Z117/118次列车
Z117/118次列车是中国铁路运行于首都北京市北京站至吉林省吉林市吉林站的直达特快列车，自1949年5月1日起开行，2014年12月10日起按现车次、等级开行，现由沈阳局集团长春客运段负责客运任务，为吉林市首对直通北京的旅客列车。列车全列使用中国铁路25T型客车，沿京哈铁路、长图铁路运行，途经北京市、天津市、河北省、辽宁省、吉林省三省二市，客运里程1131公里。其中北京站至吉林站运行10小时33分，使用车次为Z117次；吉林站至北京站…
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京沈高速动车组列车
京沈高速动车组列车是中国铁路运行于直辖市北京市及辽宁省省会沈阳市的高速动车组列车，现每日共开行15对列车，列车客运乘务由沈阳局集团沈阳客运段、北京局集团北京客运段担当。 历史 2015年7月1日，新增北京南~沈阳北G217/218次列车、北京南~沈阳G219/220次列车，经由京津城际铁路、津秦高铁、京哈铁路运行；隔年1月10日再度增开相同经由的北京南~沈阳G237/238次列车、北京南~沈阳北G239/240次列车。 2017年4月1…
D69/70次列车
D69/70次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市乌鲁木齐站的动车组列车，2026年7月起按现等级开行，由乌鲁木齐局集团乌鲁木齐客运段北京车队负责客运任务。本车开行历史最早可追溯至1969年9月，是新疆始发的首对进京列车。列车使用CR200J3-C型动车组运行，客运里程3144公里，途经北京市、河北省、山西省、陕西省、宁夏回族自治区、甘肃省、新疆维吾尔自治区四省一市二区。其中北京西站至乌鲁木齐站运行29…
G625/628次列车
G625/628次列车是中国铁路运行于首都北京市北京丰台站至山西省运城市代管永济市永济北站的高速动车组列车，自2014年12月10日起开行，列车客运乘务由太原局集团太原客运段担当，列车全程运行915公里，途经北京市、河北省、山西省二省一市。其中北京丰台站至永济北站运行5小时47分，使用车次为G625次；永济北站至北京丰台站运行6小时2分，使用车次为G628次。 本对列车是永济市历史上第一趟直达首都北京的高速动车组列车，结束了当地旅客前往…
G3507/3512次列车
G3507/3512次列车是中国铁路运行于首都北京市北京朝阳站至黑龙江省鸡西市鸡西西站的高速动车组列车，自2023年7月1日起开行，列车客运乘务由哈尔滨局集团牡丹江客运段担当，列车全程运行1676公里，途经北京市、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省四省一市。其中北京朝阳站至鸡西西站运行8小时45分，使用车次为G3507次；鸡西西站至北京朝阳站运行9小时7分，使用车次为G3512次。 历史 2021年10月11日，配合沈佳高铁牡丹江至佳木斯…
G2557/2558次列车
G2557/2558次列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至浙江省金华市代管永康市永康南站间的高速动车组列车，自2021年6月25日起开行，由上海局集团杭州客运段担任客运乘务，途经北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省、浙江省五省二市。其中北京南站至永康南站运行8小时28分，使用车次为G2557次；永康南站至北京南站运行8小时9分，使用车次为G2558次。 历史 2011年12月12日，新增北京南～杭州G43/42次列车。 2…
G2551/2554次列车
G2551/2554次列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至安徽省六安市六安站的高速动车组列车，自2013年7月1日起开行，由上海局集团合肥客运段担任客运乘务，列车全程运行1072公里，途经北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省五省一市。其中北京南站至六安站运行5小时52分，使用车次为G2551次；六安站至北京南站运行5小时51分，使用车次为G2554次。 历史 2012年10月16日，配合合蚌客运专线开通，新增北京南～合肥G…
G1565/1566次列车
G1565/1566次列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至安徽省淮北市淮北站的高速动车组列车，自2011年6月30日起开行，2017年12月28日起按现车次开行，列车客运乘务由上海局集团南京客运段担当，列车全程运行769公里，途经北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省四省二市。其中北京南站至淮北站运行4小时28分，使用车次为G1565次；淮北站至北京南站运行4小时1分，使用车次为G1566次。 历史 京宁高速动车G201/2…
G1/2次列车
G1/2次列车是中国铁路运行于首都北京市和最大城市上海市之间的高速动车组列车，自2011年6月30日起开行，是京沪高速铁路所开行的第一对列车，全程1325公里，曾是京沪高铁上最快速的班次之一（双向均运行4小时28分，現時最快為G25次，運行時間4小時18分，中途僅停靠南京南站），最初为9:00分别从北京南站和上海虹橋站对开的班次，2021年6月25日改为7:00分别从北京南站和上海站对开的班次。其中北京南站至上海虹桥站运行4小时54分，…
T9/10次列车
T9/10次列车是中国铁路运行于首都北京至西部直辖市重庆之间的特快旅客列车，现由中国铁路成都局集团重庆客运段北京车队负责客运任务，是往返两地唯一的特快列车，也是首趟往返两地的列车 1961年，車次改為33/34次，由重庆列车段接手乘务工作。1965年4月，车次等級改為特別快車，車次改為19/20次，用时缩短至45小时。其後於1969年，車次改為9/10次。，9/10次列車更改車次為K9/10次。 2001年10月21日，配合中國鐵路實行…
京邵高速动车组列车
京邵高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至湖南省邵阳市邵阳站的高速动车组列车，自2019年4月13日起开行，客运里程1804公里，途经北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省四省一市，客运乘务由广州局集团长沙客运段担任。其中北京西站至邵阳站运行6小时43分，使用车次为G315次；邵阳站至北京西站运行6小时46分，使用车次为G316次。除此以外，往返北京至长沙区间与邵阳的旅客可以选择于长沙、湘潭或娄底中转实现出行需求。 背景 2…
D15/16次列车
D15/16次“天府之星号”列车，是中国铁路运行于首都北京市北京西站至四川省省会成都市成都东站的动车组列车，自1978年8月1日起开行，现由成都局集团成都客运段北京二队负责客运任务。列车使用2組CR200J3-C型动车组，沿京广铁路、石太客運專線、太中银铁路、包西铁路、陇海铁路、西康铁路、襄渝铁路、达成铁路及宁蓉铁路运行，横跨秦岭及黄河，客运里程2137公里，途经北京市、河北省、山西省、陕西省、四川省四省一市。其中北京西站至成都东站运行…
D715/716次列车
D715/716次列车是中国铁路曾运行于首都北京市北京南站至江苏省省会南京市南京站的动车组列车，自2019年1月23日起開行，由上海局集團南京客运段负责客运任务，并于2021年4月10日停运。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿京沪铁路运行，途经北京市、天津市、河北省、山东省、安徽省、江苏省四省二市，客运里程1153公里。其中北京南站至南京站运行9小时31分，使用车次为D715次；南京站至北京南站运行9小时19分，使用车次为D716次…
D49/50次列车
D49/50次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站与四川省省会成都市成都东站的动车组列车，自2014年1月12日起开行，2014年12月10日改为Z49/50次直达特快列车，2024年1月11日起按现有等级开行，由成都局集团成都客运段北京一队担当。列车使用CR200J3-C型动力集中动车组，沿京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路、遂渝铁路、遂成铁路运行，客运里程2354公里，途经北京市、河北省、河南省、湖北省、重庆市、四川省四省二市…
D41/42次列车
D41/42次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至陕西省省会西安市西安站的普通动车组列车，前身为T41/42次特快列车，自1959年6月11日起开行，现由西安局集团西安客运段北京二队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型动车组，沿京广铁路、石太客运专线、太中银铁路及包西铁路运行，途经北京市、河北省、山西省、陕西省三省一市，客运里程1279公里，是中国西北进京的客流最大的列车，也是西北第一对使用空调的列车。其中北京西站至西安站运行…
D37/38次列车
{{Infobox CHNTrain | 国铁列车 = D37/38次列车 | nickname = 民间：“京武天王”截至2021年10月，该列车多次被评为“红旗列车”，唯2003年称号曾被撤销，次年恢复。 历史 京汉快車 1950年冬季，开行了汉口至北京的7/8次直达旅客快车。尔后京汉直快的车号变更为19/20次，并在其上开行了7/8次直达特别快车。1957年10月武汉长江大桥通车连京汉、粤汉二线为新的京广铁路，7/8次延长至广州始…
D35/36次列车
D35/36次列車是中國鐵路運行於首都北京市至廣東省省會廣州市的动力集中式動車組列車，是两地间的首对直通列车。其历史可追溯至1957年10月14日起開行的7/8次特别快车，数十年来历经多次升级调整，于2024年1月10日起按現車次開行。本车縱貫京廣鐵路全線，全程2289公里，途經北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東六省市，客運乘務现由廣州局集團長沙客運段擔当。本车亦为既有京广铁路全程需时最短的旅客列车，沿线只停靠、武汉、三座省会城市办理客…
D313/314次列车
D313/314次旅客列车，是中国国内一对往返上海、北京两地的卧铺动车组旅客列车，已于2019年1月5日停运，停运前由上海铁路局上海客运段高三车队负责客运任务。其前身可追溯至1949年11月15日首次开行的11/12次列车，经过数十年来的发展，这对列车先后使用过11/12次、5/6次、13/14次、K13/14次、T13/14次、Z13/14次等车次。该列车停运时使用的车次为D313/314次，由2009年4月1日起开始使用，其中由上海…
D321/322次列车
D321/322次列车是曾经运行于京沪铁路上、北京与上海之间的一个普通动车组车次。此车次的历史可以追溯到运行与北京和上海之间的21/22次列车；随着中国铁路大提速，又先后更名为K21/22次、T21/22次和Z21/22次列车，動車組列车开行后又更名为D321/322次列车。该车曾连续20年保持铁道部“红旗列车”称号，连续4年被铁道部命名为文明服务示范车，2000年被铁道部树为全路“第一品牌列车”，2001年获全国职工职业道德建设十佳单…
D27/28次列车
D27/28次列车是中国铁路运行于首都北京市北京豐台站至广东省计划单列市深圳市深圳站的普通动车组列车，其前身为Z107/108次列车，2001年10月21日开行，2022年6月20日起改为恢复运营的北京丰台站始发终到，自2024年1月10日起按現車次开行。现由广州局集团广州客运段京深车队负责客运任务。列车使用复兴号CR200J型动车组，运行纵贯京九铁路（北京丰台至黄村间经由京沪铁路，东莞东至深圳间经由土塘联络线与广深铁路，D27次单向部…