清風山號誌站
清風山號誌站（）位於日本北海道勇拂郡占冠村字仁仁宇（）2953，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 簡介 清風山號誌站在實際設置之前，原本預計根據附近的聚落，設置仁仁宇車站（，「ni-ni-us/」在愛奴語中意指「多樹木的地方」）。仁仁宇自明治時代殖民計畫開始實行以來，就一直是個交通極為不方便、猶如陸中孤島的社區，因此長期以來當地居民一直期盼能有鐵路經過並設置車站。然而，由於人口逐漸稀疏，在石勝線實際通車之前，全村的人口皆…
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上落合號誌站
上落合號誌站（）位於日本北海道空知郡南富良野町字落合，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。事實上此號誌站為根室本線與石勝線的分歧點，由此處往新得的路線呈「S」形，並為了縮短距離而由此處下坡。 車站構造 從新狩勝隧道落合方向的入口處約170 m分歧為兩線，並設有橫渡線，為單線分歧形的號誌站。 根室本線廢除前的號誌站配置如圖，下方為1號線，上方為2號線。除了會車以外，石勝線全列車使用1號線，根室本線往新得之列車使用2號線，往瀧川…
南千歲站
南千歲站（）位於日本北海道千歲市平和1388-2，是北海道旅客鐵道（JR北海道）千歲線沿線的鐵路車站，也是千歲支線與石勝線在定義上的起點。 簡介 1980年設立時原名千歲機場（），是當時日本國鐵所設立的第一個機場接駁專用的鐵路車站（日本稱為「機場連絡車站」（）），運送旅客前往鄰近的新千歲機場。1992年新千歲機場旅客中心完成後，廢止舊旅客中心，千歲空港改稱為南千歲。南千歲站為千歲線主線、千歲線機場支線以及石勝線三條路線匯聚的交通要衝，因…
駒里號誌站
駒里號誌站（）位於日本北海道千歲市駒里，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線上的號誌站。 車站構造 號誌站距離路線起點的南千歲約5.4公里。站區兩端的轉轍器設有防雪廊（snow shelter），防止大雪凍結轉轍器。設計之初預定設置車站，並辦理客運業務，但後來此構想沒有實現。 設站以來就一直是沒有設置站務人員的無人號誌站。 車站周邊 號誌站周圍地區全為為廣大的牧場與農田，僅有少數農舍散落期間。號誌站的正北方約2公里處是隸屬於陸上自衛隊的…
西早來號誌站
西早來號誌站（）位於日本北海道勇拂郡安平町早來富岡，是北海道旅客鐵道（JR北海道）石勝線沿線的號誌站。 車站構造 號誌站兩端設有防雪廊（snow shelter），防止大雪凍結轉轍器。設計之初原預定設置車站，並辦理客運業務，但後來此構想沒有實現。 開站以來就一直是沒有設置站員的無人號誌站。 車站周邊 位於深山之中，附近沒有居民。號制站夾在陸上自衛隊東千歳駐屯地與安平駐屯地之間。 历史 1981年（昭和56年）10月1日 - 日本國有鐵道…
追分車站 (北海道)
追分車站（）是位於日本北海道勇拂郡安平町追分中央，隸屬於北海道旅客鐵道（JR北海道）的鐵路車站。本站是兩條幹線鐵路室蘭本線與石勝線的交會車站，因此除了所有的普通列車都會停站之外，部分特急列車也會在此站停靠。往來本站的列車在過去主要是以貨運列車居多，尤其是途經夕張線（也就是今日的石勝線）的運煤列車，但今日在礦業的開採式微之後，客運佔了大部分的車次比例。 以前站內設有進行車輛整備維修用的追分機務段，以及管理列車駕駛等相關人員的追分運轉所。由…