苫鵡站
苫鵡站（，JR北海道在中譯資料中直接採羅馬拼音「Tomamu」稱呼本站），位於日本北海道勇拂郡占冠村字中苫鵡，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的車站，車站編號為K22。站名「苫鵡」來源於愛奴語的「tomam」，意思為「濕地」。車站標高538m，是北海道境內有辦理客運業務的車站中地勢最高的。 於本站進出的乘客大多是前來觀光旅館、滑雪場等設施的旅客，因此雖然不是個主要車站，但卻是特急列車停車站。在整日的班表中所有的「大空」、「十勝」都…
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串內號誌站
串內號誌站（）位於日本北海道空知郡南富良野町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 車站構造 擁有3線的號誌站，可供列車交換、或是同向列車追越。1號線為上行主線、3號線是下行主線、2號線是待避線。鄰近第二串內隧道。 历史 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵道石勝線串內號誌站設立。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後由JR北海道接收管理。 相鄰車站 ; 北海道旅客鐵道（JR北海道） : 石勝…
新狩勝號誌站
新狩勝號誌站（）位於日本北海道上川郡新得町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線與石勝線上的號誌站。 車站構造 位於新狩勝隧道新得側出口處，擁有2線的號誌站。靠近建築物的1號線供下行列車（新得、帶廣方向）使用，2號線供上行列車（瀧川、札幌方面）使用。 車站周邊 國道38號 附近常有例如熊、野豬等的野生動物出沒。 历史 1966年（昭和41年）9月30日 - 根室本線落合～新得間切換為新線時設立。 1981年（昭和56年）10月1日 -…
廣內號誌站
廣內號誌站（）位於日本北海道上川郡新得町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線與石勝線上的號誌站。 車站構造 擁有3線的號誌站，可供列車交換、或是同向列車追越。其中1號線為待避線，2號線是上行主線，3號線則是下行主線。 歷史 1966年（昭和41年）9月30日 - 根室本線落合～新得間切換為新線時設立。 1971年（昭和46年）5月1日 - 車站無人化。 1981年（昭和56年）10月1日 - 石勝線開始營業。 1987年（昭和62年…
西新得號誌站
西新得號誌站（）位於日本北海道上川郡新得町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）根室本線與石勝線上的號誌站。 車站構造 擁有3線的號誌站，可供列車交換或是同向列車超車時利用。靠近建築物的1號線為上行主線（瀧川、札幌方向），2號線是下行列車主線（新得、帶廣方向）。號誌站是由JR北海道釧路分社管轄。 历史 1966年（昭和41年）9月30日 - 根室本線落合～新得間切換為新線時設立。 1981年（昭和56年）10月1日 - 石勝線開始營業。 19…
新得站
新得站（）位於日本北海道上川郡新得町，是北海道旅客鐵道（JR北海道）的車站，車站編號K23，為石勝線的終點站，與石勝線和根室本線的交匯車站。站名的由來是阿伊努語中的「sittok/」，意指「山突起的地方」。 車站構造及營運狀況 擁有2面3線的車站。原則上靠近站房的1號月台為下行主線，2號月台為上行主線，另外有留置用的側線供車輛（主要是普通列車）停泊。此站根室本線與石勝線旅客業務上的分歧站（鐵軌的實際分歧點為為上落合號誌站）。 特急列車「…
鬼峠號誌站
鬼峠號誌站（）位於日本北海道勇拂郡占冠村，是日本國有鐵道（國鐵）時代的一個號誌站，位於鬼峠隧道內。 概要 鬼峠號誌站位於清風山號誌站與占冠站之間，位於鬼峠隧道內。鬼峠隧道施工難度為石勝線上僅次於新登川隧道的一座，施工期間甚至發生沼氣爆炸的意外，造成8名工人死傷。通車之初作為號誌站使用，之後由於石勝線列車不再於此進行會車而被廢止。目前隧道內有段較為空曠的位置即是原本號誌站的所在地。 歷史 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵…
占冠站
占冠站（）位於日本北海道勇拂郡占冠村字中央，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的車站。車站編號為K21。 站名來自所在地名，源自阿伊努語的「si-mo-ka-pet」，意思是平靜河川（指鵡川）的上游。 車站構造 擁有側式月台1面1線、島式月台1面2線的車站。 占冠是一個簡易委託車站，車站事務由占冠村負責，新夕張站管理，營業時間為7:35～15:25（六、日及假期至15:00）。車站站房有一半是由追分工務所占冠管理室所使用。 此站乃特…
東占冠號誌站
東占冠號誌站（）位於日本北海道勇拂郡占冠村，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 車站構造 擁有2線的號誌站。號誌站兩端設有防雪廊（snow shelter）以避免轉轍器結凍。 車站周邊 附近是廣大的森林，幾乎沒有住家。 鵡川 历史 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵道石勝線東占冠號誌站設立。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道接收管理。 相鄰車站 ; 北海道旅客鐵道（JR北…
瀧之澤號誌站
瀧之澤號誌站（）位於日本北海道勇拂郡占冠村字下苫鵡（），是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 車站構造 擁有2線的號誌站。號誌站兩端設有防雪廊（snow shelter）以避免轉轍器凍結。 車站周邊 附近是完全沒有人煙的廣大森林地帶。 鵡川 历史 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵道石勝線瀧之澤號誌站設立。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後，由JR北海道接收管理。 相鄰車站 ; 北海道旅…
幌加號誌站
幌加號誌站（）位於日本北海道勇拂郡占冠村，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 名稱來源於阿伊努語的「horka-nay」，意思是倒流的河流。 車站構造 擁有2線的號誌站。號誌站兩端設有防雪廊（snow shelter）以避免轉轍器凍結。 車站周邊 號誌站周圍是完全沒有人煙的廣大森林地帶。 鵡川 历史 1981年（昭和56年）10月1日 - 設立，原本稱為苫鵡號誌站（）。 1987年（昭和62年）2月1日 - 由於原本的石勝…
東追分信號場
東追分信號場（）位於日本北海道勇拂郡安平町追分美園，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線沿線的信號場。廢站前只停靠部份普通列車。由於近年使用人數極低，2016年3月26日起遭廢站，並降格為信號場。 廢站前的車站構造 設站時已採用簡易車站模式，不設站房，亦沒有站員駐守，只設置相對式側式月台2個，擁有2面2線的月台配置。月台之間以天橋連接，並將兩端的出入口加設趟門及放置椅子等設施，作為簡單的候車室。 車站周邊 很難找到車站的聯外道路，事實上…
川端車站
川端車站（）是位於日本北海道夕張郡由仁町川端，屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線沿線的車站。本站只停靠普通列車，自2024年改點後，目前每天只提供3班車往(06:32,13:28,18:58)及2班車往千歲站(12:20,18:06)的班次。 車站構造 本站為相對式月台和島式月台，擁有2面3線的車站。本站是由追分車站管理的無人車站 車站周邊 國道274號、 川端派出所 川端郵局 Unitopia川端公園高爾夫球場（） 川端元氣村（）…
瀧之下號誌站
瀧之下號誌站（）位於日本北海道夕張郡栗山町瀧之下，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 車站構造 擁有2線可供會車。號誌站兩端的轉轍器設有防雪廊（snow shelter），避免轉轍器凍結。 自啟用以來就一直是不配置站員的無人號誌站。 車站周邊 由於鄰近北海道企業局所屬瀧之下水壩（），附近有水壩與發電廠等設施及少部分的住家。 历史 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵道瀧之下號誌站設立。 1987年（昭和62年…
瀧之上信號場
瀧之上信號場（）位於日本北海道夕張市瀧之上，原是北海道旅客鐵道（JR北海道）的車站，於2024年3月16日廢站，降格為信號場。 車站構造 相對式與島式月台，擁有2面3線的無人車站。1號線為下行主線、2號線為上行主線，3號線作為待避線使用。 車站周邊 國道274號 石狩瀧之上簡易郵局 夕張市瀧之上名産中心 瀧之上公園 （夕張巴士）「瀧之上站前」巴士站 历史 1897年2月16日：北海道煤礦鐵道開通時設立。一般車站。 1906年10月1日：…
十三里信號場
十三里信號場（）位於日本北海道夕張市紅葉山，是北海道旅客鐵道（JR北海道）的信號場。站名的由來是自追分（站名原意是指「分岔點」之意）距離此處十三里。過往部份普通列車會通過不停靠。2016年3月26日起因客量稀少而遭廢站，降格為信號場。 廢站前車站構造 十三里站是一座只設有2個相對式的側式月台的車站，由於開業時是以簡易車站模式運作，並不建有站房，但位處國道274號旁邊的車站主入口，則設有一座由水泥建成的繼電器室，外牆寫有「」的名稱。 沿繼…
新夕張站
新夕張車站（）位於日本北海道夕張市紅葉山，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的車站，是特急列車「十勝號列車」及部份「大空號列車」的停-{車}-站。 車站構造 擁有2面5線的月台配置（4號線屬頭端式月台，與0號線同側）。月台位於2樓，由於站房所在位置的地勢比月台為低，因此有錯覺以為月台部份屬高架部份，其實兩者皆位於地面部份。 月台配置 雖然有站員駐守，但是只有辦理平常日中午的售票和剪票等業務。新夕張是一個「管理車站」（除了車站自身外，…
楓號誌站
楓號誌站（）位於北海道夕張市楓，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。本站原本是個一般的客運車站，但因為利用旅客人數太低，而降格成為號誌站。 車站構造 擁有2線的號誌站。由於之前是以旅客車站營運，目前還有月台的遺跡。路線的配置呈「Y」字型，可供特急列車以120公里/小時的車速通過。以前的3號線目前作為路線保線車輛停放的場所。 历史 在過去紅葉山（今新夕張） - 楓 - 登川之間的路段被稱為登川支線，石勝線開通後此段路線被廢除並…
長和號誌站
長和號誌站（）位於日本北海道勇拂郡鵡川町穂別長和，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 車站構造 擁有2線的號誌站。號誌站兩端設有防雪廊（snow shelter）以避免轉轍器凍結。 車站周邊 位於深山之中、穗別水壩的上游。 历史 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵道石勝線長和號誌站設立。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後由JR北海道接收管理。 相鄰車站 ; 北海道旅客鐵道（JR北海道）…
東長和號誌站
東長和號誌站（）位於日本北海道勇拂郡鵡川町穂別長和，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 車站構造 擁有2線的號誌站。號誌站兩端設有防雪廊（）以避免轉轍器凍結。 車站周邊 位於深山之中、穗別水壩的上游。 历史 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵道石勝線東長和號誌站設立。 1987年（昭和62年）4月1日 - 國鐵分割民營化後由JR北海道接收管理。 相鄰車站 ; 北海道旅客鐵道（JR北海道） : 石勝線 :: …