T9/10次列车是中国铁路运行于首都北京至西部直辖市重庆之间的特快旅客列车，现由中国铁路成都局集团重庆客运段北京车队负责客运任务，是往返两地唯一的特快列车，也是首趟往返两地的列车
1961年，車次改為33/34次，由重庆列车段接手乘务工作。1965年4月，车次等級改為特別快車，車次改為19/20次，用时缩短至45小时。其後於1969年，車次改為9/10次。，9/10次列車更改車次為K9/10次。
2001年10月21日，配合中國鐵路實行第四次大提速，K9/10次列車升級為特快列车，並改為使用25K型客车，車次改為T9/10次。此时，列车运行时间缩短至25小时17分。
2019年7月10日，配合重庆北站南廣場改造工程，T9/10次列车改为重庆西站始发终到。
列车编组
T9/10次列车使用3组25K型空调客车，配屬中国铁路成都局集团重慶車輛段，列車滿編采取18节编组，其中硬座车7节、硬臥车6节、郵政车、空調發電车、餐车、軟臥车和行李車各1节。
机车交路
第0491号牵引T9次列车通过西长线青塔蔚园段（2021年10月摄）]]
T9/10次列车由中国铁路郑州局集团有限公司郑州机务段使用和谐1D型电力机车担当北京西至郑州间机车交路，北京机务段石家庄运用车间与郑州机务段两段机车乘务员在石家庄站轮乘；郑州至襄阳由中国铁路武汉局集团有限公司襄阳机务段使用和谐3C型电力机车担当，郑州机务段与襄阳机务段两段机车乘务员在关林站轮乘；襄阳至重庆西由中国铁路成都局集团有限公司重庆机务段使用和谐3C型电力机车担当，襄阳机务段/安康机务段/重庆机务段三段机车乘务员分别在安康站与达州站轮乘。
时刻表
*数据截至2026年7月1日。
事件
2023年8月13日，在北京开往重庆的T9次列车上（列车当时正运行在郑州站至襄阳站区间），一名孕妇突然出现临产症状。此时，乘务员和旅客一起在列车车厢内搭建起临时产房，帮助这名临盆旅客分娩，最终顺利诞下一名女婴。
参见
*京渝高速动车组列车
*D15/16次列车，首对北京—成都列车车次
*K589/590次列车，第二对京渝列车车次，已缩短至洛阳站始发终到
*D95/96次列车，第三对京渝列车车次
*D3/4次列车
参考资料
外部链接
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