14街／第八大道車站
14街/第八大道車站（）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由IND第八大道線和BMT卡納西線共用，位於曼哈頓第八大道及14街交界，設有以下列車服務： A線、E線、L線（任何時候停站）列車 C線（任何時候停站（深夜除外））列車 整個複合群均可無障礙通行，無障礙入口位於14街。站體在21世紀初翻新。 站內安裝了兩個藝術品。第一個是於1989年由Ross Lewis製作，名為「Parallel Motion」，利用毛筆書法筆劃顯示。1995年…
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默特爾-威克奧夫大道車站
默特爾-威克奧夫大道車站（）是紐約地鐵一個由BMT卡納西線和BMT默特爾大道線組成的車站複合，位於布魯克林布什維克與皇后區與威克奧夫大道交界（介乎蓋茲大道與埃爾德街的威克奧夫大道是布魯克林和皇后區的邊界），設有L線（任何時候停站）與M線（任何時候停站）列車服務。複合由一系列樓梯、扶手電梯和升降機連接地下和高架層而成。此站在2004年至2008年之間完全翻新。 由於有許多巴士停靠，MTA在2010年8月20日開放了里奇伍德公共交通總站。帕…
貝德福德大道車站
貝德福德大道車站（）是美國紐約地鐵BMT卡納西線的地鐵站，位於布魯克林威廉斯堡貝德福德大道及北七街交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。此站在2015年有9,388,289人次使用，是布魯克林下城以外最繁忙的車站，也是布魯克林內只有一條路線服務的車站當中最繁忙的。 參考資料 外部連結 Station Reporter – [https://web.archive.org/web/20130630222246/http://www.st…
蘇特大道車站
蘇特大道車站（）是紐約地鐵BMT卡納西線的一個地鐵站，位於布魯克林及邊界凡辛德倫大道及蘇特大道交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1906年12月28日通車，設有兩個側式月台和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20130630222246/http://www.stationreporter.net/ltrain.h…
新羅特斯大道車站 (BMT卡納西線)
新羅特斯大道車站（））是紐約地鐵BMT卡納西線的一個高架地鐵站，位於布魯克林新羅特斯大道及凡辛德倫大道，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1906年12月28日啟用，設有兩個偏移的側式月台和兩條軌道。 向南，卡納西線下降至地塹上的東105街及卡納西-洛克威公園道。向北，此線上升至高架結構前往利沃尼亞大道直至百老匯交匯車站。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.arc…
利沃尼亞大道車站
利沃尼亞大道車站（）是紐約地鐵BMT卡納西線的一個高架地鐵站，位於布魯克林利沃尼亞及凡辛德倫大道交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此高架車站在1906年12月28日啟用，2005至2006年間翻新，設有兩個側式月台和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20130630222246/http://www.stationreport…
大西洋大道車站 (BMT卡納西線)
大西洋大道車站（）是紐約地鐵BMT卡納西線的一個地鐵站，位於布魯克林大西洋及斯尼狄克大道交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 歷史 大西洋大道在1889年7月4日開放了的部分，1906年12月28日開放了BMT卡納西線部分。1916年重建，並在2002至2004年間重新配置。此站是其中一個建築保存得最好的例子，包括木製品和鐵製品都是完整的。閘機區已經現代化，加入了新照明，以及較高和圓形的窗戶。車站直接位於長島鐵路正上方，同時是大西洋…
東105街車站
東105街車站（）是紐約地鐵BMT卡納西線的地面地鐵站，位於布魯克林弗斯特大道及法拉吉特路，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此地面車站在1906年12月28日啟用，以取代的一個舊車站。設有一個狹窄的島式月台和三條軌道。月台只有一張單側座椅，服務中央軌道（曼哈頓方向）和北軌道（洛克威公園方向）。最南端軌道是止衝擋軌道，前往卡納西車廠。車站分別在1970年代和2005年兩度改建。 紐約地鐵唯一的平交道，也是東105街過去跨過卡…
卡納西-洛克威公園道車站
卡納西-洛克威公園道車站（）是紐約地鐵BMT卡納西線的南端總站，是紐約地鐵少數的地面車站之一，位於布魯克林及格倫伍德路交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此地面車站在1906年12月28日啟用，設有一個島式月台和兩條軌道。兩條軌道在車站南端偏移的止衝擋結束：2號軌道，北行軌道比1號軌道稍短，因為車站與棋盤式的街道成對角線排列。 車站位於地面層，因此車站不需要升降機即達成無障礙通行（不過此站將在可見將來再改善無障礙設施）。…
14街／第六大道車站
14街/第六大道車站（）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，位於曼哈頓雀兒喜，由IRT百老匯-第七大道線、BMT卡納西線與IND第六大道線共用。設有以下列車服務： 1號線、2號線、F線、L線列車（任何時候停站） 3號線列車（任何時候停站（深夜除外）） M線列車（僅平日停站） 此複合群亦設有通道前往紐新航港局過哈德遜河捷運的14街車站。 車站結構 IRT百老匯-第七大道線月台與其他路線月台相隔一個街區。 IND第六大道線的快車軌道下穿複合但…
大都會大道／羅里默街車站
大都會大道／羅里默街車站（）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由BMT卡納西線和IND跨城線共用，位於布魯克林威廉斯堡，設有G線（任何時候停站）及L線（任何時候停站）列車服務。 BMT卡納西線月台站名標示為「羅里默街」，位於IND跨城線月台上方，而IND跨城線月台站名標示為「大都會大道」。 車站結構 L字型行人通道位於跨城線北端上方和卡納西線西端下方，同時服務跨城線下層的夾層。從跨城線夾層看過去，行人道分岔，右半以坡道通往卡納西方向月台…
蒙特羅斯大道車站
蒙特羅斯大道車站（）是紐約地鐵BMT卡納西線的一個地鐵站，位於布魯克林蒙特羅斯及布什維克大道交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站在1924年6月30日啟用，成為地下卡納西線首段的東面總站。起初卡納西線是規劃為高架的，而不是地下的。 此車站設有兩個側式月台和兩條軌道。 往曼哈頓方向的月台設有一個已廢棄的斜坡連到街道。。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.…
格拉漢姆大道車站
格拉漢姆大道車站（），是紐約地鐵BMT卡納西線的一個地鐵站，位於布魯克林威廉斯堡格拉漢姆及大都會大道交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此地下車站在1924年6月30日啟用。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20130630222246/http://www.stationreporter.net/ltr…
格蘭街車站 (BMT卡納西線)
格蘭街車站（）是紐約地鐵BMT卡納西線的一個地鐵站，位於布魯克林及布什維克大道交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter — [https://web.archive.org/web/20130630222246/http://www.stationreporter.net/ltrain.htm L Train] The Subway Nut…
第三大道車站 (BMT卡納西線)
第三大道車站（）是美國紐約地鐵BMT卡納西線的地鐵站，位於曼哈頓格拉梅西及東村第三大道與14街交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站在1924年6月30日作為「14街-東線」一部分啟用，由第六大道通過東河和威廉斯堡，前往蒙特羅斯大道及布什維克大道。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。此站以西設有一個剪式橫渡線 各月台的最西端都設有各自的同層閘機。因此不能免費轉乘反方向的列車。此站與東鄰下一站第一大道幾乎一樣，只是閘機位於…
第一大道車站 (BMT卡納西線)
第一大道車站（）是美國紐約地鐵BMT卡納西線的地鐵站，位於曼哈頓格拉梅西、斯圖弗森鎮及東村第一大道及東14街交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站在1924年6月30日作為「14街-東線」一部分啟用，由第六大道通過東河和威廉斯堡，前往蒙特羅斯大道及布什維克大道。 此站是曼哈頓最東面的卡納西線車站。此站以東將下穿東河到布魯克林威廉斯堡。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporte…
威爾遜大道車站
威爾遜大道車站（）是紐約地鐵BMT卡納西線的一個地鐵站，位於布魯克林威爾遜大道及莫法特街交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站有一些紐約地鐵唯一的車站特徵。由於月台位於不同樓層，因此不同樓層也有不同設計。南行側位於一個低矮的高架結構；一離開車站南面，南行軌道跨過中央大道以後進入隧道前往布什維克大道-阿伯丁街。北行側位於南行側下方，因此該部分令人以為位於地底，但是實際上位於街道層。 參考資料 延伸閱讀 Lee Stoke…
哈爾西街車站 (BMT卡納西線)
哈爾西街車站（）是美國紐約地鐵BMT卡納西線的地鐵站，位於布什維克及哈爾西街及威克奧夫大道交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。因為奧克奧夫大道上所有交匯處都是T字型，月台都有所偏差，往曼哈頓方向的月台位於往卡納西方向以東約60英呎。同時，布魯克林和皇后區的邊界在轉南以前是沿威克奧夫大道而行，整個曼哈頓方向月台和卡納西方向月台的東半部都位於皇后區，但紐約市公共運輸局卻將此站視為布魯克林。 參…
摩根大道車站
摩根大道車站（）是紐約地鐵BMT卡納西線的一個地鐵站，位於布魯克林摩根大道及哈里森廣場交界，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 摩根大道車站在1928年7月14日，作為卡納西線最後一部分啟用。 此站設有兩個側式月台和兩條軌道 參考資料 外部連結 Station Reporter — The Subway Nut — [http://www.subwaynut.com/bmt/morganl/index.php Morgan A…
傑斐遜街車站
傑斐遜街車站（）是美國紐約地鐵BMT卡納西線的地鐵站，位於布魯克林布什維克傑斐遜街及威克奧夫大道，設有L線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此地下車站設有兩個側式月台和兩條軌道。 參考資料 外部連結 Station Reporter — The Subway Nut — [http://www.subwaynut.com/bmt/jeffersonl/index.php Jefferson Street Pictures] [htt…