G1565/1566次列车是中国铁路运行于首都北京市北京南站至安徽省淮北市淮北站的高速动车组列车，自2011年6月30日起开行，2017年12月28日起按现车次开行，列车客运乘务由上海局集团南京客运段担当，列车全程运行769公里，途经北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省四省二市。其中北京南站至淮北站运行4小时28分，使用车次为G1565次；淮北站至北京南站运行4小时1分，使用车次为G1566次。
历史
京宁高速动车G201/202次
2011年6月30日，京沪高速铁路正式开通运营，铁路部门同步实施新的京沪高铁列车运行图，其中新增北京南～南京南G201/202次1对列车。
2011年8月28日，由于中国北车集团生产并在京沪高铁上投用的CRH380BL型动车组在运营初期接连出现故障，铁路部门要求对相关动车组进行召回整改，京沪高铁亦相应压缩开行对数并调整运行图，G202次（及其往返对G201/202）受到影响而出现临时停运/减开的状态。
2011年12月12日，随着召回的CRH380BL动车组完成整改并经评估验证，铁路部门实行优化后的京沪高铁列车运行图，恢复并重新安排部分此前受影响的高铁班次上线运行，其中北京南～南京南G201/202次随之恢复开行列车（纳入调图后的运力恢复安排中）。
京相高速动车G1565/1566次
2017年12月28日，淮北至萧县北客车联络线开通运营，淮北由此接入国家高铁网；运行图同时将多对列车延长或调整运行区段，其中北京南～南京南G201/202次1对的运行区段被调整为北京南～淮北（经京沪高铁、徐兰高铁、淮萧联络线运行）。自此该车次实际上以淮北站作为始发终到站继续承担进出北京方向的高铁服务。G201/202次即为京相间历史上第一班高速动车组。首发当日，首班车被冠名为“中国碳谷·绿金淮北”号，淮北市主要领导到场为列车揭幕，候车厅内大批市民驻足目送列车驶出——这一幕被当地媒体称为“220万淮北人民的圆梦时刻”。
2021年6月25日全国铁路实行新一阶段运行图（三季度图）时，铁路部门对进京高速动车组车次序列再做梳理：原北京南～淮北G201/G202次更名为G1565/1566次。
时刻表
*以下数据截至2026年1月26日：
使用列车
本对列车使用配属上海局集团徐州东动车运用所的CRH380B。
注释
参考资料
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