東知立站
東知立站（）是位於愛知縣碧海郡知立町（現時：知立市內幸町），名古屋鐵道名古屋本線的車站。在現時知立站（第三代）啟用前，此站（當時為新知立站）和三河知立站（當時為知立站（第一代））合併為知立站（第二代）。在當時為知立町的中心車站。同時負責起名古屋本線與三河線之間的轉乘作用。在知立站（第三代）啟用後，此站改名為東知立站。後來由於此站客量開始減少，因此在1968年（昭和43年）1月7日廢除。 歷史 在知立町內，首條鐵道線是在1915年（大正4…
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知立信號所
知立信號所（）是位於愛知縣碧海郡知立町（現時：知立市山町），名古屋鐵道名古屋本線的號誌站。名古屋鐵道名古屋本線與三河線之間設有知立聯絡線，而該聯絡線與名古屋本線兩線會在此號誌站分岔。有時會被標記為知立信號場（）。 在廢除後，號誌站的信號屋等仍然存在。號誌站內唯一的平交道與架空電纜也繼續存放在遺址中。後來，號誌站中，連接名古屋本線路軌的轉轍器被撤走，架空電纜柱被更換了，但是沒有跨越知立聯絡線部分。截至2019年（令和元年）現，號誌站附近的…
時志站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 時志 |圖片 = MT-Tokishi Station (trace).jpg |pxl = |圖片說明 = 月台遺跡 |日文原名 = 時志 |平假名 = ときし |羅馬拼音 = Tokishi |副站名 = |電報略號 = |所在地 = 愛知縣知多郡美濱町大字時志字北郷中 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 1面1線 |啟用年月日 = 1935年…
加木屋站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 加木屋 |圖片 =MT-Kagiya Station AP1948.jpg |pxl = |圖片說明 =1948年的航空照片，當中展示了加木屋站的位置 圖片來源：國土交通省「國土圖像情報（彩色航空照片）」 [https://mapps.gsi.go.jp/maplibSearch.do#1 國土地理院地圖、航空照片參閱服務] |日文原名 = 加木屋 |平假名 = か…
椋岡站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 椋岡 |圖片 =Mukuoka-station 3.JPG |pxl = |圖片說明 =月台全景（2006年12月，廢除前時期） |日文原名 = 椋岡 |平假名 = むくおか |羅馬拼音 = MUKUOKA |副站名 = |電報略號 = |所在地 = 愛知縣知多郡阿久比町椋岡 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 2面2線 |啟用年月日 = 1931…
浦島站
浦島站（）是位於愛知縣知多郡大字東大高字土穴（現在為武豐町），名古屋鐵道知多線的車站。 在車站西北方設有知里付神社，據說浦島太郎帶回的玉手箱被供奉在該處 歷史 1933年（昭和8年）7月10日 - 知多武豐站至富貴站之間開設此站。 1943年（昭和18年）2月1日 - 在合併後成為名古屋鐵道知多線的車站。 1944年（昭和19年） - 車站暫停營業。 在雙線化工程中，同時會在大足地區建設新的大足站，並且進行土地整理。車站計劃建設於浦島站…
四海波站
四海波站（）是位於愛知縣知多郡武豐町大字冨貴字下石神，名古屋鐵道河和線的車站（廢站）。 歷史 在車站東邊的四海波海岸處設有笠松村落，該處有一些別墅。此站成為了通往該村落的玄關口。在四海波海岸處也設有龍宮海灘，但是在1959年（昭和34年）伊勢灣颱風吹襲下，由於損毀嚴重而開始衰落。後來，四海波海岸進行填海以便建設，因此已經看不到昔日的景況。 由於車站附近的民居較少，因此車站使用人次一直較低。最後車站在1972年（昭和47年）被廢除，併入至…
布土站
{{Infobox station |公司色 = grey |站名 = 布土 |圖片 = Futto-station 2.JPG |pxl = |圖片說明 =車站全景 |日文原名 = 布土 |平假名 = ふっと |羅馬拼音 = FUTTO |副站名 = |電報略號 = |所在地 = 愛知縣知多郡美濱町大字布土 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 2面2線 |啟用年月日 = 1932年（昭和7年）7月1日 |廢站年月日 …
西豐川站
西豐川站（）是位於愛知縣豐川市美幸町，日本國有鐵道（國鐵）的飯田線西豐川支線車站（廢站）。路線在1942年（昭和17年）開業，在1956年（昭和31年）廢除。 歷史 西豐川站屬於西豐川支線的車站。當時豐川市內開設了，為了運送物資和從業員而敷設該支線。路線開通的日期是工廠啟用（1939年（昭和14年）12月）後約2年半的1942年5月12日。同時西豐川站開始營業。當時，飯田線南部由豐川鐵道（私鐵）營運。因此從豐川站延伸的西豐川支線與終點站…
黑川原站
黑川原站（）是位於愛知縣渥美郡田原町大字大久保，名古屋鐵道的渥美線車站（廢站）。 此站曾經計劃延長至方向，鐵道省已於此站至三河福江（現時：田原市）之間進行路基工程，但是由於發生太平洋戰爭使工程中止，成為未成線。當中首先計劃建設鐵路線由此站至堀切（現時：田原市）之間，並且已經進行了勘測工作。 歷史 1926年（大正15年）4月10日 - 隨著三河田原至此站之間開通，渥美鐵鉄車站啟用。 1937年（昭和12年）10月9日 - 豐橋市渥美郡田…
花田信號所
花田信號所（）是位於愛知縣豐橋市，豐橋鐵道的渥美線信號站。 歷史 1925年5月1日 - 新豐橋站（第一代）啟用。 1927年10月1日 - 隨著新豐橋站（第二代）啟用，此站改名為花田站。 1944年6月5日 - 結束此站旅客業務，成為花田編組場。 1945年6月20日 - 發生而受損毀。 * 1984年2月1日 - 渥美線結束貨物業務，成為花田信號所。 配線圖 現狀 隨著結束貨物業務後，該處的路軌變成讓渥美線車輛遷入至渥美線路軌之用，…
桃花台中心站
桃花台中心站（）是位于日本爱知县小牧市古雅1丁目，为桃花台新交通株式会社运营的桃花台线全线中唯一的一个地下车站。 车站结构 为地下岛式站台1面2线车站，车站有人值守，全站安装屏蔽门，地面站厅非付费区有提公共厕所。 历史 1991年3月25日 - 启用 1991年7月 - 站旁的PEARE商場开业 2006年10月1日 - 停用 车站图片 File:Tokadai center station(abolished).JPG|桃花台中心站（…
桃花台西站
桃花台西站（）是位于日本爱知县小牧市古雅4丁目，为桃花台新交通株式会社运营的桃花台线的一个高架车站。 车站结构 车站为岛式站台1面2线高架车站，车站无人值守，全站安装屏蔽门，车站未安装自动扶梯和电梯。 历史 1981年 - 车站周边商业设施启用 1991年3月25日 - 启用 *2006年10月1日 - 停用 车站图片 File:Tokadai-nishi(abolished).JPG|桃花台西站（2008年12月30日摄） 外部链接
上末站
上末站（）是一個曾存在於日本爱知县小牧市大字上末，由桃花台新交通株式会社經營的輕軌捷運系統（新交通）車站，是已廢線的桃花台线沿線的一座高架车站。 车站结构 车站位于中间，车站为岛式站台1面2线高架车站，车站无人值守但有闸机，全站安装屏蔽门。 历史 1991年3月25日 - 启用 2006年10月1日 - 停用 外部链接
东田中站 (爱知县)
东田中站（）是位于日本爱知县小牧市，为桃花台新交通株式会社运营的桃花台线的一个高架车站。 车站结构 车站位于日本155号国道中间，车站为岛式站台1面2线高架车站，车站无人值守但有闸机，全站安装屏蔽门，车站未安装自动扶梯和电梯。 历史 1991年3月25日 - 启用 2006年10月1日 - 停用 车站图片 File:Higashitanaka station North exit.jpg|本站北出入口 File:South Exit o…
小牧原站 (桃花台新交通)
小牧原站（）是位于日本爱知县小牧市，为桃花台新交通株式会社运营的桃花台线的一个高架车站。本站与名古屋铁道运营的同名车站距离较近，之间只有200m的距离，可以出站换乘。 车站结构 小牧原站位于日本160号县道以东，共有2层，地面为车站大厅和车站出口，地上为二层为站台层，设有一个岛式站台两线，全站安装屏蔽门，车站无人值守但有闸机，另外车站未安装自动扶梯和电梯。 历史 1991年3月25日 - 启用 2006年10月1日 - 停用 车站图片 …
桃花台东站
桃花台东站（）是位於日本愛知縣小牧市城山3丁目，原為桃花台新交通株式会社运营的桃花台线的一个高架车站，于1991年3月25日同桃花台线一同启用，为该线东起讫站点。2006年10月1日随桃花台线一同关闭， 车站结构 车站为岛式站台1面2线高架车站，车站无人值守，全站安装屏蔽门，车站未安装自动扶梯和电梯。在车站东南处有一灯泡线为列车提供折返。建设时计划东南延伸到到中央本線的高蔵寺，因此在车站东南处的灯泡形折返线中预留了延伸口。 历史 199…
車站前車站 (名古屋市)
車站前車站（）是愛知縣名古屋市東区東大曾根町名古屋鐵道瀨戶線的車站（鐵路廢站）。 設置此站主要目的是為了讓瀨戶線乘客於此站轉乘鐵道省（即後來的國鐵和現今的JR東海）中央本線大曾根站。另一方面，此站附近也設有聯絡線連接瀨戶線的大曾根站與中央本線的大曾根站之間。但是在鐵道省的資訊中，指出瀨戶線轉乘中央本線的轉乘站是（瀨戶線）大曾根站而不是此站。 1956年（昭和31年）10月15日：車站被廢除。 車站位置 當站前站還在營業時，稱為「大曾根」…
諏訪新道信號場
諏訪新道信號場（）是位於日本愛知縣豐川市諏訪的名古屋鐵道豐川線號誌站。 概要 為豐川線唯一一座信號場，可以列車交會，所有列車進入此站辦理交會時都需靠左。 历史 1948年（昭和23年）10月15日 - 車站開業，初時名為高等師範前站。 1954年（昭和29年）4月1日 - 車站改名為新道站。 1955年（昭和30年）1月20日 - 車站改名為諏訪新道站。 1972年（昭和47年）6月1日 - 車站改變為一所信號場，同日，此信號場旁的八幡…
鮎淵站
鮎淵站（）（也有「」這個日文寫法）是位於愛知縣北設樂郡設樂町，豐橋鐵道田口線的鐵路車站（廢站）。 歷史 在1932年（昭和7年）12月22日，田口線清崎站至三河田口站之間開業，此站啟用。但是此站不是常設車站，只於香魚捕撈季節（每年6至8月）才營業，為一座。 此站的位置大約是在清崎站至三河田口站中途，鐵路線離開第三隧道處。 車站廢除的日期與田口線全線廢除日是相同的。在1965年（昭和40年），由於水災關係，清崎站至三河田口站之間不能通行，…