布魯克林大橋-市政府／錢伯斯街車站
布魯克林大橋-市政府/錢伯斯街車站（）是美國紐約地鐵一個位於曼哈頓下城的地鐵站，由IRT萊辛頓大道線和BMT拿骚街線共用。設有以下列車服務： 4號線、6號線、J線列車（任何時候停站） 5號線列車（任何時候停站（深夜除外）） 列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站） Z線列車（僅繁忙時段的尖峰方向隔站停靠） 車站結構 BMT拿骚街線月台 {{Infobox NYCS | name = 錢伯斯街 | image = Chambers Street …
标签：#1904年紐約州建立
共 36 篇文章
麥爾坎X廣場-110街車站
马尔科姆X广场-110街車站（）（標誌顯示為「110街-马尔科姆X广场車站」）（）是紐約地鐵IRT萊諾克斯大道線一個地鐵站，位於曼哈頓哈萊姆區南端110街及交界，由2號線與3號線全时段服务。 马尔科姆X广场-110街车站由跨區捷運公司修建，作为纽约市首条地铁线路的一部分，于1900年获批建设。1900年8月30日。车站以南的隧道开工；同年10月2日，车站以北的隧道开工。车站于1904年11月23日以“中央公园北-110街车站（）的名称启…
33街車站 (IRT萊辛頓大道線)
33街車站（）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個慢車地鐵站，位於曼哈頓公園大道和交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。 車站結構 車站設有兩個側式月台和四條軌道，快車軌道位於中央，但位於較低位置，因為同樣路段的公園大道亦設有。閘機位於月台層。車站自2004年起列入國家史蹟名錄。 參考資料 延伸閱讀 Lee Stokey. Subway Ceramics: A History an…
28街車站 (IRT萊辛頓大道線)
28街車站（）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓公園大道南及交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。 車站結構 此站設有兩個側式月台和四條軌道。兩條中央快車軌道比兩條外側慢車軌道稍低。閘機位於月台層，不設開放的跨線橋或下通道。不過，設有一個已關閉的下通道，並附帶欄杆和已關燈的指示牌顯示其位置。此站亦在閘機位置設有不尋常的背光車站站名牌，與23街類似。 28街…
史岱文森高中
史岱文森高級中學（l，），經常簡稱為“Stuy”，位於美國紐約曼哈頓，是所屬於紐約市教育局的特別高級中學（specialized high school）。 該校創立於1904年，1992年遷至曼哈頓下城砲台公園城現址。史岱文森高中属于紐約市教育局的特别高中，参加特别高中入学考试（Specialized High Schools Admissions Test， SHSAT）是入学的唯一途径。史岱文森高中的录取分数在紐約八所特別高中最高…
116街-哥倫比亞大學車站
116街-哥倫比亞大學車站（）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個慢車地鐵站，位於曼哈頓及百老匯交界，鄰近哥倫比亞大學主校園西閘和巴納德學院校園的東南角，設有1號線（任何時候停站）列車服務。通過車站的快車軌道不營運。 車站結構 116街-哥倫比亞大學車站是典型的慢車停靠站配置。設有兩個側式月台和三條軌道，中央為不使用的快車軌道。南行慢車軌道被視為「BB1」而北行被視為「BB4」，「BB」的訂立沿百老匯-第七大道線由96街到242街的。…
美国艺术暨文学学会
美国艺术暨文学学会 (也译作美国艺术文学院，The American Academy of Arts and Letters)是一个培养、协助并支持美国文学、音乐以及艺术的组织。 历史 1898年成立时，名为National Institute of Arts and Letters，1904年更名为American Academy and Institute of Arts and Letters，1992年又改为目前这个名称。学会…
阿斯托廣場車站
阿斯托廣場車站（），指示牌上又稱「阿斯托廣場-柯柏聯盟車站」（），是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個慢車地鐵站。该车站於1904年完工，是紐約地鐵系統之一，位於曼哈頓東村和介乎拉法葉街、第八街、第四大道、及的交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。車站被列入。 車站結構 阿斯托廣場車站是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月台和四條軌道。閘機設於月台層，而連接南北行側月台的下通道於1980…
174街車站 (IRT白原路線)
174街車站（）是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯克羅托那公園東174街及，設有2號線（任何時候停站）與5號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務。 車站結構 此高架車站設於彎道上，導致車門中央和月台有較大間隙，設有兩個側式月台和三條軌道。間隙已經寬到可以設有月台伸縮踏板。到了2008年，大部分間隙已經填滿，但列車廣播仍然會要求乘客「請」。 車站沒有夾層，站舍與月台同層。車站於2003年7月至11月關閉並…
堅尼街車站
堅尼街車站（）是美國紐約地鐵一個車站複合群，位於曼哈頓華埠和蘇豪區，由BMT百老匯線、IRT萊辛頓大道線與BMT拿骚街線共用。設有以下列車服務： 6號線、J線、N線、Q線列車（任何時候停站） R線列車（任何時候停站（深夜除外）） W線列車（僅平日停站） 列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站） Z線列車（僅繁忙時段的尖峰方向停站） 4號線列車（僅深夜停站） 車站結構 此複合包括了以地下道連接的原本分屬四條路線的車站。其中三個與堅尼街垂直，並分別…
125街車站 (IRT百老匯-第七大道線)
125街車站（），曾被名為曼哈頓街車站（），是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個慢車地鐵站，位於曼哈頓曼哈頓維爾（晨邊高地與哈萊姆區附近）及百老匯交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站是曼哈頓峽谷高架橋唯一的車站，由122街起跨過曼哈頓維爾到135街並自1983年起成為國家史蹟名錄。 此站作為原初地鐵的一部分，擁有兩個側式月台和三條軌道。中央軌道不營運。 參考資料 外部連結 nycsubway.org – [htt…
157街車站
157街車站（）是美國紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線一個地鐵站，位於曼哈頓華盛頓高地157街及百老匯交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站設有兩個側式月台和兩條軌道。 歷史 157街車站首次開放時是非正式、未完工的狀態，1904年10月29日作為臨時車站服務耶魯-哥倫比亞比賽的粉絲。 157街車站後來在1904年11月12日正式開放。此站是首次在已有的地鐵路線上加入新車站。車站的開放延後了兩個星期，主要因為車站仍有…
大中央-42街車站
大中央-42街車站（）是美國紐約地鐵一個主要的車站複合群，位於曼哈頓中城公園大道及42街交界，車站的一部分東達萊辛頓大道，是紐約地鐵全線第二繁忙車站，僅次於時報廣場車站複合群 | rebuilt = （火災後） | wifi = yes | code = 469 | accessible = mezzanine | adjacent_stations = | unused_adjacent_stations = | legend = |…
教堂公園道-110街車站 (IRT百老匯-第七大道線)
教堂公園道-110街車站（）是紐約地鐵IRT百老匯-第七大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓晨邊高地110街（教堂公園道）及百老匯交界，設有1號線（任何時候停站）列車服務。 車站結構 此站設有個側式月台與三條軌道，中央軌道不營運。南行慢車軌道被視為「BB1」而北行被視為「BB4」，「BB」的訂立沿百老匯-第七大道線由96街到242街的。雖然中央軌道不能停靠教堂公園道-110街車站，但仍擁有編號「M」。這些編號一般來說幾乎從來不用。根據此鏈…
傑克遜大道車站 (IRT白原路線)
傑克遜大道車站（）是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯傑克遜大道及威斯徹斯特大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務。 車站結構 此車站設有兩個側式月台和三條軌道。中央快車軌道作為5號線尖峰時段尖峰方向使用。車站西面，高架結構變寬，可再容納兩條軌道，亦為連往第三大道線的位置。這些軌道分支，往第三大道慢車軌道經威斯徹斯特大道，往第三大道快車軌道往南經卑爾根大道到卑爾根大…
泉街車站 (IRT萊辛頓大道線)
泉街車站（）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個慢車地鐵站，位於曼哈頓小意大利和蘇豪區的拉法葉街及，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。 車站結構 泉街是曼哈頓28個原初車站之一，於1904年10月27日啟用。當時，泉街為慢車地鐵站，列車來往現時已廢棄的市政府車站到百老匯的145街車站。 泉街是典型的慢車地鐵站設計，設有兩個側式月台和四條軌道，中央兩條是快車軌道。南行慢車軌道為MM1軌…
辛普森街車站
辛普森街車站（）是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯辛普森街和威斯徹斯特大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務。 車站結構 此高架車站於1904年11月26日啟用，但原初作為的卑爾根大道繞道分支使用，直至1905年7月10日「IRT百老匯快車線」於傑克森大道車站興建，並於1955年取代了原線。此站於2000年代初翻新，並設有兩個側式月台和三條軌道。中央軌道作為5號線…
展望大道車站 (IRT白原路線)
展望大道車站（）是紐約地鐵IRT白原路線一個慢車地鐵站，位於布朗克斯展望大道及威斯徹斯特大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務。 車站結構 此高架車站於1904年11月26日作為的一部分，同時作為卑爾根大道繞道分支的一部分啟用，直至與IRT萊諾克斯大道線在傑克遜大道車站的連接於1905年7月10日啟用。此站於2006年翻新，設有兩個側式月台和三條軌道。中央快車軌道作為5號線列車尖峰…
自由人街車站
自由人街車站（）是紐約地鐵IRT白原路線的一個慢車地鐵站，位於布朗克斯自由人街及交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（任何時候停站（除繁忙時段的尖峰方向外））列車服務。 車站結構 此站與前景大道車站一樣，設有兩個彎曲的側式月台和三條軌道，同時設有加熱器和木製的夾層、地板和一個開放式的舊攤位，與辛普森街車站相近。由於月台的彎曲程度，列車廣播提醒乘客「請」，而此站不設月台伸縮踏板。 自由人街於1904年11月26日啟用，在1955年卑爾…
市政府車站 (IRT萊辛頓大道線)
市政厅地鐵站（City Hall station）是美國紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的终点站。它位於市政中心旁边的市政厅公园的地下。 市政厅地鐵站是由跨區捷運公司建造。市政厅地鐵站於1900年9月12日开始施工。该站于1904年10月27日启用，是纽约市地铁最早建成的28个车站之一。该站于1945年12月31日关闭。 参考文献