujicabin
富士Fujicabin（）乃是1950年代日本富士汽車開發的前二輪、後單輪的雙人座輕型車（或稱迷你車、），這輛車是日本輕型車開發摸索期的代表作之一，雖然單體硬殼式結構車體以FRP打造，可惜因為馬力不足及操控安定性不佳，落得商業失敗的下場。 歷史 「富士汽車」與現今製造速霸陸的富士重工業毫無瓜葛，而是1940年代替駐日盟軍修理汽車、解體、回收再生的公司。1953年（昭和28年）該公司吸收合併東京瓦斯電力工業公司（簡稱「瓦斯電」），後者乃是…
大發Tanto
大發Tanto（）是日本大發汽車所生產銷售的輕型汽車。此車款於2003年東京車展發表概念車，當時是用大發Move的「tall」底盤改裝而成，並於同年量產上市。本車一大特色是左後門看似平常，但是右後門卻是沒有支柱的鏟型門。 2005年又發表了大發Tanto Custom的變型版車型，之後第二代於2007年東京車展發表並於同年上市。2013年推出第三代，當時的電視廣告在鳥取縣與島根縣交界的江島大橋所拍攝，強調此車的性能。 Tanto FCH…
鈴木Twin
鈴木Twin（）乃是日本鈴木公司自2003年至2005年間開發製造的雙人座迷你車，另有油電混合動力車版本，為日本輕型車首創。 歷史與概要 1999年 - 鈴木在10月23日開幕的第33屆東京車展上公開一輛名為「PU-3 Commuter」的概念車，這是一輛雙人座的都市車。 2003年 - 1月22日正式將PU-3 Commuter量產上市，取名為鈴木Twin。採用雙門雙人座、前輪驅動之設定，動力心臟為658c.c.直列三缸DOHC K6…
鈴木Palette
鈴木Palette（）是2008年至2013年間由日本鈴木公司開發生產的輕型高頂旅行車，其兄弟車是第一代馬自達Flair Wagon和。這是繼第六代鈴木Alto、第五代馬自達Carol和三兄弟車款以來，第二次出現三兄弟車款。關於車名「Palette」來自法語「調色盤」，藉由調色盤上多彩的顏色，原廠希望該車款能帶給消費者多彩多姿的生活型態。 歷史與概要 2007年 - 眼見大發Tanto成功拓展出輕型高頂旅行車的新範疇，並持續改款至第二代…
鈴木Spacia
鈴木Spacia（）是2013年起由日本鈴木公司開發生產的輕型高頂旅行車，其兄弟車是馬自達Flair Wagon。關於車名「Spacia」來自英語「space」之自創字，用以強調寬廣的車室空間。 歷史與概要 第一代MK32S/42S型（2013年-2018年） 2013年 - 2月26日發表Spacia，並於3月15日正式發售，產品代言人為堀北真希。同年4月25日，開始換牌供應給馬自達，兄弟車為第二代馬自達Flair Wagon。同年6…