豐橋鐵道
豐橋鐵道股份有限公司（）是一間位於愛知縣豐橋市與田原市，營運鐵路和軌道的鐵路公司。該公司是名古屋鐵道的，總部位於愛知縣豐橋市的豐橋站前的豐鐵總部大樓。而該公司的愛稱及略稱是豐鐵（）。 歷史 2024年3月17日，豐橋鐵道迎來公司開業的100周年，並於當日舉行紀念典禮。 鐵路及軌道事業 路線 營業路段 使用車輛 渥美線 東田本線 Mo 800型 Mo 3500型 T1000型 參考資料 外部連結 * [http://www.toyotet…
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渥美線
渥美線（）是一條連結日本愛知縣豐橋市的新豐橋站至田原市的三河田原站，屬於豐橋鐵道的鐵路線。 本路線為延伸至渥美半島的鐵道路線，於半島上作為城下町的田原市則隨沿線發展，並成為往返豐橋市的通勤、通學路線。終點站三河田原站，則有同社的豐鐵巴士，連結伊良湖岬。 至老津站間的 (2023年12月)]] 路線資料 路線距離（營業距離）：18.0公里 軌距：1067毫米 站數：16個（包括起終點站） 複線路段：沒有（全線单線） 電氣化路段：全線電氣化…
東田本線
東田本線（）是一條連結日本愛知縣豐橋市的站前停留場至赤岩口停留場與在井原停留場分岔至運動公園前停留場，屬於豐橋鐵道的軌道路線。豐橋鐵道以「豐鐵市內線」進行導覽。 路線資料 路線距離（營業距離）：站前－赤岩口間4.8公里、井原－運動公園前間0.6公里 軌距：1067毫米 站數：14個（包括起終點站） 複線路段：站前－競輪場前間 單線路段：競輪場前－赤岩口間、井原－運動公園前間 電氣化路段：全線（直流600 V） 停留場列表 所有停留場都位…
豐橋鐵道Mo 3500型電車
豐橋鐵道Mo 3500型電車（）是豐橋鐵道的東田本線使用的路面電車車輛。3500型原為東京都交通局使用的，後由豐橋鐵道分別在1992年與2000年向東京都交通局購入各2輛電車，並於1992年12月24日開始投入使用。 原型車 本型車原為東京都交通局在1978年至2017年使用的。7000型在1953年至1956年共生產96輛，並分別當時的東京都電車（都電）各路線上運行。但隨著都電的多條路線逐步廢除，該型車也在1967年開始進行報廢；最終…
豐橋鐵道T1000型電車
豐橋鐵道T1000型電車（）是豐橋鐵道的東田本線使用的路面電車車輛，也是採用3節車廂連結及2台轉向架構造的超低底盤電車，其暱稱為「Hot-tram」。T1000型屬於ALNA車輛所製造的超低底盤電車「」的系列之一，目前僅T1001編組自2008年12月開始在東田本線上運轉。 導入背景 2005年，豐橋鐵道向名古屋鐵道收購8輛因該公司部分路線廢止而多出來的路面電車，而上述電車則在同年8月陸續投入至東田本線上運行。其中導入至豐橋鐵道的名鐵M…
田口線
田口線（）是日本一條曾經連接愛知縣南設樂郡（現時：新城市）本長篠站至北設樂郡設樂町三河田口站之間，由豐橋鐵道經營的鐵路線。由於此路線的過去，此線也被稱為1067毫米的森林鐵路。 為了運送木材，於1929年（昭和4年）開設部分區間。在1932年（昭和7年）全線開通。在1965年（昭和40年）和1968年（昭和43年）分別暫停部分區間。最後在1968年全線廢除。 歷史 為了運送來自段戶山系御料林的木材，成立時，從宮內省（現時：宮內廳。在戰後…