X大道車站
X大道車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站是此線最南面的三軌車站，設有兩個側式月台。車站以南，路線匯成兩條軌道，並繼續前往康尼島-斯提威爾大道。沿車站南側康尼島複合，並在此站以南設有兩條儲車軌。 2015年8月至12月（曼哈頓方向月台）翻新，然後2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台也關閉以便進行翻新。 參考資料 外部連結 Station Reporter —…
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U大道車站 (IND卡爾弗線)
U大道車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林U大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。 2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://…
史密斯-第九街車站
史密斯-第九街車站（）是美國紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林以上，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。本站在1933年10月7日啟用，高度達87.5英呎（约26.67米），建成时曾是全世界距離所在地面位置最高的高架地鐵站。本站設有兩個側式月台和四條軌道。2009年，大都會運輸署在此站開展大規模翻新，並在2011年6月至2013年4月之間全面重建。 車站結構 註釋 參考資料 外部連結 Station Reporte…
第四大道／第九街車站
第四大道/第九街車站（）是一個紐約地鐵車站複合，分別由高架的IND卡爾弗線和地下的BMT第四大道線共用，位於公園坡第九街及第四大道交界，設有以下列車服務： F線、G線、R線列車（任何時候停站） D線、N線列車（僅深夜停站） W線列車（僅繁忙時段停站），部分只限尖峰方向 車站結構 出口 {| class="wikitable" ! 出口位置。 IND卡爾弗線月台 第四大道車站在1933年10月7日啟用，是IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設…
西八街-紐約水族館車站
西八街-紐約水族館車站（）是紐約地鐵BMT布萊頓線和IND卡爾弗線的車站，位於已經廢棄的紐約及康尼島鐵路的車站上，布魯克林康尼島半島西8街向東和蘇爾夫大道以北交界，設有F線（任何時候停站）及Q線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站在各層都設有兩個側式月台和兩條軌道，BMT布萊頓線現時使用上層，IND卡爾弗線則使用下層。 參見 參考資料 外部連結 The Subway Nut - [http://www.subwaynut.com/…
迪特馬斯大道車站
迪特馬斯大道車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林迪特馬斯大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1919年7月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道不營運。 沿麥當奴大道西側，卡爾弗接駁線第四條軌道的痕跡仍可在康尼島方向月台的屏風後看見，進入迪特馬斯大道前的雙軌可以看見更多痕跡。 車站以南南行慢車軌道與中央快車軌道之間設有雙重渡線。同時中央快車軌道往北行慢車軌道…
金斯公路車站 (IND卡爾弗線)
金斯公路車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站設有兩個島式月台和三條軌道 往康尼島（南行）或曼哈頓及皇后區（北行）使用慢車軌道。中央軌道只有繁忙時段時使用。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/2012020…
海灣公園道車站 (IND卡爾弗線)
海灣公園道車站（），原為「22大道-海灣公園道車站」（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林及麥當奴大道交界，華盛頓公墓上方，設有F線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。 2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。 參考資料 外部連結 St…
康尼島-斯提威爾大道車站
康尼島-斯提威爾大道車站（），又稱「康尼島總站」（），部分列車以「康尼島」或「斯提威爾大道」顯示站名，是位於美國紐約市布魯克林康尼島的紐約地鐵總站，同時是D線、F線、N線及Q線列車的總站。車站的大型設施在1919年興建，當時以康尼島作為紐約都會區的夏季渡假區設計，所有布魯克林南面的鐵路都漏斗型方式前往此地區。此站是世界上最大的高架交通總站之一。 康尼島-斯提威爾大道車站設有四個島式月台和四條軌道，列車分別從南北兩面進站。此站位於康尼島斯…
I大道車站
I大道車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林I大道及交界，常態有線慢車服務，在高峰時段有運行線快車服務。 歷史 的紐約地鐵F線列車]] 該站於1919年3月16日凌晨3:00作為BMT卡爾弗線第一階段的一部份開通，最初路段提供第九大道車站至列車服務。該線後作為的支線運營，並可在第九大道車站免費轉乘BMT西城線進入BMT第四大道線。該路線的開通縮短了曼哈頓和之間的通勤時間。這條線路於1915年動工，耗資330萬美元…
N大道車站
N大道車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線一個慢車地鐵站，位於布魯克林N大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。 2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://w…
P大道車站
P大道車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月台和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。 2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月台關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月台則自2017年5月22日關閉至2018年初。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/we…
18大道車站 (IND卡爾弗線)
18大道車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林自治市公園18大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站設有兩個島式月台和三條軌道，中央軌道在正常情況下不營運。不過，由於北行月台正在進行翻新工程，中央軌道暫作臨時北行月台使用。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20120204051254/http…
海王星大道車站
海王星大道車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個地鐵站，位於布魯克林康尼島海王星大道及西6街交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1920年5月1日啟用，並在2001至2004年康尼島-斯提威爾大道重建時順道翻新。此站設有一個島式月台和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20120204051254/http://www…
傑伊街-都會科技車站
傑伊街-都會科技車站（）是美國紐約地鐵一個地下車站綜合體，有IND福爾頓街線、IND卡爾弗線和BMT第四大道線服務。綜合體位於布魯克林下城的（鄰近傑伊街及威爾勞比街）旁邊，設有以下列車服務： A線、F線、R線（任何時候停站）列車 C線（任何時候停站（深夜除外））列車 N線（僅深夜停站）列車 W線（僅尖峰時段停站）列車 綜合體設有兩個分離而垂直的車站，過去分別名為「傑伊街-區公所車站」（）和「羅倫斯街-都會科技車站」（），並不連結。201…
漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)
漢密爾頓堡公園道車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站設有兩個側式月台和兩條慢車軌道。未使用的快車軌道在車站下方通過，無法在月台上看見。 車站以南，下層快車軌道設有鐘口預留作為沿或與之平行的第十大道的地鐵路線。65街附近分成兩線後，主線以86街為總站，另一條路線則由主線向西前往前往史泰登島。另外還有連接BMT西城線到新烏德勒支大道的計劃。這些路線作為一部分規劃。 IND…
卑爾根街車站 (IND卡爾弗線)
卑爾根街車站（）是美國紐約地鐵IND卡爾弗線的一個雙層地鐵站，位於與邊界卑爾根街及史密斯街，設有F線及G線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 卑爾根街位於狹窄街道之下，共兩層。只有上層使用，服務慢車，而下層曾經有快車營運。受車站非常接近地面影響，此站無法設立夾層，成為三個無法轉乘反方向列車的快車站。因此乘客無法在此站自往布魯克林的G線列車轉乘往曼哈頓的F線列車，反之亦然。 註釋 參考資料 外部連結 The Subway Nut — […
卡爾洛街車站
卡爾洛街車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林卡爾洛及史密斯街交界，設有F線（任何時候停站）與G線（任何時候停站）列車服務。此地下車站在1933年10月7日啟用。 車站結構 此站設有兩個側式月台和四條軌道。兩條未使用的中央快車軌道北端位於下層，慢車軌道之下。兩條軌道在南端升至同一水平。離站後，四條軌道上升至IND唯一的高架路段。其升至上方，前往史密斯-第九街。 參考資料 外部連結 Station Reporter…
教堂大道車站 (IND卡爾弗線)
教堂大道車站（）是美國紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林教堂大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）與G線（任何時候停站）列車服務，後者以此站為總站。 車站結構 此地下車站在1933年10月7日啟用，設有兩個島式月台和四條軌道。兩條中央快車軌道一般情況下不營運。 此站以南營運軌道下方設有四軌車廠，用作儲存和將G線列車調頭。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.arc…
15街-展望公園車站
15街-展望公園車站（）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林/公園坡15街及展望公園西交界，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此地下車站在1933年10月7日啟用，作為卡爾弗線卑爾根街至教堂大道延長線的一部分啟用。此站在2005年7月27日加入國家史蹟名錄。此站設有一個島式月台和兩條軌道。兩條快車軌道在展望公園下方通過，此站無法看見，也不營運。 此站與隧道在展望公園西以東約100英呎興建。因此，此站不…