42街-布萊恩特公園／第五大道車站
42街-布萊恩特公園/第五大道車站（）是紐約地鐵一個地下車站複合，包括IRT法拉盛線和IND第六大道線。兩線一度不設任何連接，但現時由一條行人隧道連繫。位於曼哈頓介乎第五大道及第六大道的42街，設有以下列車服務： 7號線、D線、F線列車（任何時候停站） B線、M線列車（僅平日停站） 列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站） 1967年12月18日起兩站星期一至五可提供免費轉乘直至1968年。當時採用提供乘客紙票，並可離開一站，沿行人道進入另一站…
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14街／第八大道車站
14街/第八大道車站（）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由IND第八大道線和BMT卡納西線共用，位於曼哈頓第八大道及14街交界，設有以下列車服務： A線、E線、L線（任何時候停站）列車 C線（任何時候停站（深夜除外））列車 整個複合群均可無障礙通行，無障礙入口位於14街。站體在21世紀初翻新。 站內安裝了兩個藝術品。第一個是於1989年由Ross Lewis製作，名為「Parallel Motion」，利用毛筆書法筆劃顯示。1995年…
福爾頓轉運中心
福爾頓轉運中心（）是美國紐約市曼哈頓下城福爾頓街及百老匯交叉路口的轉運中心和零售複合體。該名稱也指紐約州的公共機構大都會運輸署（MTA）耗資140億美元修復紐約地鐵福爾頓街車站的項目。該項目包括興建新的地下通道和複合站體的連接點、翻新構成的車站，以及建立一座大型車站大樓，達到商場翻倍。 此項目在2002年公佈，希望改善紐約地鐵在福爾頓街車站的服務和連接性。2005年開始的工程資金在幾年間已經耗盡，沒有最終獲批的計劃，也沒有落成時間表。轉…
50街車站 (IND線)
50街車站（）是美國紐約地鐵IND第八大道線及IND皇后林蔭路線的一個雙層地鐵站，位於曼哈頓地獄廚房50街及第八大道交界，下層設有E線（任何時候停站）列車服務，上層設有C線（任何時候停站（深夜除外））與A線（僅深夜停站）列車服務。 車站結構 此雙層車站於1932年9月10日啟用，設有四個側式月台和六條軌道。上層服務第八大道線由中央公園西開出的慢車，設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道日間搭載第八大道快車，不設月台。閘機位於月台層。 …
59街-哥倫布圓環車站
59街-哥倫布圓環車站（）是紐約地鐵一個地鐵站，由IRT百老匯-第七大道線和IND第八大道線共用，是整個系統內第八繁忙的車站，位於曼哈頓中城哥倫布圓環59街、百老匯和第八大道交界，設有以下列車服務： 1號線、A線、D線列車（任何時候停站） C線列車（任何時候停站（深夜除外）） B線列車（僅平日停站） 2號線列車（僅深夜停站） 車站結構 IRT百老匯-第七大道線月台 {{Infobox NYCS | name = 59街-哥倫布圓環 | …
149街-大廣場車站
149街-大廣場車站（）是紐約地鐵一個地鐵站複合，由IRT傑羅姆大道線與IRT白原路線共用，位於布朗克斯及東149街及大廣場，設有以下列車服務： 2號線、4號線列車（任何時候停站） 5號線列車（任何時候停站（深夜除外）） 車站結構 IRT傑羅姆大道線月台 149街-大廣場（）是IRT傑羅姆大道線一個快車地鐵站，設有兩個島式月台和三條軌道，中央軌道於尖峰時段尖峰方向使用。車站位於兩層車站複合的上層，並可免費轉乘至下層的IRT白原路線。牆上…
168街車站
168街車站（），曾名華盛頓高地-168街車站（），是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線及IND第八大道線共用的地鐵站複合體，位於曼哈頓華盛頓高地168街及百老匯交界，設有以下列車服務： 1號線、A線列車（任何時候停站） C線列車（任何時候停站（深夜除外）） 車站的IRT站區位於非常深的地底，並需要在通過閘機以後使用升降機前往月台，並位於較高的IND站區夾層。另外亦設有IND月台到夾層和夾層到街道的升降機，令IND站區可以無障礙通行。…
第四大道／第九街車站
第四大道/第九街車站（）是一個紐約地鐵車站複合，分別由高架的IND卡爾弗線和地下的BMT第四大道線共用，位於公園坡第九街及第四大道交界，設有以下列車服務： F線、G線、R線列車（任何時候停站） D線、N線列車（僅深夜停站） W線列車（僅繁忙時段停站），部分只限尖峰方向 車站結構 出口 {| class="wikitable" ! 出口位置。 IND卡爾弗線月台 第四大道車站在1933年10月7日啟用，是IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設…
14街／第六大道車站
14街/第六大道車站（）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，位於曼哈頓雀兒喜，由IRT百老匯-第七大道線、BMT卡納西線與IND第六大道線共用。設有以下列車服務： 1號線、2號線、F線、L線列車（任何時候停站） 3號線列車（任何時候停站（深夜除外）） M線列車（僅平日停站） 此複合群亦設有通道前往紐新航港局過哈德遜河捷運的14街車站。 車站結構 IRT百老匯-第七大道線月台與其他路線月台相隔一個街區。 IND第六大道線的快車軌道下穿複合但…
145街車站 (IND線)
145街車站（）是美國紐約地鐵一個雙層快車地鐵站，服務IND第八大道線和IND匯集線，位於曼哈頓哈林區及漢彌爾頓高地及交界，設有A線和D線（任何時候停站）、C線（任何時候停站（深夜除外））與B線（僅平日停站）列車服務。 歷史 此地下車站於1932年9月10日作為獨立地鐵系統的首段啟用，當時擁有現時IND第八大道線由錢伯斯街到207街。此時只有車站上層開放，而IND匯集線仍在施工中。下層月台於IND匯集線1933年7月1日開放時一併啟用。…
125街車站 (IND第八大道線)
125街車站（）是紐約地鐵IND第八大道線的快車地鐵站，位於曼哈頓及交界，設有A線和D線（任何時候停站）、C線（任何時候停站（深夜除外））與B線（僅平日停站）列車服務。 相鄰的地標包括和。 歷史 125街車站於1932年9月10日與IND第八大道線其餘由錢伯斯街到207街的車站一同啟用。 1981年，MTA將此站與其餘69個車站列為最差的地鐵站。車站於1980年代翻新，兩條各前往北端月台的樓梯被移除，月台原初的白式地面瓷磚也被取代。後來…
34街-賓州車站 (IND第八大道線)
34街-賓州車站（）是美國紐約地鐵IND第八大道線的一個快車地鐵站，位於曼哈頓中城34街及第八大道交界，設有A線、E線（任何時候停站）與C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。此站與賓夕法尼亞車站相鄰，是美國很繁忙的鐵路車站，同時也是轉乘美鐵、新澤西通勤鐵路以及長島鐵路的車站。 車站結構 此地下車站是28個於1932年9月10日啟用的車站之一，是獨立地鐵系統原初路段的一部分，當時擁有現時IND第八大道線由錢伯斯街至207街。 此站設有…
第五大道／53街車站
第五大道/53街車站（）是美國紐約地鐵IND皇后林蔭路線的一個地鐵站，位於曼哈頓第五大道及53街交界，設有E線（任何時候停站）與M線（僅平日停站（深夜除外））列車服務。 車站結構 此地下車站在1933年8月19日開放，設有兩層，上層服務開往曼哈頓下城的列車，下層服務開往皇后區的列車。每層都有一個側式月台和一條軌道。上層以管道形式設計，大約位於街道層以下約60英呎，而下層則為80英呎。兩端都有連接各層的樓梯。 此站以西設有一個交匯處，在此…
猶提卡大道車站
猶提卡大道車站（）是紐約地鐵IND福爾頓街線的一個快車地鐵站，位於布魯克林和，設有A線（任何時候停站）及C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。 車站結構 {| border=0 cellspacing=0 cellpadding=3 |style="border-top:solid 1px gray;" valign=top|G |style="border-top:solid 1px gray;" valign=top|街道 |s…
諾斯特蘭大道車站 (IND福爾頓街線)
諾斯特蘭大道車站（）是紐約地鐵IND福爾頓街線一個雙層快車地鐵站，位於布魯克林諾斯特蘭大道及交界，設有A線（任何時候停站）與C線（任何時候停站（深夜除外））列車服務。 車站結構 諾斯特蘭大道是紐約地鐵唯一的上層快車、下層慢車的雙層快車地鐵站。車站起初計劃作為一個傳統的慢車地鐵站，兩個側式月台和四條軌道以及一個夾層，但是上層月台比下層月台寬（與夾層設計相同），下層在慢車軌道之間則有兩條未使用的道床（與慢車站設計相同）。慢車軌道與未使用的道…
拉法葉大道車站 (IND福爾頓街線)
拉法葉大道車站（）是美國紐約地鐵IND福爾頓街線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林區拉法葉街和地下，設有C線（任何時候停站（深夜除外））和紐約地鐵A線（任何時候停站）列車服務。 雖然站名如此，但車站在拉法葉大道沒有任何入口，最近的入口位於一街之隔。 歷史 此地下車站於1936年4月9日啟用，取代的車站。 車站結構 此站設有兩個側式月台和四條軌道，各月台都設有樓梯前往一條長長的夾層和閘機區。受夾層閘內的形狀影響，兩個月台之間沒有上下跨道。 車…
47-50街-洛克斐勒中心車站
47-50街-洛克斐勒中心車站（）是紐約地鐵IND第六大道線的一個快車地鐵站。設有D線（任何時候停站）、F線（任何時候停站）、B線（僅平日停站）和M線（僅平日停站）列車服務。 歷史 47-50街-洛克斐勒中心車站作為IND第六大道線延長到西四街-華盛頓廣場的一部分啟用，在北面與IND皇后林蔭路線。快車服務在西四街至34街的快車軌道以及完工後的1967年開始。 車站結構 此站設有兩個島式月台和四條軌道，一如大部份快車地鐵站，但軌道配置卻不…
14街-聯合廣場車站
14街-聯合廣場車站（）是美國紐約地鐵一個車站複合群，由BMT百老匯線、BMT卡納西線和IRT萊辛頓大道線共用，位於曼哈頓聯合廣場第四大道與14街交界地下，設有以下列車服務： 4號線、6號線、L線、N線、Q線列車（任何時候停站） 5號線、R線列車（任何時候停站（深夜除外）） W線列車（僅平日停站） 列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站） 2014年有35,677,468名乘客進入此站，成為紐約地鐵第四繁忙的車站。 車站構造 IRT萊辛頓大道線…
34街-先驅廣場車站
34街-先驅廣場車站（）是紐約地鐵BMT百老匯線和IND第六大道線的一個地下車站複合，也是紐約地鐵第三繁忙的車站，2014年有39,285,568名乘客進入車站。 除此以外，夾層亦與位於百老匯/第六大道和34街的兩個入口有連接。西側的入口是全時間有職員駐守，設有兩條樓梯通往34街。西北樓梯設有入口通往一家地下漢堡王。同時亦設有一條較長的通道通往PATH的33街車站，以及一部街道升降機。34街東側入口只有部分時間有職員駐守，當票務處關閉時…
161街-洋基體育場車站
161街-洋基體育場車站（）是紐約地鐵的車站，由高架的IRT傑羅姆大道線和地底的IND匯集線共用，位於布朗克斯161街及河流大道交界，設有以下列車服務： 4號線列車（任何時候停站） D線列車（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外）） B線列車（僅繁忙時段停站） 此站於2015年的乘客量為8,922,188人次，成為布朗克斯最繁忙的車站的紐約第39繁忙的車站。 此站鄰近洋基體育場，亦服務車站東面附近的布朗克斯縣法院、政府設施以及購物區。此…