K7023/7024次列车
K7023/7024次列车，俄罗斯境内使用005/006次和351/352次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦滨海边疆区首府海参崴及哈巴罗夫斯克边疆区首府伯力至中华人民共和国黑龙江省省会哈尔滨的一趟国际联运快速列车，自1993年6月1日起开行，沿西伯利亚铁路、滨绥铁路运行，全程784公里。列车在中国境内使用中国铁路25G型客车，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担任客运任务，每日开行；国际联运每周运行两班，采取加挂2节MECT36型车厢出入境，…
标签：#俄羅斯鐵路
共 18 篇文章
K3/4次列车
K3/4次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至俄罗斯联邦首都莫斯科的一趟国际联运快速列车。自1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用中国制造的中国铁路25G型客车，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7818公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。其中，北京至莫斯科每星期三在北京站发车，每星期…
俄羅斯統一車站編號
俄羅斯統一車站編號是一个独联体和波罗的海国家火车站的編號系統。統一車站編號將所有貨運車站編號，以統一所有貨運訂單之車站號碼。車站一般而言皆用作港口轉運或其他運輸。 組成 統一車站編號由五位數字加一位校验码組成。 代码結構如下： NNYYZK 而以下各項代表： : NN：俄羅斯鐵路注冊碼，即独联体国家和波罗的海国家的鐵路局編號（整個網絡被划分为99个鐵路局）。 : YY：鐵路局轄下之車站編號，依車站重要性而遞升。一般而言，網絡內最主要的車…
大特快号列车
大特快号（）是俄罗斯最早的私人列车名称，也是目前往返于莫斯科与圣彼得堡之间的一个列车的名称。 大特快号目前在俄罗斯铁路的代号为53/54次列车，从莫斯科出发时编号为23-40，从圣彼得堡出发时则为23-39。制造这辆列车的人们也叫这趟列车“火车旅馆”或“车轮上的酒店”。 部分车票涵盖了晚饭、早饭和午饭服务，而所有车票的持有者都可以在餐车菜单中选取购买自己青睐的食物。 所有权变更 2019年5月，列车所有权变更，列车被TCS收购，然而TC…
俄罗斯号列车
“俄羅斯號”列車（）是俄羅斯鐵路的一列特快旅客列车，來往俄羅斯首都莫斯科和远东地区大城海参崴之間。“俄罗斯号”列车也是当今世界上单一国家之内运行距离最长的直通客运列车，列车运行纵贯西伯利亚铁路，穿越欧亚大陆，并横跨八个时区，运行距离长达9288公里，全程旅行时间约166小时。 另外，“俄罗斯号列车”并加挂有莫斯科至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一节国际联运客车，乌苏里斯克至豆满江间使用651Э/652Э次，在朝鲜境内称为7/8次列车。…
宗谷海峽通道
、北海道、薩哈林的位置]] 宗谷海峽通道，是指計畫連接俄羅斯島嶼库页岛和日本島嶼北海道，跨越45公里 (28英里)的宗谷海峡之跨海隧道或橋樑项目。該项目建設可視為日韓海底隧道的替代方案。 海底隧道方案 俄羅斯在2000年提出興建薩哈林－北海道隧道（）的成本估算，金額達到500億美元。 橋梁方案 日本方面認為橋梁造價較低。 參考資料 參閱 世界隧橋列表 宗谷海峡 * 英法海底隧道
维克热尔
维克热尔（），即全俄罗斯铁路工会执行委员会（）是在1917年夏季成立的全俄罗斯铁路工会管理机构。由14名社会革命党人（包括9名左派）、6名孟什维克、3名布尔什维克、6名其他政党成员和11名非党员组成。 1917年9月，维克热尔在阻止科尔尼洛夫兵变的过程中发挥了重要作用。 十月革命时期，维克热尔向布尔什维克施压要求让其他社会主义政党加入政府。维克热尔取得了短暂的胜利，左翼社会革命党与布尔什维克组成了联合政府。但这一联盟因1918年初的布列…
索契号列车
索契号列车（）是于阿德列尔和莫斯科之间往返的011/012号快速旅客列车的旧称。2009年6月1日，该列车被改装为高级列车，并获得编号101/102。 概述 该列车在北高加索铁路的阿德列尔货车车厂编组后，运抵莫斯科喀山火车站；此时，这一列车已经行驶了1759km。 历史 1964年5月25日，运营于阿德列尔-莫斯科路线的007/008号列车被授予“企业”和“人名”两大称号。一年后，这列火车重新编号为001/002。1986年，这列火车被…
海燕号列车
海燕号列车（）曾是俄罗斯的机车牵引单层高速列车。 主要信息 海燕号列车自2015年6月1日起在莫斯科与下诺夫哥罗德市之间运行，自2016年12月6日起开始增开有往返莫斯科和柏林的列车。在莫斯科往下诺夫哥罗德市的线路上，该列车停靠1至3次，总时长最短达3小时35分钟（对应列车仅在弗拉基米尔停靠）。该列车依靠EP20型火车头牵引。 2016年起增开的莫斯科往返柏林的列车总时长达20小时。 2022年3月10日，因俄罗斯入侵乌克兰而被欧盟国家…
全俄电力机车研究与设计院
全俄电力机车研究与设计院（，简称'，拉丁转写'）位于俄罗斯罗斯托夫州新切爾卡斯克，是俄罗斯的一家专门电力机车开发研究的机构，也是俄罗斯运输机械控股集团旗下的分支机构之一，于1963年成立，在苏联时代称为全苏电力机车研究与设计院（），与诺沃切尔卡斯克电力机车厂紧密合作，研制了一系列电力机车；此外，该机构也对各型电力机车进行实验认证工作。 参见 诺沃切尔卡斯克电力机车厂 全俄铁道运输科学研究院（） 俄罗斯铁路 南车株洲电力机车研究所 参考文…
乌拉尔号列车
乌拉尔号列车（）是俄罗斯铁路编号为45/46号的快速列车，往返行驶于叶卡捷琳堡-基斯洛沃茨克铁路。2009年6月3日之前，这趟列车在叶卡捷琳堡-莫斯科铁路上往返，并且组装于斯维尔德洛夫斯克铁路线；之后，该列车被改造重组。这趟列车后来于2010年发行的新时刻表中被调度至叶卡捷琳堡-基斯洛沃茨克铁路，番号改为307/308，但仍然保有原来的名称。 2021年12月12日俄铁调图后，该列车编号改为445/446次。 线路 乌拉尔号列车目前的铁…
全俄铁道运输科学研究院
全俄铁道运输科学研究院（，简称（拉丁转写：），是俄罗斯国内最主要的铁路运输科学技术研究中心，总部设于莫斯科，在叶卡捷琳堡、下诺夫哥罗德、別洛列琴斯克、伊尔库次克等地设有办事处和子公司，并在莫斯科市郊谢尔宾卡设有环行铁道装备试验中心。研究院前身为1918年成立的苏俄铁道试验所，1940年底改名为全苏铁道运输科学研究院（），由苏联交通人民委员部直接管理。2008年，全俄铁道运输科学研究院改制为开放式股份公司，注册成立了铁道运输科学研究院股份…
纳乌什基
纳乌什基（）是俄罗斯布里亞特共和國恰克圖區的一个市级镇，位于铁路的国境站，与蒙方的蘇赫巴托爾站相对。距离恰克图30km。 北京-乌兰巴托-莫斯科的K3/K4次国际列车在此停车办理出入境事务。 参见 * 参考文献
普魯士東方鐵路
普魯士東方鐵路（）是一條普魯士王國的鐵路，後來成為德國的鐵路，直至1918年為止。主線約長740公里，連接首都柏林、但澤（格但斯克）及柯尼斯堡（加里寧格勒）。鐵路直達（車爾尼雪夫斯科耶），是德意志帝國與俄羅斯帝國的邊界。鐵路首段在1851年啟用，並在1860年到達Eydtkuhnen。到了1880年3月，總長已達2210公里，南側一條平行路線經布龍貝格（比得哥什）、托倫至因斯特堡。此線是後來成為的第一個部分。
國際南北運輸走廊
国际南北运输走廊（INSTC）是一个7,200公里长的多模式网络，包括船舶、铁路和公路路线，用于在印度、伊朗、阿塞拜疆、俄罗斯、中亚和欧洲之间运输货物。该走廊的目标是加强孟买、莫斯科、德黑兰、巴库、阿巴斯港、阿斯特拉罕、安扎利港等主要城市之间的贸易联系。 2014年进行了两条航线的试运行，第一条是孟买经阿巴斯港到巴库，第二条是孟买经阿巴斯港、德黑兰和安扎利港到阿斯特拉罕。该研究的目的是确定和解决关键瓶颈。 结果显示，每15吨货物的运输成…
俄罗斯铁道军
俄羅斯聯邦軍隊鐵道兵隶属于俄羅斯聯邦軍隊後勤部，担负铁道的抢修、保通等战时勤务。 歷史 1851年8月6日，沙皇尼古拉一世签署训令组建铁道兵，负责莫斯科-彼得堡铁路的建设保障，共计14个工兵连，1个电报连。总计4340人。1870年组建工程兵后，铁道部队成为工程兵的一部分。直至1908年成立独立的铁道兵，隶属于总参谋部军事勤务部(VOSO)。 俄土战争(1877年-1878年)中，铁道兵抢建了賓傑里至加拉茨铁路以保障对俄军重兵集团的不间…
中俄国际列车劫案
中俄国际列车劫案，指二十世纪九十年代初，中國與俄羅斯通行的國際聯運列车上的一連串劫車案。其中最严重要數1993年5月26日北京至莫斯科的K3/4次国际列车劫案，此案常被誤認作“中俄国际列车大劫案”，其实僅是其中最具代表性一例；此趟列车在俄罗斯行程四天，遭多伙劫匪洗劫共达五轮。 历史 北京至乌兰巴托、莫斯科的K3/4次列车，途经中、蒙、俄三国，从1960年开始运行，是中华人民共和国成立后开行的第一趟涉外列车，从二连浩特出境，全程7818公…
俄羅斯鐵路注冊碼
俄羅斯鐵路注冊碼是一套用於俄羅斯及其他前蘇聯國家的鐵路系統編碼。每條鐵路上之貨運車站皆有以此編碼開頭的編號，編號由西向東排列，而且通常並不跨越國境。 編碼列表 以下乃前苏联鐵路之編碼列表： 001至004 十月铁路局 008-009 立陶宛、拉脱维亚和爱沙尼亚铁路局 010 加里宁格勒铁路局 013-014 白俄罗斯铁路局 017-023 莫斯科鐵路局 024-026 高爾基鐵路局 028-031 北方铁路局 032-033 西南铁路局…