401/402次列车（），俄罗斯滨海边疆区民众俗称“锅包肉专列”（），是中国铁路运行于中华人民共和国黑龙江省边境城市绥芬河至俄罗斯联邦滨海边疆区波格拉尼奇内的一趟国际联运普通旅客列车，自1991年12月1日起开行，现由中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段绥芬河车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿滨绥铁路、西伯利亚铁路运行，全程27公里。其中绥芬河站至格罗迭科沃站运行1小时38分，使用车次为402次；格罗迭科沃站至绥芬河站运行1小时31分，使用车次为401次。列车由1991年至2015年累计运行45万余公里，运送中外旅客500余万人次。，2024年12月15日恢复开行。截至2026年3月10日，401/402次列车均为仅现场售票，401次列车票价约1500卢布（等值于14.9瑞士法郎，取决于当日汇率），402次列车票价103元人民币。
运行模式
列车每日对向开行，标准运行时间约1小时30分，但由于既有线路弯道多，曲线半径小，导致列车车速缓慢（低于40公里/小时），加之还要经常待避货车，通常晚点40分钟至1个小时。列车由一台内燃机车牵引，加挂6节硬座车厢。根据实际需要，列车可增挂车厢，但不能超过11节。2024年12月15日恢复开行后，改为加挂4节硬座车厢，将列车晚点状况缩短到了30分钟以内。
除乘务员外，该列车车长、司机、列检人员均配备正副两人。进入格罗迭科沃火车站后，只有正副车长可以下车并在指定区域进行与工作有关的活动，但必须两人同行。由于车上没有配备警察，中俄双方边防人员分别担负各自区域的押车和安保任务。这趟列车除了正常运送旅客外，还担负着绥芬河火车站和格罗迭科沃火车站中俄双方互派的国际铁路联运交接所驻所人员的通勤任务。
运营历史
1989年7月18日，为应对哈尔滨铁路局管内的绥芬河站进出境旅客明显增多的情况，铁道部165号电报要求对乘坐苏铁通勤车出境旅客实行售票，并办理行李、包裹业务。截至同年12月31日，共售出客票6173张，办理行李、包裹56批。
2024年12月15日，绥芬河至格罗迭科沃402/401次旅客列车于疫情后首次恢复运行。除去必须现场购票的不便外，俄媒称俄罗斯公民须在中国游客后方可购票，因而引起了滨海边疆区居民的吐槽。此外，俄罗斯滨海边疆区当地的私人跨境客运企业“国际快运有限责任公司（）”受媒体采访时表示，“该列车客运规则由中方制定。这使得中国旅行社获益，却使俄罗斯旅行社受损，因为我们根本无法充分利用这项铁路服务带来的机遇”；另有消息人士指出，这趟由中铁担当的车厢和乘客目前可能均未依照俄罗斯法律进行投保。
2025年5月28日，改造工程中的新建绥芬河隧道贯通；9月27日，随着最后一段“套轨”安装完毕，新线当日全部投入运营，取代了沙俄修筑的已运营120多年的既有绕山线路。。
机车交路
现时机车交路
牵引列车于绥芬河站]]
401/402次列车在中俄边境由哈尔滨铁路局牡丹江机务段使用东风4D型内燃机车担当绥芬河至格罗迭科沃间机车交路，由牡丹江机务段绥芬河运用车间司机值乘。
历史编组（2024年12月—2026年2月）
2025年上半年前，401/402次列车在中俄边境由哈尔滨铁路局牡丹江机务段使用东风8型柴油机车担当绥芬河至格罗迭科沃间机车交路，由牡丹江机务段绥芬河运用车间司机值乘。
时刻表
*注：北京时间（东八区）与符拉迪沃斯托克时间（东十区）时差为2小时
另请参见
*K7023/7024次列车
*927/928次列车
注释
参考文献
外部链接
*[https://www.rzd.ru/ru/9280/page/9000?id=12 俄中国际火车列表 - 俄罗斯铁路股份公司]
*[https://vestiprim.ru/news/ptrnews/158074-passazhirskij-poezd-grodekovo-sujfjenhje-vnov-gotov-k-perevozke-passazhirov.html 2024年12月15日列车疫情后首度恢复运营时的俄媒现场报道]
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