401/402次列车
401/402次列车（），俄罗斯滨海边疆区民众俗称“锅包肉专列”（），是中国铁路运行于中华人民共和国黑龙江省边境城市绥芬河至俄罗斯联邦滨海边疆区波格拉尼奇内的一趟国际联运普通旅客列车，自1991年12月1日起开行，现由中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段绥芬河车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿滨绥铁路、西伯利亚铁路运行，全程27公里。其中绥芬河站至格罗迭科沃站运行1小时38分，使用车次为402次；格罗迭科沃站至绥芬河…
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Z5/6次列车
Z5/6次“刘三姐号”列车，中国南宁至越南同登间使用T8701/8702次，在越南境内称为MR1/2次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运直达特快列车，自1955年8月2日起开行，现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段北京一车队负责客运任务。列车使用中国铁路25T型客车，沿京广铁路、衡柳铁路、柳南城际铁路、湘桂铁路及河同铁路运行，在中国境内跨越北京、河北、河南、湖北、湖南及广西共四省一…
Y29/30次列车
Y29/30次列车，又称中国—中亚国际人文专列，是往來于中华人民共和国陕西省西安市西安站及哈萨克斯坦共和國阿拉木图市阿拉木图2站之間的国际联运旅游专列服務，于2025年5月29日起开始运行。中国国铁表示，这是中国国家铁路集团有限公司深入贯彻落实首届中国—中亚峰会精神，发挥铁路运力优势，联合地方政府开行面向中亚的人文旅游专列的标志性成果。 历史 列车编组 Y29/30次列车采用“国内段+境外段模式”，国内段（西安-霍尔果斯段）由西安局集团…
T8701/8702次列车
T8701/8702次列车，在越南境内称为MR1/2次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国广西壮族自治区首府南宁至越南社会主义共和国首都河内的一趟国际联运特快列车，自2009年1月1日起开行，现由中国铁路南宁局集团有限公司南宁客运段国际车队负责客运任务，是广西开行的首趟国际联运列车。列车使用中国铁路25G型客车，沿湘桂铁路及河同铁路运行，在越南境内跨越谅山省、北宁省和河内三省市，全程396公里。其中南宁站至嘉林站运行12小时25分，使用…
927/928次列车
927/928次列车（）是运行于俄罗斯联邦滨海边疆区首府符拉迪沃斯托克（海参崴）与中华人民共和国黑龙江省边境城市绥芬河市的一趟国际联运普通旅客列车，自2026年7月17日起试运行。该车全程采用俄方铁路编组车辆、侧面载有中俄两国国旗，额定载客超180人，专列编组4节车厢，包括1节软卧（）和3节硬卧（）车厢，每节车厢均设有两间卫生间，其中一间配备淋浴间；列车乘务员均为最高等级，平常在品牌精品线路上工作。不过由于乌苏里斯克（双城子）到中俄边境…
中歐班列
境内运行的一班载有中欧班列集装箱的货物列车，摄于2016年8月]] 中歐班列（或，簡稱：）是指按照固定車次、線路、班期和全程運行時刻，開行從中國大陆到達最远倫敦、漢堡等地的國際聯運列車。 中歐班列也是世界上最長的鐵路貨運線路，連接中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國和西班牙。為加強與歐洲國家的商業貿易聯絡，中國政府及中國国家铁路集团與中亞和歐洲各國鐵路系統協作，从起初重庆到德国的杜伊斯堡，发展到通达中國城市82个。201…
353/354次列车
353/354次列车是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦伊尔库茨克州首府伊尔库茨克和外贝加尔边疆区首府赤塔至中华人民共和国内蒙古自治区边境城市满洲里市的一趟国际联运客车，跨境段自2004年10月开行。列车使用东德制国际联运专用客车，車身標注「」（俄語，讀音，音「灭斯特」，義為「定員」），沿西伯利亚铁路和滨洲铁路运行。 伊尔库茨克至满洲里每周五、一在伊尔库茨克客运站发车，运行时间37小时15分，于每周日、三到达满洲里站，使用车次为354次；满洲里…
K27/28次列车
K27/28次列车是运行于中华人民共和国首都北京至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一对国际联运快速列车，自1954年5月21日起开行，为中朝间开行的首对国际联运列车。国际联运区段由中国铁路及朝鲜铁路交替担当，在丹东至朝鲜新义州间使用车次为95/85次，在朝鲜境内称为51/52次列车。中国国内区段，由中国铁路北京局北京客运段担当，称K27/28次。列车沿京沪铁路、津山铁路、京哈铁路、沈山铁路（仅K28次）、沈丹铁路及平义线运行，在中国境内…
K7023/7024次列车
K7023/7024次列车，俄罗斯境内使用005/006次和351/352次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦滨海边疆区首府海参崴及哈巴罗夫斯克边疆区首府伯力至中华人民共和国黑龙江省省会哈尔滨的一趟国际联运快速列车，自1993年6月1日起开行，沿西伯利亚铁路、滨绥铁路运行，全程784公里。列车在中国境内使用中国铁路25G型客车，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担任客运任务，每日开行；国际联运每周运行两班，采取加挂2节MECT36型车厢出入境，…
K3/4次列车
K3/4次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至俄罗斯联邦首都莫斯科的一趟国际联运快速列车。自1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用中国制造的中国铁路25G型客车，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7818公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。其中，北京至莫斯科每星期三在北京站发车，每星期…
K23/24次列车
K23/24次列车，在蒙古国境内称为023/024次列车，是中国铁路及蒙古国铁路共同运行于中华人民共和国首都北京至蒙古国首都乌兰巴托的一趟国际联运快速列车，自1985年7月2日起开行，是中国与蒙古国之间开行的首趟国际联运列车。列车沿丰沙铁路、京包铁路、集二铁路及蒙古縱貫鐵路运行，在中国境内跨越北京、河北、山西、内蒙古四省市，在蒙古国境内跨越东戈壁省、戈壁苏木贝尔省、中央省和乌兰巴托四省市，全程1553公里。其中，中国铁路担当的列车每星期…
K19/20次列车
019/020次“东方号”列车（），在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由莫斯科铁路局负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。列车使用俄製客车，車身標注「」（俄語，讀音，音「灭斯特」，義為「定員」），穿越西伯利亚铁路、滨洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路及京沪铁路，运行横贯欧亚大陆，全程8986公里。其中莫斯…
中国铁路国际联运旅客列车
中国铁路国际联运旅客列车（），简称国际联运、国列，为中国国家铁路集团下属的南宁局集团、呼和浩特局集团、哈尔滨局集团、北京局集团、昆明局集团、西安局集团、乌鲁木齐局集团联合蒙古铁路（MTZ）、俄罗斯铁路（RZD）、越南铁路（VNR）、朝鲜铁道和哈萨克斯坦铁路（KTZ）营运来往中国内地以及6个国家的国际客运服务。 线路特点 国内段车次一般使用两位数或三位数字的车次，部分为K字头列车，极少数为D、Z、T字头列车，也有使用四位数字的。纯两位数或…
雪绒花号列车
雪绒花（）是曾运营于瑞士经卢森堡和阿尔萨斯至荷兰间一班长途列车所使用的名称，最早由自1928年起开行，后因第二次世界大战的爆发而中断；二战结束后，列车又由瑞士联邦铁路、法国国家铁路、卢森堡国家铁路及荷兰铁路共同重开，并成为最早纳入全欧快车网络的列车之一。其命名源自之一的雪绒花（高山火絨草），它与登山运动及阿尔卑斯山共同被视为瑞士的象征。至1987年，列车升级为欧城列车类别，雪绒花的名称不再使用。 历史 普尔曼列车 （简称）早在1883年…
東方快車
東方快車（比利時法語：）是1883年起營運的歐洲長程列車，主要行駛巴黎至伊斯坦堡，以橫貫歐洲大陸，最初由比利時國際臥舖車公司（Compagnie Internationale des Wagons-Lits）營運。歷史上東方快車曾有不同的路線，但大致不離最初東西貫向的起訖點。雖然東方快車最初是指通往東方（近東、土耳其）的國際列車，但後來在各種通俗文學中均已用以指代激情的異國旅行或豪華旅遊，如阿嘉莎·姬絲蒂;}-的《東方快車謀殺案》及改編…
95/85次列车
95/85次列车，在朝鲜境内称为51/52次列车，是运行于中华人民共和国辽宁边境城市丹东至朝鲜民主主义人民共和国首都平壤的一趟国际联运旅客列车，由中国铁路及朝鲜铁路共同担当，自1954年4月1日起开行，是继K27/28次列车之后连接中国与朝鲜的第二趟国际联运列车，也是辽宁开行的首趟国际联运列车。列车沿沈丹铁路及平义线运行，在朝鲜境内跨越新义州、平安北道、平安南道、平壤四道市，全程228公里。其中丹东站至平壤站运行7小时07分，使用车次为…
4652/4653、4654/4651次列车
033/034次列车，扎门乌德至二连间称为683/684次列车，在中国境内称为4652/4653、4654/4651次列车，是蒙古国铁路及中国铁路共同运行于蒙古国首都乌兰巴托至中华人民共和国内蒙古自治区首府呼和浩特的一趟国际联运客车，自1990年5月31日起开行，是内蒙古与外蒙古之间开行的首对国际联运客车。列车沿京包铁路、集二铁路和蒙古纵贯铁路运行，在蒙古国境内跨越东戈壁省、戈壁苏木贝尔省、中央省和乌兰巴托四省市，全程1210公里。 列…
K9795/9796次列车
013Х/014ЦТ次列车，在中国境内称为K9795/9796次列车，是哈萨克斯坦铁路及中国铁路共同运行于哈萨克斯坦共和国直辖市阿拉木图至中华人民共和国新疆维吾尔族自治区首府乌鲁木齐的一趟国际联运快速列车，自1992年6月23日起开行，是哈萨克斯坦与中国之间开行的首趟国际联运列车。列车沿土西铁路、精伊霍铁路、北疆铁路运行，在哈萨克斯坦境内跨越阿拉木图、阿拉木图州和东哈萨克斯坦州三州市。其中，哈萨克斯坦铁路担当的列车每星期日由阿拉木图2号…
北方快車
北方快車（Nord Express）是一個已經停駛的連接巴黎和俄羅斯的國際急行列車。在第一次世界大戰之前，北方快車被認為是歐洲最頂級的豪華列車。 北方快車由國際臥舖車公司開通於1896年。該公司也是東方快車的運行公司。北方快車最初連接巴黎和聖彼得堡。第一次世界大戰後，北方快車的目的地改為華沙和里加。第二次世界大戰後，由於「鐵幕」影響，北方快車的目的地又改為斯德哥爾摩和奧斯陸。後由於航空發展，北方列車走入歷史。 參考文獻
南方快車
南方快車 (）。是一個已經停駛的連接巴黎和里斯本及馬德里的跨國列車服務。該列車最初由國際臥舖車公司運行，並且在北側運行至加來。1994年後，南方快車由里斯本運行至法國—西班牙邊界的昂代。1957年，路透社曾稱其是「歐洲最快且最著名的列車之一」。葡萄牙和西班牙政府正在推動恢復南方快車。 參考文獻 外部連結