石川縣第3區
石川縣第3區（）是日本眾議院的選區，始於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
标签：#羽咋市
共 10 篇文章
能登一之宮站
能登一之宮站（）是位於石川縣羽咋市一之宮町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 概要 此站最接近氣多大社，在正月會有許多初詣客。當時會有直通臨時列車從國鐵七尾線與能登線駛入此站。 歷史 1925年（大正14年）3月3日：能登鐵道開設此站。 1943年（昭和18年）10月13日：在合併後成為北陸鐵道能登線的車站。 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廢除，此站也被廢除。 現狀 車站遺址變成物料儲存區。連接氣多大社的道路上還有鳥居…
瀧站 (石川縣)
瀧站（）是位於石川縣羽咋市瀧町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 歷史 1926年（大正15年）8月1日：能登鐵道開設此站。 1943年（昭和18年）10月13日：在合併後成為北陸鐵道能登線的車站。 1972年（昭和47年）6月25日：能登線全線廢除，此站也被廢除。 車站周邊 車站位於瀧漁港前。 現狀 路軌遺址變成單車徑，車站遺址變成民居。 相鄰車站 ; 北陸鐵道 : 能登線 :: 能登一之宮－瀧－柴垣 注腳 相關項目 日本鐵路車站列…
柴垣站
柴垣站（）是位於石川縣羽咋市柴垣町，北陸鐵道能登線的鐵路車站（廢站）。 概要 由於能登線在能登高濱站以南區間都是沿海邊行走，因此沿線都有合適的地方建設海灘。當中鄰近此站的柴垣海灘的規模最大。在夏季會有從國鐵七尾線直通至此站的海水浴臨時列車，當時會有許多泳客前往此站。 歷史 1925年（大正14年）3月3日：能登鐵道開設此站。 1943年（昭和18年）10月13日：在合併後成為北陸鐵道能登線的車站。 1972年（昭和47年）6月25日：能…
南羽咋站
南羽咋站（）是位於石川縣羽咋市新保町下，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 此站位於羽咋市最南部，此站較近寶達志水町公所所在地子浦。 歷史 1960年（昭和35年）2月10日 - 日本國有鐵道（國鐵）七尾線敷浪站至羽咋站之間開設此站。為旅客車站。 1972年（昭和47年）3月15日 - 成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。 車站構造 車站是一座地面車站…
羽咋站
{{Infobox station |公司色 = #0072bc |站名 = 羽咋站 |圖片 = Hakui Station 20160529.jpg |pxl = |圖片說明 = 西出口車站大樓 |日文原名 = 羽咋 |平假名 = はくい |羅馬拼音 = Hakui |副站名 = |電報略號 = ハク |所在地 = 石川縣羽咋市川原町18番 |座標 = |車站構造 = 地面車站 |月台配置 = 2面3線 |啟用年月日 = 1898年（…
千路站
千路站（）是位於石川縣羽咋市千路町部（ヘ）11番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的七尾線車站。 歷史 1898年（明治31年）4月24日 - 七尾鐵道 津幡臨時停車站（本津幡站的前身） - 七尾站 - 矢田新站（後來為七尾港站）之間開通，同時此站開業。為旅客和貨物車站。 1907年（明治40年）7月1日 - 七尾鐵道根據而國有化。成為帝國鐵道廳（國鐵）車站。 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為七尾線車站。 1…
能登里山海道
能登里山海道（），前稱能登收費道路，是石川縣金澤市至同縣鳳珠郡穴水町的自動車專用道路，由石川縣道60號金澤田鶴濱線、国道470号、石川縣道1號七尾輪島線等構成，目前由石川縣道路公社管理，曾屬一般收費道路，但目前已為免費道路，並更名為「故鄉紀行『能登里山海道』」（）。 參考
氣多大社
氣多大社（）是位在日本石川縣羽咋市的神社。為式內社（名神大社）、能登國一宮、舊社格為國幣大社。受到畠山氏・前田氏等歷代領主的崇敬。現在和神社本廳對於包括關係解消正在爭執中。舊稱氣多大神宮、氣多神社。 關連項目 越國 氣多神社 氣多本宮 外部連結 [https://web.archive.org/web/20041126133002/http://www.keta.or.jp/ 気多大社]
能登半島國定公園
能登半島國定公園（），是位在日本石川縣、富山縣的國定公園。1968年5月1日指定。面積9,672ha。 日本海側的「外浦」與富山灣側的「內浦」呈對稱景觀。 主要景點 外浦側 內浦側 能登島 * 雨晴海岸 內陸部 和倉溫泉 關連市町村 石川縣 - 七尾市、輪島市、珠洲市、羽咋市、志賀町、寶達志水町、中能登町、穴水町、能登町 富山縣 - 高岡市、冰見市 集團設施地區 圖片 File:Mitsukejima (Ishikawa) 2.jpg|…