南清水澤車站
南清水澤站（）是位於北海道夕張市南清水澤一丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線（夕張支線）已廢止的鐵路車站。車站編號為Y22。電報略號為*'。 歷史 1962年（昭和37年）12月25日 - 日本國有鐵道南清水澤站開始營運，處理旅客服務。 1967年（昭和42年）11月1日 - 車站業務委託化。 1984年（昭和59年）3月31日 - 車站簡易委託化。 1987年（昭和62年）4月1日 - 由於國鐵分割民營化，車站由JR北海道…
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清水澤車站
清水澤站（）是位於北海道夕張市清水澤三丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線（夕張支線）已廢止的鐵路車站。車站編號為Y23。電報略號為*'。 歷史 過去作為三菱煤礦業大夕張鐵道線的交匯處，有不少運送從三菱大夕張煤礦、南大夕張煤礦的煤炭的貨物列車經過本車站。但當煤礦關閉後，煤礦運輸亦停止，廢站時只餘下旅客運輸業務。 新夕張站至本車站之間是北海道最後使用電氣路籤閉塞的鐵道路線，亦是日本國內少數還使用腕木式信號機的車站。但2004年3…
鹿之谷車站
鹿之谷站（）是位於北海道夕張市鹿之谷三丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線（夕張支線）已廢止的鐵路車站。車站編號為Y24。電報略號為*'。 於北海道煤礦汽船的全盛時期，車站周圍的鹿之谷地局遍佈該公司幹部居住的高級住宅，而北海道夕張北高等學校及北海道夕張工業高校的學生亦會於本車站聚集。 歷史 過去是夕張鐵道線的轉車站，因此於本車站設置大範圍的車廠及養路區。但由於平和煤礦關閉及夕張鐵道線廢線，車站範圍大幅減少。 1901年（明治3…
夕張車站
夕張站（）是位於北海道夕張市末廣二丁目，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線（夕張支線）的鐵路車站。車站編號為Y25。電報略號為*'。 2016年8月，JR北海道指出夕張支線難以單獨繼續營運，並於2019年4月1日廢線。 歷史 由於主要產業的改變，車站與路軌曾作出2次搬遷。過去為了方便運輸煤礦，於現在的煤礦歷史村附近（夕張市福住）興建車站，亦是能夠於晚上停泊列車的車站。不過當煤礦相繼關閉後人口急劇下降，而夕張市的主要產業亦轉為觀光業…
沼之澤車站
沼之澤車站（）是位於日本北海道夕張市沼之澤的北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線（夕張支線）已廢止的鐵路車站。車站編號為Y21。電報略號為*'。 車站構造 廢站時為設置側式月台、1面1線的地面車站。亦是無人車站。而舊辦公室則被改建成餐廳。 因為本站曾是北海道煤礦汽船真谷地煤礦專用鐵道的轉車站，往真谷地地區方向設有側線。 車站周邊 車站周圍主要是農田，為的生產地。而沿車站前的道路亦有數間商店。 國道452號 沼之澤派出所 沼之澤郵局 沼之澤…
登川站
登川車站（）是位於北海道夕張市登川、日本國有鐵道（國鐵）夕張線沿線的已廢鐵路車站。 車站構造 為設有側式月台、1面1線的地面車站。車站後期為設有職員的車站，並設置於1916年（大正5年）興建的木造車站。 車站周邊 設有登山煤礦的採礦及住宿的設施。而現在這些設施仍然殘留在山上。 Rubeshippu林道（）：連接，附近偶有熊出沒。 歷史 1911年（明治44年）12月 - 因開發三井登川煤礦而興建三井礦山專用線，登川站同時開始營業。 19…
十三里信號場
十三里信號場（）位於日本北海道夕張市紅葉山，是北海道旅客鐵道（JR北海道）的信號場。站名的由來是自追分（站名原意是指「分岔點」之意）距離此處十三里。過往部份普通列車會通過不停靠。2016年3月26日起因客量稀少而遭廢站，降格為信號場。 廢站前車站構造 十三里站是一座只設有2個相對式的側式月台的車站，由於開業時是以簡易車站模式運作，並不建有站房，但位處國道274號旁邊的車站主入口，則設有一座由水泥建成的繼電器室，外牆寫有「」的名稱。 沿繼…
楓號誌站
楓號誌站（）位於北海道夕張市楓，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。本站原本是個一般的客運車站，但因為利用旅客人數太低，而降格成為號誌站。 車站構造 擁有2線的號誌站。由於之前是以旅客車站營運，目前還有月台的遺跡。路線的配置呈「Y」字型，可供特急列車以120公里/小時的車速通過。以前的3號線目前作為路線保線車輛停放的場所。 历史 在過去紅葉山（今新夕張） - 楓 - 登川之間的路段被稱為登川支線，石勝線開通後此段路線被廢除並…
楓站
楓站（）是一曾存在於日本北海道夕張市境內的鐵路車站，廢站前原是夕張線登川支線上的車站。石勝線開通後改走新線，登川支線因此被廢除。 历史 初代車站 1907年（明治40年）5月16日 - 夕張線紅葉山（今日的新夕張）～楓間開始營業，設立楓貨物取攜所（）。 1909年（明治42年）7月10日 - 開始辦理旅客業務。改稱為楓站 1911年（明治44年）12月 - 三井礦山専用線（楓～登川）通車。 1916年（大正5年）7月11日 - 接收三井…