愛知縣第14區
愛知縣第14區（）是日本眾議院的選區，設立於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
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共 9 篇文章
三河田口站
三河田口站（）是位於愛知縣北設樂郡設樂町田口字田尻，豐橋鐵道田口線的鐵路車站（廢站）。此站是豐橋鐵道田口線的終點站，在1961年度（昭和36年度）前，此站連接（田口森林鐵道）。在明治時代，沿伊那街道開設了鐵路線（該鐵路線相等於現時的JR飯田線），但是鐵路線只連接豐橋站至大海站（南設樂郡，現時：新城市），沒有敷設鐵路線至北設樂郡內。踏入大正時代，田口町開始設有巴士路線連接附近地區的鐵路站。在1919年（大正8年），東三自動車運輸開設連接大…
田峰站
田峰站（）（也有田峯站這個寫法）是位於愛知縣北設樂郡設樂町田峯字竹桑田，豐橋鐵道田口線的鐵路車站（廢站）。 歷史 田峰站在1930年（昭和5年）12月10日由田口鐵道開設。田口鐵道是連接現時JR飯田線本長篠站與北設樂郡設樂町之間的鐵路。而田峰站是在第二期線，即三河海老站至清崎站之間開通之際，同時開設的其中一座車站。 車站所在的田峯是位於豐川右岸處，舊段嶺村的村公所是在該處。而連接豐橋和長野縣飯田之間的伊那街道中，不會途經田峯地區，而是途…
長原前站
長原前站（）是位於愛知縣北設樂郡設樂町清崎，豐橋鐵道田口線的鐵路車站（廢站）。 歷史 長原前站在1950年（昭和25年）10月1日由田口鐵道開設。 田口鐵道是連接現時JR飯田線本長篠站與北設樂郡設樂町之間的鐵路。而長原前站是在第二期線，即三河海老站至清崎站之間開通時還未啟用，在開通後約20年才啟用。 車站位於豐川（寒狹川）左岸的設樂町清崎。而車站名稱「長原」是取自對面岸田峯的一個地名（設樂町田峯字長原）。於車站附近的清崎字釜淵設有町立清…
清崎站
清崎站（）是位於愛知縣北設樂郡設樂町清崎，豐橋鐵道田口線的鐵路車站（廢站）。 歷史 清崎站在1930年（昭和5年）12月10日由田口鐵道開設。 田口鐵道是連接現時JR飯田線本長篠站與北設樂郡設樂町之間的鐵路。而此站是在第二期線，即三河海老站至此站之間開通時啟用，當時為終點站。而第三期線在2年後的1932年（昭和7年）開通，當時從此站延伸至三河田口站，在第三期線開通後，田口鐵道全線開通。 車站所位處的清崎是連接豐橋和長野縣飯田之間的伊那街…
天龍奧三河國定公園
天龍奧三河國定公園（），是位在日本長野縣、靜岡縣、愛知縣的國定公園。1969年10月1日指定。 本公園包含以天龍峽為中心的天龍川上游、愛知縣一帶、新城市周邊（但茶臼山高原與鳳來寺山之間的設樂町北部、一帶屬於愛知高原國定公園），有溪谷、河川、高原、山岳、岩山等多樣景觀。 主要景點 天龍峽（赤石、木曾兩山脈之間的峽谷） 佐久間水壩（天龍川地區） 、（秋葉地區） 周邊（濱北森林公園地區） （是愛知縣最高峰。山麓高原是度假地。天然林為特別保護地…
田口線
田口線（）是日本一條曾經連接愛知縣南設樂郡（現時：新城市）本長篠站至北設樂郡設樂町三河田口站之間，由豐橋鐵道經營的鐵路線。由於此路線的過去，此線也被稱為1067毫米的森林鐵路。 為了運送木材，於1929年（昭和4年）開設部分區間。在1932年（昭和7年）全線開通。在1965年（昭和40年）和1968年（昭和43年）分別暫停部分區間。最後在1968年全線廢除。 歷史 為了運送來自段戶山系御料林的木材，成立時，從宮內省（現時：宮內廳。在戰後…
鮎淵站
鮎淵站（）（也有「」這個日文寫法）是位於愛知縣北設樂郡設樂町，豐橋鐵道田口線的鐵路車站（廢站）。 歷史 在1932年（昭和7年）12月22日，田口線清崎站至三河田口站之間開業，此站啟用。但是此站不是常設車站，只於香魚捕撈季節（每年6至8月）才營業，為一座。 此站的位置大約是在清崎站至三河田口站中途，鐵路線離開第三隧道處。 車站廢除的日期與田口線全線廢除日是相同的。在1965年（昭和40年），由於水災關係，清崎站至三河田口站之間不能通行，…
愛知高原國定公園
愛知高原國定公園（），是位在日本愛知縣的國定公園。1970年12月28日，和揖斐關原養老國定公園、室生赤目青山國定公園、大和青垣國定公園同時指定。 概要 本公園是依據東海自然步道的設置構想，將過去縣內的七座縣立自然公園升格而成。以愛知縣內陸部為中心，涵蓋了飛驒木曾川國定公園與天龍奧三河國定公園之間的森林、溪谷、河川地帶。是愛知縣內面積最大的國定公園。 與明治之森箕面國定公園及北九州國定公園等一樣，比起作為準國立公園，更像是大都市圈的綠地…