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工运桥

工运桥,又名通运桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,承载无锡火车站南侧的工运路。 背景 工运桥原名通运桥,为1913年祝大椿为代表的无锡各界人士捐款筹资建造的四孔大木桥。1926年5月21日,德兴丝厂工人群众为增加工资,在中共地下党员刘群先等领导下,与无锡县丝业公会负责人程炳若交涉,但无锡警察逮捕了13名女工代表。此举激怒了丝厂工人,工人在通运桥堍乾甡丝厂门口示威。中共江浙区委派孙良惠到无锡指导罢工斗争。中共无锡独立支…

引航桥

引航桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市新吴区城南路的一座大桥,为城南路跨京杭大运河东侧无锡储运有限公司一号码头的桥梁。 特点 原为城南路3号桥。1977年竣工。2000年2月,无锡市人民政府决定拆除老桥,在原位翻建新桥。无锡市政设计院设计、市政总公司负责施工,全桥长88.1米、宽11米,为三跨简支梁桥。4月20日动工,6月30日通车,造价258万元人民币。 参考

开源大桥

开源大桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河。 特点 开源大桥是一座拱形桥,结构为先梁后拱,拱体为钢结构,总长度为95米,拱高18.8米。2008年1月竣工。大桥与学前西路贯通,连接锡山东亭与太湖新城的最便捷道路。大桥附近的机床厂原名“开源机器厂”,是无锡早期著名企业,因此大桥取名“开源大桥”。 图库 File:2014 无锡 从红星桥上向北看开源大桥向西看梁韵大桥.jpg|2014年,从红星桥上向北看开源大…

山北大桥

山北大桥,位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区山北街道,是一架跨京杭大运河大桥。 沿革 原名会龙桥。1975年重建,1989年4月再建,因地处当时山北镇(后山北街道),故命名为“山北大桥”。1989年5月,随沪宁二级公路无锡西段(312国道)通车,山北大桥也成为当时跨京杭运河苏南段最大的大桥,2005年7月改造,2017年再次拆除重建。 参考文献 外部链接 *

妙光桥

妙光桥,原名跃进桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河支流、无锡环城河。 特点 古运河羊腰湾段原无桥梁,只能从南长街跨塘桥或者东门外熙春街过亭子桥转。1970年,建成大桥,取代了之前的羊腰湾渡口。因适逢文化大革命时期,命名为跃进桥,同时在南禅寺外修建朝阳桥,方便无锡县城东南方向的发展。文革结束后,无锡内护城河东段(南门至东门至北门段)全部土填,朝阳桥也因此拆除,改建朝阳广场。2005年,改建改名为妙光桥,位于…

南长桥

南长桥,又名南吊桥、南门桥,旧名望湖门桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河支流、无锡环城河。 特点 明弘治元年(1488年)重建。嘉靖三十三年(1554年),为防倭寇潜入城区,改为绳索牵引的木板吊桥。道光二十年(1488年),由邑人出资重建。中华人民共和国成立后,1959年,在新建塘南路兴隆桥的同时,南长桥由木板正式改为钢筋混凝土桥。1965年第一次拓建南长桥,加铺了人行道板,桥宽6米,跨长38.5米。19…

利民桥

利民桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区旺庄路的一座大桥,为跨京杭大运河支流古运河的桥梁。 特点 利民桥位于旺庄路上,全长67.88米,上部为拼装式连续钢架结构,下部为板柱式墩台,新建拓宽桥梁将桥面18米拓宽为25米,向西与运河东路连接。2003年3月10日开工,8月10日竣工,成本342.56万元。工程由无锡新区经济发展集团总公司负责建设,无锡市市政工程设计研究院设计、无锡市市政建设工程总公司施工,无锡市市政建设咨询监理公司监理…

华清大桥

华清大桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河。 特点 1965年原建有下甸桥。2004年9月,华清大桥建成,北接清扬路,南接华清路,为下承式提篮拱形桥,总长487.3米,主桥148米,宽40米。大桥修建成后,取代之前的下甸桥。2006年,为确保苏南运河航运顺利进行四级改三级工程,华清大桥旁边的船舶交易中心转移到锡北运河。 相关 *华清大桥站 参考

仙蠡桥

仙蠡桥,又称仙蠡桥水利枢纽工程,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一个桥梁及水利枢纽工程。 特点 仙蠡桥位于梁溪河入口京杭大运河处,为运河东路跨越梁溪河的桥梁。1994年12月至1995年12月进行建设,全长575米。2002年底开始,无锡市人民政府陆续进行无锡城市防洪工程,计划总投资约20亿元人民币,设置外围防洪屏障,在京杭大运河以东和以西建设防洪控制工程。2002年12月,仙蠡桥水利枢纽工程开工。2003年,江尖水利枢纽工程跟…

体育场桥

体育场桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河支流、无锡环城河。 特点 1953年,体育场桥建立。位于无锡环城解放南路,南侧为无锡体育公园与振新纱厂旧址。2002年1月15日,施工进场工作,拆除老桥。4月1日新桥开工至7月31日竣工,新桥长30.5米,宽40米,为单跨圆形拱桥,结构为钢筋混凝土板式。 参考

亭子桥

亭子桥,曾名熙春桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河支流、无锡环城河。亭子桥与莲蓉桥、清名桥并列无锡城厢三座古桥。 特点 亭子桥建于南齐时,本名熙春桥,位于东门人民东路(原熙春街)外京杭古运河上,最初为木桥。明朝成化、嘉靖年间多次重修。清朝乾隆帝60岁寿辰时重建,为石级拱桥,上有桥亭,故名亭子桥。1952年,为能通行人、板车等,将石级改为斜坡面。1968年,拆除旧桥,改建成双曲拱桥,能行汽车。1980年,拓…

皋桥 (无锡)

皋桥,又称高桥,位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区,是一架跨京杭大运河大桥。 沿革 当地原称皋墩,因此称为皋桥。也因地形偏高,建桥高20米,为当时无锡第一高桥,也因此又称高桥。因跨京杭大运河,位于五泻河口,为当地交通与军事要道。宋朝元祐年间由吴春山建造,之后历次重建。1971年重建,为双曲拱混凝土桥,长70米、宽7.5米。2015年,钢筋混凝土的大桥因危桥而拆除重建。 京杭运河经皋桥后主流继续向东南流入无锡市区至苏州市,一路为锡澄运河…

吴桥 (无锡)

吴桥,位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区黄埠墩,是一架跨京杭大运河大桥。 沿革 吴桥位于黄埠墩西侧的运河上,又名黄埠墩洋桥。1915年,无锡源康丝厂经理吴子敬在无锡考察,工厂位于运河南岸,他在来往途中得知当地行人摆渡时有落水丧生,决定在运河建桥。1915年9月14日,上海求新铁厂负责测绘勘察,并仿照福建路桥做下承式三节连环钢桥。桥长77米,总宽6米,两侧人行道各宽1米。 1916年6月奠基开工,由于钢材价格猛涨影响施工,求新铁厂请求提…

亮坝桥

亮坝桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河支流东青河。 特点 该桥建于亮坝上,故名“亮坝桥”。明朝初期为小木桥。清朝时期,亮坝厘卡是当时清政府在无锡古运河段设立的重要厘卡之一。1924年,无锡县议事会决定拆除亮坝,但遭到当地商民反对。1925年春,齐燮元部队大批溃入无锡,北里人士为维持北塘等地区的治安起见,最终决定将亮坝拆除,并改建水泥桥。1980年代,由于转水河被填,拆除亮坝桥与泗堡桥。该地是与胜利门、通汇…

显义桥

显义桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河支流、无锡环城河。 特点 显义桥位于西门桥以南260米的环城河上,俗称棚下街桥,东与解放西路相接,西链接五爱家园。为三跨桥、以金山石装饰。2004年建成。在显义桥与西门桥中间走廊建有“《溪山渔隐图》石刻长廊”。 参考

东陡门桥

东陡门桥,位于中华人民共和国江苏省无锡市惠山区洛社镇陡门村陡门浜上,是一座古桥、无锡市文物保护单位。 特点 明朝嘉靖二十六年(1547年),修建。清朝康熙十四年(1675年)重修。光绪十四年(1888年),乡人募捐再次重修。东陡门桥跨度9.3米,宽2.65米。为南北走向。桥两侧刻有“东陡门桥”楷书。2016年,无锡市人民政府认定其为无锡市文物保护单位。 参考

东仓桥

东仓桥为位于中国江苏省无锡宜兴市宜城街道月城街北端的一座单孔石拱桥,东西向跨东仓河(南偏西28°),始建于南宋宝庆年间,明代重建,清咸丰时和抗战后曾重修,现状桥面、护栏等为1997年3月整修,但主体仍存明代风格,为宜兴城内唯一幸存的古桥。该桥由花岗石、青石混合构筑,长30米,顶宽3.60米,堍宽4.70米,净跨8.30米,矢高5.50米,桥栏高0.75米,东西两侧各沿34级和28级台阶而上(其中东侧有12级台阶1997年被拆除,今改为水…

扬名大桥

扬名大桥,又称扬名桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市滨湖区的一个古桥、江苏省文物保护单位。 特点 锡山扬名大桥是锡山市境内唯一保存的三孔石拱桥。明朝天顺四年(1460年),当地始建单孔石拱桥,嘉靖年间重修。清朝乾隆年间,大桥圮坍后重建,在左右新造各一个环洞,成为三孔石拱桥。咸丰年间大桥摧毁。同治八年(1869年),乡人丁明奎捐资重建。2006年,扬名大桥被列为第六批江苏省文物保护单位。 参考

伯渎桥

伯渎桥,是位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区的一座大桥,跨京杭大运河支流、无锡伯渎港。 特点 伯渎桥位于南门伯渎港,修建于清朝末期,该桥为单孔南北向石拱桥。桥面宽4米。该桥为当地商家捐款建成,为黄石、金山石混合桥基,桥护栏用红砖砌成。 图库 伯瀆橋.jpg Wuxi Bodu Qiao 2015.04.24 18-07-24.jpg Wuxi Bodu Qiao 2015.04.24 18-08-58.jpg Wuxi Bodu Qi…