D69/70次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至新疆维吾尔自治区首府乌鲁木齐市乌鲁木齐站的动车组列车，2026年7月起按现等级开行，由乌鲁木齐局集团乌鲁木齐客运段北京车队负责客运任务。本车开行历史最早可追溯至1969年9月，是新疆始发的首对进京列车。列车使用CR200J3-C型动车组运行，客运里程3144公里，途经北京市、河北省、山西省、陕西省、宁夏回族自治区、甘肃省、新疆维吾尔自治区四省一市二区。其中北京西站至乌鲁木齐站运行29小时50分，使用车次为D69次；乌鲁木齐站至北京西站运行29小时33分，使用车次为D70次。在更换动车组列车前，列车共18次获得铁道部授予的“红旗列车”称号，并先后被评为全国铁路文明示范列车和全路进京、进沪、进穗直通旅客快车“树标塑形”先进列车等殊荣。
历史
1963年1月，兰新铁路全线通车，乌鲁木齐站投入运营。1963年1月15日，兰新铁路接入全国铁路网，对全国开展了客货运输业务，开行了乌鲁木齐至西安的69/70次直快旅客列车。1969年9月1日，中国铁路调整运行图，将69/70次列车的运行区段延长至北京，正式开行北京至乌鲁木齐的直通旅客列车，结束了新疆没有进京列车的历史。列车使用22型客车，经由京广铁路、陇海铁路和兰新铁路运行，全程3768公里，单程耗时4天4夜，由于列车线路长、时间久，一些旅客得不到很好的休息，突发精神病的现象时有发生。1981年10月11日，中国铁路实施新运行图，为了加快长途客流的运送，将部分运行时间跨两昼夜的直通旅客快车升级，其中69/70次列车升级为特别旅客快车。
1997年，中国铁路实施第一次大面积提速，69/70次列车运行时间缩短为67.5小时，北京至乌鲁木齐间可在3天内抵达。1998年10月1日，中国铁路第二次大面积提速调图开始实施，69/70次列车车体更换为全空调、全封闭的25G型客车，最高运行时速达120公里，运行时间缩短为60小时20分。
第0097号，牵引北京西至乌鲁木齐的T69次特快列车，正驶出北京西站（2011年10月）]]
（2021年7月）]]2000年中国铁路以配合中国开发西部为重点的第三次大提速实施后，北京至乌鲁木齐列车再次被更换为25K型客车，车次改为T69/70次，运行时间压缩到47小时56分，比原运行时间减少12小时24分，旅行速度提高了20%。
2011年1月11日，随着太中银铁路的建成开通，中国铁路开始执行新的列车运行图，T69/70次列车改为经由石太客运专线、太中银铁路和干武铁路运行，里程缩短近663公里，沿途新增中卫、定边、吕梁、太原、石家庄北等五个客运站，不再经过兰州、天水、宝鸡、西安、洛阳、郑州、新乡、安阳、邯郸等站点。两地的运行时间缩短为34小时以内，全程票价亦随里程有所下降。
2014年9月15日起，T69/70次列车更换为25T型DC600V直供电集便车底运行，运行时刻暂时不变。
2014年12月10日起，T69/70次列车等级提升为直达特快列车，车次变为Z69/70次，运行时间进一步压缩，停站略有变化。次年2月1日，新疆维吾尔自治区旅游局将该列车冠名为“新疆旅游号”列车。
2016年8月1日起，列车在乌鲁木齐枢纽至哈密区段改经兰新客运专线运行，始发终到站改为新建的乌鲁木齐站，现已取消在乌鲁木齐南站的客运业务。
2021年6月25日起，Z69/70次加挂高级软卧车厢1辆，现已重新加挂。
2023年7月1日起，列车在太中银铁路上双向新增靖边站，同时双向的清水站改为停靠高台站。Z69次的太原南站改为停靠太原站；Z70次仍停靠太原南站，不停靠太原站。运营时长也有所改动。
2025年，因石家庄北站改造而不再停靠该站，2026年在改造工程完成后恢复。
2026年6月17日，中国铁路预告北京至乌鲁木齐在第三季度调图中首次开行D字头动车组列车，Z69/70升级为D69/70次列车，使用CR200J-C型列车。6月26日，D69/70次列车正式发售7月3日及以后的车票。
列车编组
现用编组
历史编组
Z69/70次列车自开行以来，经历了开行22型客车、25G型客车、25K型客车以及25T型客车四个发展阶段。其中，2014年9月至2026年6月使用25T型客车。此后，本车的25T车体将转由Z179/180次列车使用，原Z179/180次的25T车体同步转予T379/380次列车用于其换型升级。
Z69/70次列车全列满编为19节编组，其中硬卧车11节、硬座车3节，软卧车、高级软卧车、餐车、邮政车及行李车各1节。
列车值乘任务由乌鲁木齐客运段北京车队担当，车队下设10个班组，由维吾尔、汉、哈萨克、俄罗斯、锡伯等民族的510名职工组成，其中，共产党员116名。车队针对沿途经过省市的地域特点，开展有针对性的服务礼仪、服务标准培训，细化各工种作业标准和质量标准，并在列车推出导游、便民、健康、重点、暖心和提醒等6项特色服务。车队曾先后被评为全国创建文明行业工作先进集体、首批全国文明单位和铁道部先进集体等殊荣，被乘客誉为“社会主义精神文明服务的领头雁”。
历史机车交路
第0282号牵引Z69次列车驶出良乡站]]
第0320号在中衛站與Z70次列車解掛，並折返至迎水橋機務段]]
升级前的Z69/70次列车在兰新铁路乌鲁木齐至中卫段由配属乌鲁木齐局集团乌鲁木齐机务段的和谐1D型电力机车牵引，中卫至北京西段则由配属兰州局集团兰州西机务段的和谐3D型电力机车牵引。
时刻表
现行时刻
*数据截至2026年三季度运行图调整，2026年7月3日起执行。
历史时刻
事故
2006年4月9日傍晚19点22分，由乌鲁木齐开往北京西的T70次列车行至新疆东部百里风区的小草湖站时，遭遇特大沙尘暴袭击，现场风速达41.5米/秒，车身开始猛烈摇晃，18节车厢向风车窗全部被沙石砸碎，列车被迫停车。22点05分，列车以限速20公里/小时驶离小草湖站，至10日晚上22点01分进入哈密站，工作人员耗时4个多小时将窗户用五合板钉好，列车继续驶向北京。12日20点06分，列车在晚点近33小时后驶入北京西站3站台，下客后随即驶入北京西车辆段，铁路职工在4小时之内将破损的玻璃全部装好，并将车厢打扫干净，于13日凌晨1点执行T69次列车由北京西返回乌鲁木齐。事件未造成人员伤亡。
参见
*Z179/180次列車（另一对乌鲁木齐—北京西列车，现经由陇海线、兰青线）
*Z42/39、Z40/41次列车（乌鲁木齐—上海）
*Z136/137、Z138/135次列车（乌鲁木齐—广州白云）
*Z38/35、Z36/37次列车（乌鲁木齐—南昌）
*Z356/357、Z358/355次列车（乌鲁木齐—青岛北）
注释
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