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第四大道／第九街車站

Wikipedia · 2026-01-14 维基百科 👁 0 阅读

第四大道/第九街車站（）是一個紐約地鐵車站複合，分別由高架的IND卡爾弗線和地下的BMT第四大道線共用，位於公園坡第九街及第四大道交界，設有以下列車服務：

  • F線、G線、R線列車（任何時候停站）
  • D線、N線列車（僅深夜停站）
  • W線列車（僅繁忙時段停站），部分只限尖峰方向

車站結構
出口
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! 出口位置。

IND卡爾弗線月台
第四大道車站在1933年10月7日啟用，是IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。中央快車軌道不營運。

月台為IND通常的長度660英呎，寬16英呎。

此站的閘機區位於月台和軌道下方的街道層，建於高架橋混凝土結構內。各月台近東端都設有兩條樓梯下降至陽台，再三段樓梯下降至轉棍閘機區。閘外設有一個票務處和兩對出入門，其中一個直接位於高架橋下方、第四大道西側；另一個位於第十街北側。兩個入口都設有原初IND「地鐵」（）字樣的指示燈牌，而夾層也有馬賽克指示瓷磚顯示「往康尼島」以及「往曼哈頓」。

閘機區在BMT第四大道線第九街車站的灣脊區方向月台最南端有一條下降樓梯。各月台最東端都有一條樓梯下降至現時已廢棄的出入口，前往第四大道東側、高架橋下方的地面。另一條樓梯在第九街車站的曼哈頓方向下降。樓梯和夾層都有綠色瓷磚。

車站以西是一段較短的折返支線，只可在此站進入。其餘軌道上坡前往史密斯-第九街時，它在兩條快車軌道之間維持平面。軌道在卡爾弗高架橋2007至2013年翻新期間拆除。車站以東，路線進入隧道前往第七大道。該車站位於地底，但受公園坡的地勢影響，其高度比此高架車站還高。

2007年，大都會運輸署宣佈了卡爾弗高架橋的三年翻新計劃。工程範圍包括卡爾洛街車站以南至迪特馬斯大道車站以北。第四大道和史密斯-第9街車站的重建工程在2013年4月完工。連同高架橋的計劃，MTA將關閉了40年的車站東站房重啟。

2009年以前，G線列車以一個站以北的史密斯-第九街車站為總站。2009年高架橋開始重建工程以及G線永久延長至教堂大道以後，這些轉轍器已經停止服務。

圖片
4th Avenue EB platform demolition jeh.jpg|工程期間拆除了舊月台
4 Av - 9th St - Entrance Under Bridge.jpg|兩個IND卡爾弗線月台橋樑下方入口其中之一
G switching at 4ave.jpg|2009年7月G線列車仍以史密斯-第九街車站為總站時，G線列車在第四大道轉換軌道
NYCS IND Culver FourthAve.jpg|冬季車站

BMT第四大道線月台
{{Infobox NYCS
| name = 第九街

| font_color = black
| bg_color = #FFC800
| bg_color_2 = #874F17
| image = 9th Street BMT Fourth Avenue 1293.JPG
| image_caption = 往曼哈頓月台
| division = BMT
| line = BMT第四大道線
| service = Fourth center local
| service_header = Fourth center local header
| platforms = 2個側式月台
| tracks = 4條
| structure = 地下
| open_date = ，是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。

每月台中間有一個同層閘機區。位於曼哈頓方向月台設有一個轉棍閘機區、票務處以及一條通往第九街及第四大道東北角的樓梯。位於灣脊區月台無職員駐守，設有一個全高式閘機、一個只限離開閘機、一排四部低身閘機，以及一條通往第九街及第四大道西北角的樓梯。

灣脊區方向月台在最南端設有一條樓梯，上行前往IND卡爾弗線第四大道車站的閘機區。曼哈頓方向月台同一位置都設有一條樓梯，上行前往現已關閉的IND車站出入口，兩條樓梯都可上行至各IND月台。

參考資料
外部連結
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#纽约地铁换乘站 #BMT第四大道線車站 #布魯克林紐約地鐵車站 #1915年启用的美国铁路车站 #IND卡爾弗線車站

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