K507/508次列车是中国铁路运行于首都北京至重庆秀山之间的快速列车，自2025年7月1日起按现有运行区段開行，现由中国铁路成都局集团重庆客运段北京车队负责客运任务。原運行區間（北京至貴陽）曾是渝貴铁路的首班進京列車。列车使用4組25G型客车，沿京廣铁路、隴海铁路、西康铁路、襄渝铁路、渭井铁路及渝怀铁路运行，行程2351公里，途经北京、河北、河南、陝西、四川及重慶四省兩市。其中北京西站至秀山站运行31小时17分，使用车次为K507次，秀山站至北京西站运行31小时26分，使用车次为K508次。
历史
2007年5月15日，成都鐵路局增開了北京西至遵義的L17/20、L19/18次臨時旅客列車，經京廣、隴海、焦柳、滬昆、川黔線運行，成為遵義首班進京列車。同年10月1日，L17/20、L19/18次列車正式圖定，車次改為1217/1220、1219/1218次。
2008年12月21日，1217/1220、1219/1218次列車升級為快速列車，車次改為K507/510、K509/508次。
2011年7月1日，K507/510、K509/508次列車於襄陽至遵義段改經襄渝、川黔線運行，同時車次改為K507/508次。
2012年7月1日，K507/508次列車經川黔線延長至貴陽站始發終到。2014年7月，贵阳客运段将K507/508次列车划归其新成立的北京二队。
2016年3月12日至7月29日，因應川黔铁路貴州段進行大修施工，K507次列車臨時縮短至重慶。
2017年12月28日，因應實施渝貴鐵路開通前的過渡運行圖，K507/508次列車臨時更改車次為K4507/4508次。2018年1月26日，K4507/4508次列車更改車次為K4607/4608次，同時列車於洛陽東至重慶樞紐段改經隴海、西康、襄渝線運行。
2018年4月16日，因應襄渝-渝貴聯絡線完工開通，K4607/4608次列車於重慶西至貴陽段改經渝貴線運行，車次改回為K507/508次。
2025年7月1日起，中国铁路实行2025年度第三季度列车运行图。其中，K507/508次列车改为秀山至北京西间运行，三溪口至秀山段经由渭井、渝怀線运行，客运乘务由贵阳客运段移交重庆客运段
列车编组
K507/508次列车运行使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都局集团重庆车辆段江北客整所，列车满编采取18节车厢编组，其中硬臥车9辆、軟臥车1辆、餐车1辆、硬座车6辆、行李车1辆。因秀山站无整备能力，本次列车与往返于重庆北站至秀山站的K9509/9510次列车套用3组25G型客车车底。具体开行方案为：K9509次重庆北至秀山→K508次秀山至北京西→K507次北京西至秀山→K9510次秀山至重庆北。
机车交路
第0644号牵引K508次列车驶出郑州站]]
现时机车交路
K507/508次列车全程使用电力机车牵引，北京西至郑州间使用郑州局集团郑州机务段的和谐1D型电力机车或和諧3C型电力机车；郑州至重慶北间使用西安局集团西安机务段的和諧3D型电力机车；重慶北至秀山間使用成都局集团重慶機務段的和諧3C型电力机车。
过去机车交路
时刻表
- 数据截至2026年1月26日。
历史时刻
- 平顶山西站已于2019年7月15日更名为宝丰站
- 遵义站已于2017年7月1日更名为遵义西站，并于2019年11月25日撤销
- 本时刻表保留原站名不变
- 平顶山西站已于2019年7月15日更名为宝丰站
- 襄樊站已于2011年6月8日更名为襄阳站
- 松滋站已于2025年2月26日更名为松滋西站
- 遵义站已于2017年7月1日更名为遵义西站，并于2019年11月25日撤销
- 本时刻表保留原站名不变
- 襄樊站已于2011年6月8日更名为襄阳站
- 松滋站已于2025年2月26日更名为松滋西站
- 张家界站已于2008年1月19日更名为张家界北站
- 遵义站已于2017年7月1日更名为遵义西站，并于2019年11月25日撤销
- 本时刻表保留原站名不变
参见
- 京贵高速动车组列车
- 京贵卧铺动车组列车
- Z77/78次列车
- K107/108次列车
- K833/834次列车
注释
评论 (0)