能登高濱站
能登高濱站（）是位於石川縣羽咋郡志賀町高濱町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 概要 在1970年（昭和45年）志賀町合併前，此站是位於中心位置。此站也是能登鐵道第一次開業區間的終點站。 歷史 1925年（大正14年）3月3日：能登鐵道羽咋站至此站之間開通，此站啟用。 1927年（昭和2年）6月30日：此站至三明站之間開通，能登鐵道全線開通。 1943年（昭和18年）10月13日：在合併後成為北陸鐵道能登線的車站。 1972年（昭和4…
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志賀町站
志賀町站（）是位於石川縣羽咋郡志賀町末吉，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1953年（昭和28年）4月1日：北陸鐵道能登線末吉站啟用 1959年（昭和34年）7月1日：改名為志賀町站。 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廢除，此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站（無人車站），設有1面1線的單式月台。 現狀 路軌遺址變成單車徑。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 能登線 :: 能登高濱－志賀町－堀松 注腳 相關項目 日…
堀松站
堀松站（）是位於石川縣羽咋郡志賀町堀松，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1927年（昭和2年）4月5日：能登鐵道開設此站。 1943年（昭和18年）10月13日：在合併後成為北陸鐵道能登線的車站。 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廢除，此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站（無人車站），設有1面1線的單式月台。 現狀 路軌遺址變成單車徑，但此站附近路段被經過改善的國道249號切斷了。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 :…
大笹站
大笹站（）是位於石川縣羽咋郡志賀町大笹，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 概要 在能登線所有車站中，此站是最後啟用的車站。 歷史 1955年（昭和30年）5月6日：北陸鐵道車站啟用 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廢除，此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站（無人車站），設有1面1線的單式月台。 現狀 路軌遺址變成單車徑。車站遺址附近設置了大笹巴士站。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 能登線 :: 堀松－大笹－米町 注腳 …
米町站 (石川縣)
米町站（）是位於石川縣羽咋郡志賀町米町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 概要 在1927年（昭和2年）能登鐵道能登高濱站至三明站 (日本)之間開業時，唯一一座中途站，當時該站可進行列車交會。 歷史 1927年（昭和2年）6月30日：能登鐵道能登高濱站至三明站之間開通，此站啟用 1943年（昭和18年）10月13日：在合併後成為北陸鐵道能登線的車站。 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廢除，此站也被廢除。 車站構造 此站是…
直海站
直海站（）是位於石川縣羽咋郡志賀町直海，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 此站是北陸鐵道合併後的1950年（昭和25年）才啟用，在能登鐵道延長至三明超過20年後才開設。 歷史 1950年（昭和25年）4月11日：北陸鐵道開設此站 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廢除，此站也被廢除。 車站構造 此站是地面車站（無人車站），設有1面1線的單式月台。 現狀 路軌遺址變成單車徑。車站遺址設置了直海巴士站。 相鄰車站 ; 北陸鐵道…
三明站 (日本)
三明站（）是位於石川縣羽咋郡（現時：志賀町）三明，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 此站為富來町唯一的鐵路站，也是能登線的終點站。當初計劃從此站繼續途經富來站與連接輪島站，後來由於沒有足夠資金，使路線只延伸至此站。 歷史 1927年（昭和2年）6月30日：能登鐵道能登高濱站至此站之間開通，此站啟用 1943年（昭和18年）10月13日：在合併後成為北陸鐵道能登線的車站。 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廢除，此站也被廢除…
粟崎海岸站
粟崎海岸站（）是曾經位於石川縣金澤市粟崎町，北陸鐵道的淺野川線車站，現已廢站。 開業期間為只於海灘季節（七至八月）營業的。 概要 此站主要方便乘客連接位於的海灘。在1929年7月14日，淺野川電氣鐵道延伸至此站，作為終點站。 後來在1945年粟崎遊園前（後來名為內灘）至此站之間廢除，使此站也廢除。至戰後的1952年，此站才再次營業重開。 最初車站建於沙灘上，旁邊設有沙灘茶館。戰後重開時，為免讓車站避免鹽害，便遷移至沙灘外的高地處。隨後因…
白菊町站
白菊町站（）是位於石川縣金澤市白菊町，原北陸鐵道的石川線車站，現已廢站。 概要 在1916年8月30日，金野軌道開設第一代西金澤站。在1925年5月1日，該站改名為白菊町站。在1970年4月1日起，再沒有客運列車使用此站，只有貨運列車使用。在1972年9月20日，此站被廢除。 車站遺址現時已建了公寓和停車場。路軌遺址則可透過彎曲的柵欄確認。 歷史 1916年8月30日：金野軌道西金澤站啟用。 1925年5月1日：車站改名為白菊町駅。 1…
中鶴來站
中鶴來站（）是位於石川縣白山市鶴來水戶町，已停止服務的北陸鐵道石川線車站。 從前，此站有許多學生使用此站上下學，隨著該校遷移，使車站變得冷清。 車站構造 截至車站廢除前，車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。此站為無人車站。曾經在石川縣立鶴來高等學校上下學時段，車站出入口設有職員進行檢票（回收車票和收取車費）。 歷史 1927年12月28日：金名鐵道車站啟用。 1929年3月11日：金名鐵道鶴來站至神社前站（現時：加賀一之宮站）之…
加賀一之宮站
加賀一之宮站（）是位於石川縣白山市鶴來水戶町，北陸鐵道的石川線車站（廢站）。此站被選為第2回中部車站百選之一。 在1987年以前，此站同時為金名線的終點站。在廢站後，車站大樓變成了「一之宮」巴士站的候車室。在2019年，經過翻新後，再次變成「舊加賀一之宮站」。另外，舊車站大樓成為了國家登錄有形文化財。 概要 在毎年除夕至元旦，均會為了白山比咩神社初詣而開設臨時列車，行走於野町站至加賀一之宮站之間。當時會有許多參拜客使用鐵路到訪該神社，成…
羽咋站
{{Infobox station |公司色 = #0072bc |站名 = 羽咋站 |圖片 = Hakui Station 20160529.jpg |pxl = |圖片說明 = 西出口車站大樓 |日文原名 = 羽咋 |平假名 = はくい |羅馬拼音 = Hakui |副站名 = |電報略號 = ハク |所在地 = 石川縣羽咋市川原町18番 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 2面3線 |啟用年月日 = 1898年（…
能美根上站
能美根上站（）是位於石川縣能美市大成町千（チ），屬於IR石川鐵道的IR石川鐵道線車站。 此條目中也記載北陸鐵道能美線的新寺井站（）。 歷史 1912年（大正元年）12月20日 - 國有鐵道北陸本線小松站至小舞子臨時停車站之間新設寺井站（）（為一般車站）。 1985年（昭和60年）3月14日 - 終止行李起卸業務。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。…
動橋站
動橋站（）是位於石川縣加賀市動橋町奈（ナ）92番，IR石川鐵道的IR石川鐵道線車站。 概要 此站鄰近，曾經為特急停車站，為石川縣其中一個主要車站。由於鄰站加賀溫泉站成為了周邊溫泉地區的玄關口，因此此站只有普通列車停靠。另外，此站曾經可轉乘北陸鐵道片山津線和山代線，均已經廢止。此站在2009年後成為無人車站。 歷史 1897年（明治30年）9月20日 - 官設鐵道福井站至小松站之間開通，此站啟用（一般車站）。當時車站名稱的平假名為いぶりば…
粟津站 (石川縣)
粟津站（）是位於石川縣小松市符津町井（ヰ）2丁目1番8號，IR石川鐵道的IR石川鐵道線車站。此站曾經可轉乘北陸鐵道粟津線新粟津站。 歷史 1907年（明治40年）11月16日 - 官設鐵道北陸線動橋站至小松站之間新設此站。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為北陸本線車站。 1911年（明治44年）3月5日 - 粟津軌道線（後來為北陸鐵道粟津線）符津站（後來為新粟津站）啟用。 1962年（昭和37年）11月2…
金澤站
金澤站（）是位於日本石川縣金澤市木之新保町，由西日本旅客鐵道（JR西日本）與IR石川鐵道共同營運的鐵路車站，有北陸新幹線、IR石川鐵道線在此交會，七尾線的列車也會經由IR石川鐵道線駛至本站，北陸鐵道淺野川線的起點北鐵金澤車站則是位於車站前方的地下。 車站在2001年被選入中部車站百選，位於車站東口的「鼓門」及地下通上方的玻璃天幕是本車站最為人熟識的標誌。 歷史 車站於1898年4月1日隨著當時官設鐵道「北陸線」自小松車站往北延伸至本站時…
大聖寺站
大聖寺站（）是位於石川縣加賀市熊坂町伊（イ）136番，屬於IR石川鐵道與福井幸福鐵道的車站。此站為石川縣最西和最南車站，2024年3月16日起站房管轄權歸IR石川鐵道。 轉換營運公司後，原來JR西日本的發車模式並沒有太大改變，即列車將會在兩線內直通運轉，反而是由於福井幸福鐵道的職員，大部份都是由JR西日本直接轉移至新公司，他們對這段路段都十分熟識，因此，有別於慣常不同公司的乘務員會在境界站交接的做法，兩公司採用「乘務員跟列車走」的做法，…