T17/18次列车
T17/18次“林海雪原旅游号”列车，是中国铁路运行于首都北京市北京站至黑龙江省牡丹江市牡丹江站的特快列车，自1952年5月16日起开行，现由哈尔滨局集团牡丹江客运段京牡车队负责客运任务。列车使用中国铁路25K型客车，沿京哈铁路及滨绥铁路运行，途经北京市、河北省、辽宁省、吉林省、黑龙江省四省一市，客运里程1618公里。其中北京站至牡丹江站运行18小时30分，使用车次为T17次；牡丹江站至北京站运行16小时56分，使用车次为T18次。列车…
标签：#进京列车
共 251 篇文章
京保动车组列车
京保动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至河北省保定市的城际动车组列车，自2017年7月6日起开行，现合计开行4对列车。列车客运乘务由北京局集团北京客运段、上海局集团杭州客运段、南昌局集团南昌客运段共同担当。 历史 代班的D6657次列车]] 2016年7月1日-8月31日，为配合暑运需要，北京局集团开行了北京南～保定D6625/6626次临时列车，经京沪铁路、京广铁路运行，2017年、2018年、2019年及2020年暑期亦有开行。 …
北京-延安高速动车组列车
北京-延安高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至陕西省延安市间的高速动车组列车，现每天开行2对列车。其中G357/360、G363/362次列车由北京局集团石家庄客运段担当，G361/364、G359/358次列车由西安局集团西安客运段担当。 2对列车是中国首都北京和革命圣地延安之间首次开通高速直达列车，亦串联延安与另一革命纪念地西柏坡所在的石家庄市，最快用时5小时42分钟，较普速列车节省4小时37分钟，具有重要政治及经济意义。 历…
K89/90次列车
K89/90次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂尔多斯站的快速列车，自1959年起開行，现由呼和浩特局集团包头客运段呼京车队负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿丰沙铁路、京包铁路、呼准鄂铁路运行，客运里程864公里，途经北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区二省一市一区。其中北京丰台站至鄂尔多斯站运行12小时54分，使用车次为K89次；鄂尔多斯站至北京丰台站运行12小时46分，使用车次为K90次。 …
K681/684、K683/682次列车
K681/684、K683/682次列车是中国铁路运行于首都北京市北京站至辽宁省大连市大连站的快速列车，自1981年10月11日起开行，由沈阳局集团大连客运段负责客运任务，是中国跨铁路局开行的第一列快速列车，也是中国第一列长距离直达快速列车，列车使用四组25G型客车，沿京哈铁路、沟海铁路、沈大铁路运行，途经北京市、天津市、河北省、辽宁省二省二市，客运里程927公里，其中北京站至大连站运行11小时41分，使用车次为K681/684次；大连…
K645/648、K646/647次列车
K645/648、K646/647次列车是中国铁路曾运行于首都北京与福建省会福州之间的一趟快速旅客列车，自1966年10月起开行，曾是福建省首趟进京列车，现已永久停运。 歷史 K45/46次列车的前身为上海至福州的55/56次列车。其中55/56次列车最初开行于1951年11月21日，运行区间为上海至上饶。该列车于1952年5月16日缩短杭州，同年12月1日又延长至金华。该列车之后又分别于1954年11月21日、1956年12月分别延长…
K598/599、K600/597次列车
K598/599、K600/597次列车是中国铁路运行于内蒙古包頭至广东省会广州之间的一对快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，由呼和浩特局集团包头客运段广州车队负责客运任务，是内蒙古开通的首趟进穗列车。列车使用4組中国铁路25G型客车，沿集包鐵路、京包铁路、丰沙铁路及京广铁路运行，跨越内蒙古、山西、北京、河北、河南、湖北、湖南及广东六省一市一區，全程3075公里。其中包頭站至广州白云站运行41小时48分，使用车次为K598/59…
K53/54次列车
{{Infobox CHNTrain | 国铁列车 = K53/54次列车 | 别称 = 流动宾馆。 2003年3月1日，K53/54次列车开始编挂由长春客车厂生产的RW19K型高级软卧车厢。 列车编组 本对列车使用配属沈阳局集团沈阳客车技术整备所的25G，采取17辆编组，其中硬卧车12辆、软卧车3辆、邮政车1辆，另有一辆涂装与25G型客车相同的RW19K高级软卧车。该列车是中国首班全卧铺列车。 该列车的客运任务由沈阳局集团沈阳客运段客…
K507/508次列车
K507/508次列车是中国铁路运行于首都北京至重庆秀山之间的快速列车，自2025年7月1日起按现有运行区段開行，现由中国铁路成都局集团重庆客运段北京车队负责客运任务。原運行區間（北京至貴陽）曾是渝貴铁路的首班進京列車。列车使用4組25G型客车，沿京廣铁路、隴海铁路、西康铁路、襄渝铁路、渭井铁路及渝怀铁路运行，行程2351公里，途经北京、河北、河南、陝西、四川及重慶四省兩市。其中北京西站至秀山站运行31小时17分，使用车次为K507次，…
K497/498次列车
K497/498次列车是中国铁路运行于首都北京市北京站至黑龙江省大兴安岭地区加格达奇区加格达奇站的快速列车，自1958年11月11日起开行，由哈尔滨局集团齐齐哈尔客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿京哈铁路、沈山铁路、大郑铁路、平齐铁路、齐北铁路及富西铁路运行，途经北京市、天津市、河北省、辽宁省、内蒙古自治区、吉林省、黑龙江省四省二市一区。其中北京站至加格达奇站运行24小时6分，客运里程1775公里，使用车次为K497次；加格达…
K42/41次列车
{{Infobox CHNTrain | 国铁列车 = K41/42次旅客列车 | name_bgcolor = #FF4500 | 别称 = 文化圣殿敦煌号，宁夏结束了没有铁路的历史。1959年夏季，由大同客运段担当的京兰61/62次直快车队组建完成，开行了北京往返兰州的61/62次直快列车，该列车经由丰沙、京包、包兰线运行，成为了包兰铁路上开行的第一趟旅客列车，当时61/62次列车每周开行三次，另外四天的同一运行时刻分别开行北京－莫…
K3/4次列车
K3/4次列车，是中国铁路运行于中华人民共和国首都北京至俄罗斯联邦首都莫斯科的一趟国际联运快速列车。自1959年6月4日起开行，现由中国铁路北京局集团有限公司北京客运段国际联运车队负责客运任务。列车使用中国制造的中国铁路25G型客车，穿越丰沙铁路、京包铁路、集二铁路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亚铁路，途经中国、蒙古、俄罗斯三国，运行横贯欧亚大陆，全程7818公里，是中国铁路开行里程最长的旅客列车。其中，北京至莫斯科每星期三在北京站发车，每星期…
K23/24次列车
K23/24次列车，在蒙古国境内称为023/024次列车，是中国铁路及蒙古国铁路共同运行于中华人民共和国首都北京至蒙古国首都乌兰巴托的一趟国际联运快速列车，自1985年7月2日起开行，是中国与蒙古国之间开行的首趟国际联运列车。列车沿丰沙铁路、京包铁路、集二铁路及蒙古縱貫鐵路运行，在中国境内跨越北京、河北、山西、内蒙古四省市，在蒙古国境内跨越东戈壁省、戈壁苏木贝尔省、中央省和乌兰巴托四省市，全程1553公里。其中，中国铁路担当的列车每星期…
K19/20次列车
019/020次“东方号”列车（），在中国境内称为K19/20次列车，是俄罗斯铁路运行于俄罗斯联邦首都莫斯科至中华人民共和国首都北京的一趟国际联运快速列车，自1954年1月31日起开行，现由莫斯科铁路局负责客运任务，是中国境内始发终到的首对国际联运列车。列车使用俄製客车，車身標注「」（俄語，讀音，音「灭斯特」，義為「定員」），穿越西伯利亚铁路、滨洲铁路、京哈铁路、沈山铁路、津山铁路及京沪铁路，运行横贯欧亚大陆，全程8986公里。其中莫斯…
K1177/1178次列车
K1177/1178次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至宁夏回族自治区首府银川市银川站的快速列车，自2012年7月1日起开行，现由兰州局集团银川客运段负责客运任务，是银川继2011年4月1日开行Z275/278、Z277/276次列车后第二趟进京的列车。列车使用兩組25G型客车，沿丰沙铁路、京包铁路、集包铁路、包兰铁路运行，客运里程1312公里，途经北京市、河北省、山西省、内蒙古自治区、宁夏回族自治区三省二市二区。其中北京西站至银…
K117/118次列车
K117/118次列車是中国铁路运行于首都北京至四川成都之间的快速列车，自1997年4月1日起開行，现由成都局集团成都客运段北京二隊负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿京廣铁路、隴海铁路、焦柳铁路、襄渝铁路、達成铁路及遂成铁路运行，行程2229公里，途经北京、河北、河南、湖北、陝西、四川五省一市。其中北京西站至成都西站运行29小时04分，使用车次为K117次，成都西站至北京西站运行31小时14分，使用车次为K118次。 历史 19…
京安高速动车组列车
京安高速动车组列车是中国铁路运行于首都北京市至安徽省安庆市的高速动车组列车，自2016年1月10日起开行，途经北京市、河北省、天津市、山东省、江苏省、安徽省四省二市，现合计开行1.5对列车。其中G2568次列车运行区段为安庆站至北京南站，客运里程1257公里，客运乘务由上海局集团合肥客运段担任；G2595/2594、G2596/2593次列车运行区段为北京南站至太湖南站，客运里程1342公里，客运乘务由上海局集团上海客运段担任。 历史 …
K1109/1110次列车
K1109/1110次列车是中国铁路运行于首都北京市北京丰台站至安徽省黄山市黄山站的快速列车，于2011年1月11日起按现车次开行，现由上海局集团合肥客运段北京三队负责客运任务。列车使用3組25G型客车，沿京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、皖赣铁路运行，客运里程1457公里，途经北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省四省一市。其中北京丰台站至黄山站运行19小时53分，使用车次为K1109次；黄山站至北京丰台站运行19小时40分，使用车次为K…
K107/108次列车
K107/108次列车是中国铁路运行于首都北京市北京西站至贵州省省会贵阳市贵阳站的快速列车，自2014年7月20日起开行，自2026年1月28日起按现有车次开行，由成都局集团贵阳客运段京快车队负责客运任务，是贵阳的第三趟始发进京列车。列车客运里程2536公里，途经北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、贵州省五省一市。其中北京西站至贵阳站运行34小时57分，使用车次为K107次；贵阳站至北京西站运行35小时32分，使用车次为K108次。…
K1071/1072次列车
K1071/1072次列车是中国铁路运行于首都北京市北京丰台站至安徽省安庆市下属宿松县宿松站的快速列车，自2011年7月1日起按现车次开行，现由上海局集团合肥客运段北京二队负责客运任务，是合九铁路沿線的首對進京列車。列车使用3組25G型客车，沿京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路和合九铁路运行，途经北京市、河北省、山东省、河南省、安徽省四省一市，客运里程1322公里。其中北京丰台站至宿松站运行18小时19分，使用车次为K1071次；宿松站至北京…