北部編組場
北部編組場（英文：Northern Marshalling Yard）是九廣鐵路規劃在雙魚河古洞支流西岸興建的編組場，目前已經擱置。 概況 1997年，當時九廣鐵路正在規劃西鐵第二期，當時規劃第二期由錦上路站以北分岔，其後沿新界環迴公路往東北（與今天北環線路線大同小異），於北部編組場西方分岔往落馬洲站，於編組場東方分岔往羅湖及上水站。而於雙魚河古洞支流西岸設支線，連結主綫及編組場。編組場亦有一條聯絡線，接駁西鐵第二期主線的羅湖分岔線，使…
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葵青隧道
葵青隧道（）為港鐵屯馬綫的鐵路隧道，全長約3.59公里，連接港鐵荃灣西站至美孚站。 建造歷程 作為西鐵第一期工程的一部分，此隧道建造合約於1998年10月批出，造價為19億港元，由寶嘉-亞太土木聯營承建，並於1999年6月22日進行首次鑽爆，2000年3月再展開鑽挖段工程。 隨著隧道鑽挖機「木蘭」於2001年7月9日抵達葵涌豎井，東、西行線隧道均正式貫通，並於2003年12月20日作為九廣西鐵一部分正式通車。 隧道設計及特色 葵青隧道全…
廣九鐵路
廣九鐵路（亦称九廣鐵路、廣九綫、九廣綫），是指1911年起連接廣東廣州及香港九龍的鐵路，也是第一條連接香港及中國大陸的鐵路。興建之時分為兩部份，中國大陸境內的路段稱作華段，香港境內的路段稱作英段（當時香港是英國殖民地），路軌等基建設施分兩地管理。鐵路始建於1906年，英段於1910年通車，華段則於1911年通車。來往兩地的直通車服務曾因二戰及後來中國大陸政權变更而停辦。該路段後來亦因停办分拆为华段与英段，华段在1949年10月改名为廣深…
兩鐵合併
的标志更換]] 南昌站的兩鐵合併橫額廣告和已經更換的車站指示牌]] 兩鐵合併（）是指香港地下鐵路（地鐵）及九廣鐵路（九鐵）車務運作的正式合併，合併後的鐵路系統易名為港鐵，當中包括九鐵公司在香港本地及跨境的鐵路路線、落成後的新路線（參見九廣鐵路），以及其他與運輸相關的業務，例如在西北鐵路服務範圍內經營的巴士服務由地鐵公司初步議定租用50年（可延長），及地鐵公司購入九鐵公司大部分車站上蓋物業（物業發展權）、其物業管理附屬公司及某些短期鐵路資…
瑞士联邦铁路Re460型电力机车
Re 460型電力機車，又称Re 4/4VI型電力機車（初期命名）、Lok 2000，中國鐵路迷暱稱瑞士糖，是瑞士聯邦鐵路（SBB）使用的電力機車車型之一，由SLM及ABB等公司製造。Re 460型是瑞士联邦铁路最大批量的现代化电力机车，也是第一次按瑞士联邦铁路的功能技术任务书设计制造的铁路机车。机车采用交流传动，设计最大速度达230公里/小时，为客货通用机车，但实际运用中以牵引客运列车为主。而屬於改進型的Re 465電力機車，則主要由…
九廣通
九廣通（，簡稱：ktt）為九廣鐵路公司旗下雙層客運列車，隨著兩鐵合併而通過《兩鐵合併條例》及服務經營權協議交予香港鐵路有限公司營運，提供來往紅磡站與廣州東站之間的城際客運服務（港穗直通車）服務。 正常情况下由兩台Lok 2000型電力機車（Re465改進型機車）以推拉方式牽引，一般以10輛客車及1-2輛機車為編組，其中有一等座位車廂8節及特等座位車廂2節。 受2019冠状病毒病疫情影響，城际直通车於2020年2月起暫停服務，故該款列車現…
獅子山隧道 (屯馬綫)
獅子山隧道（）為港鐵屯馬綫的鐵路隧道，全長約2.48公里，是香港第四條連接市區及新界鐵路隧道。 此隧道穿越獅子山郊野公園（在意義上，只有這條「獅子山隧道」是真正穿過獅子山），連接屯馬綫黃大仙段鑽挖隧道至顯徑站，於馬仔坑遊樂場（黃大仙一側）設有通風大樓，隧道只供屯馬綫列車使用，而此路段的架空電纜將採用剛性懸掛（屯馬綫由紅磡站至顯徑站近本隧道入口，均使用此款架空電纜）。 值得一提的是，屯馬綫其中一個中性區亦設於此隧道內近4號逃生門位置。 建…
2006年九鐵人事變動風波
2006年九鐵人事變動風波是由2006年3月10日起九廣鐵路公司出現的一場高級行政人員人事變動事件。事件直接導致九廣鐵路公司署理行政總裁黎文熹辭職，市務總經理黎啟憲被解約及潘錦全被申訴和廉政專員公署飭令停薪留職，另有19名高級行政人員遭收警告信。 背景 公司文化 由於九廣鐵路公司於1982年成立，但部份職員早於該公司成立之前已加入其前身「九廣鐵路局」工作，基於他們的工作習慣，令該公司的公司文化一直被外界所詬病，並認為是不合時宜。 在管理…
黃埔自動輕便運輸系統
黃埔自動輕便運輸系統（），，是九廣鐵路公司計劃作為輔助沙田至中環線、服務香港九龍黃埔區域乘客的輕軌鐵路系統，鐵路類似新界西北部的輕鐵系統。路線全長1.6公里，中途設有三個車站，分別為紅磡站（現港鐵紅磡站之東北方）、黃埔站（現觀塘綫黃埔站以西）和黃埔北站（紅磡道和民裕街交界）。 路線 九鐵原來的沙田至中環綫標書中，當初定線方案也有包括在黃埔花園設站，但因鐵路要途經多個彎位，九鐵認為不適合繞經該區，於是提出與地鐵公司不一樣的計劃。系統以紅磡…
九天風雲
《九天風雲》（），是香港公營運輸機構九廣鐵路公司前任署理行政總裁黎文熹（）所寫的一部報告文學書籍，出版於2007年的香港。 出版背景 2006年3月10日，九鐵公司署理行政總裁黎文熹連同全部5名總監及19名總經理，去信九廣鐵路公司管理局，指主席田北辰在九鐵公司內部干預過多、要求透明度過高及過份問責，形成一種「責難文化」，並在兩日內收集到八成員工逾3000個簽名。 3月11日，行政長官曾蔭權和田北辰會面。在3月12日下午，田氏召開記者會，…
九廣鐵路火車遊戲廣告
九廣鐵路「火車遊戲」廣告，是香港九廣鐵路公司於1991年（KC Tsang）及Catherine Kennedy撰寫，而配樂則由Dave Packer包辦。 | bgcolor="silver" |銀獎 |- |中文電視/戲院廣告 | bgcolor="silver" |銀獎 |- |原創音樂 | bgcolor="#b8860b" |銅獎 |} 續篇 Chair Pump Trolley * Boyscout 相關影視作品 2017年…
文天祥公園 (香港)
文天祥公園（）位於香港新界新田青山公路－新田段及古洞路之間的小山崗，佔地2公頃，原址為文氏原居民的公家果園。原居民後人稱為避免破壞當地風水龍脈而建，又名「文天祥公園」，在2004年1月開放。公園內最高處有6米高的文天祥銅像一座，銅像後有一幅十公尺寫着「正氣流徽」長牌坊，描述文天祥的生平事蹟，當中包括耳熟能詳的《正氣歌》。 背景 2003年，九廣鐵路興建落馬洲支線，不過鐵路途經洲頭村及新田，引起該處的文氏族人不滿，認為建成後會造成「鐵蛇攔…
大欖隧道 (屯馬綫)
大欖隧道（）為香港港鐵屯馬綫（興建時為九廣西鐵一期工程，即屯門至南昌一段）三條鐵路隧道之一，全長5.5公里，是香港最長的一條鐵路隧道，穿越大欖郊野公園，連接屯馬綫錦田段至荃灣西站，於荃灣西站西北面、房署順基工廠大廈舊址設有柴灣角通風大樓，隧道只供屯馬綫列車使用。 興建簡介 九廣鐵路公司於1998年動工興建九廣西鐵，當中此隧道工程為第一份批出的合約，於同年9月22日批出，南段由日本西松建設負責興建，北段由香港寶嘉建築及其母公司布依格承建。…
九廣鐵路前戰爭部簡約型2-8-0蒸汽機車
九廣鐵路 前戰爭部奧士打利迪2-8-0蒸汽機車是指12台前。與其他九廣鐵路蒸汽機車不同，這批機車似乎沒有被編發指定的級別字母。 二戰結束後有數台被存放在；其中12台被購入。這批機車在皇家兵工廠經過大修後，在1946至1947年由蒂伯里及英王喬治五世碼頭運往香港。 在香港，這批機車被塗上綠色，緩衝器和2-8-0輪式車輪則被塗上紅色，煙箱門、駕駛室和煤水車上的數字則塗上白色。 編號21-25被改裝成燃油鍋爐，其他的機車則加裝霍爾森煱爐。編號…
九廣鐵路小童儲值票
九廣鐵路小童儲值票乃九廣鐵路公司，在1988年10月1日至1990年8月31日期間，供3至11歲小童乘搭九廣鐵路英段（即現港鐵東鐵綫）九龍站（即現紅磡站）至上水站之間的普通等車廂，於1990年9月停止使用。 車票與通用儲值票一樣有效期為6個月，售價及票值均為HK$20。 歷史 1981年起，香港政府設立「學生乘搭車船優待證計劃」，所有12至25歲的日校學生，無須任何經濟狀況調查，均獲發「學生乘搭車船優待證」，憑證可以成人收費的半價乘搭公…
黎啟憲
黎啟憲（Lai Kai Hin，），是前任香港九廣鐵路公司（下稱「九鐵公司」）為市務總經理及收益策劃總經理，他在2006年所發生九廣鐵路人事風波中，因帶領19名高級職員集體請假，到位於中環的辦事處召開記者會，而被九鐵管理局終止合約。 經過 2006年3月14日下午，九鐵管理局正就當時所發生的人事風波，在中環香港會所大廈的辦事處進行緊急會議，黎啟憲帶領14名總經理及5名部門主管到辦事處，聲稱要了解會議情況；並於同日下午在另一會議室召開記者…
羅湖儲值票
羅湖儲值票是一種磁卡車票，供乘客乘搭香港的九廣東鐵往返羅湖站，在1990年7月7日至1999年1月2日期間通用。羅湖儲值票是方便經羅湖站往來中國内地過境乘客使用，毋須每次到售票處購票。 使用方法 羅湖儲值票只適用於由紅磡站至上水站之間的車站往返羅湖站的普通等列車車程，車資會從儲值票中扣減成人票價。然而，乘客如使用羅湖儲值票乘搭紅磡站至上水站之間的車程，須繳付由入閘車站至羅湖站的羅湖儲值票票價。羅湖儲值票跟通用儲值票一樣設有「尾程優惠」。…
蒙納黑體
蒙納黑體（M Hei）是一款中文無襯線字體，由蒙納公司（Monotype Corporation）設計，設計師許大鵬亦有參與字體的設計和開發項目。其衍生字體包括蒙納正線體、蒙納中黑體及蒙納粗黑體等。 應用 ]] 1996年，九廣鐵路公司開始使用蒙納黑體作為其全新格式的字體，與九鐵設計的Casey字體一併成為其企業品牌格式。 香港政府的香港品牌標誌亦使用蒙納黑體作為主要中文字體。 另外，領展於屋邨商場內新安裝的指示牌也用上了蒙納黑體。 滙…
香港第四條過海鐵路
第四條過海鐵路，又稱東鐵紅磡海底鐵路隧道，是香港一項鐵路工程項目，是港鐵東鐵綫由紅磡站至會展站的路段名稱。 工程項目 「第四條過海鐵路」與「大圍至鑽石山綫」、「東九龍綫」合稱為「沙田至中環綫」。。 根據運輸及房屋局在2008年3月11日發表的沙田至中環線初步方案，第四條過海鐵路的啟用年份定為2020年，比較沙中綫其餘部分至少遲兩年。同時，中環南站因為未有合適選址，故決定押後興建，因此第四條過海鐵路的南端終站將改設於金鐘站。 但由於紅磡站…
九廣鐵路車站列表
以下是九廣鐵路在兩鐵合併前的車站列表： 東鐵 馬鐵 西鐵 輕鐵 參見 港鐵車站列表