三重縣第4區
三重縣第4區（）是日本眾議院的選區，始於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
三重縣第4區
三重縣第4區（）是日本眾議院的選區，始於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
标签：#多氣町
共 8 篇文章
外城田站
外城田站（）是位於三重縣多氣郡多氣町土羽，東海旅客鐵道（JR東海）的參宮線車站。 以伊勢市站作為起終點站的快速「三重」會停靠此站。 歷史 1963年（昭和38年）4月1日 - 參宮線多氣至田丸之間開設此站： 車站周邊 在多氣 - 外城田 - 田丸之間，鐵路線與舊道伊勢本街道並行。 由於車站鄰近度會郡玉城町蚊野地周和朝久田地區，上述兩處的乘客也會使用此站。 相鄰車站 ; 東海旅客鐵道（JR東海） : 參宮線 :: 部分快速「三重」停車站 …
多氣站
多氣站（）是位於三重縣多氣郡多氣町，東海旅客鐵道（JR東海）的車站。 停靠路線 此站的所屬線為紀勢本線，並與參宮線分支，為兩線轉乘站。包括特急「南紀」所有列車均停此站。此站為參宮線的起點車站，除了紀勢本線松阪方向的特急列車外，多數列車均直通至參宮線。在班車安排上，有許多紀勢本線新宮方向的普通列車在從站出發。 在一般鐵路路線的分歧站，幹線的路線一般是從正線直接延伸前行，支線則進入側線經彎道離開車站與幹線。但本站的幹線（紀勢本線）離開車站後…
相可站
相可站（）是位於三重縣多氣郡多氣町，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。本站比起多氣站更接近多氣町的中心，而本站也是松阪市射和町的玄關口，兩町隔著相望。 歷史 1923年（大正12年）3月20日：紀勢東線相可口站（現時為多氣站）至栃原站之間開業，此站啟用。 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴…
佐奈站
佐奈站（）是位於三重縣多氣郡多氣町，屬於東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。 歷史 1923年（大正12年）3月20日：紀勢東線相可口站（現時為多氣站）至栃原站之間開業，此站啟用。 1959年（昭和34年）7月15日：三木里站至新鹿站之間開通，同時路線改名為紀勢本線。 1983年（昭和58年）12月21日：成為無人車站。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運 |- !2 | sty…
紀勢自動車道
紀勢自動車道（）是指在三重縣區間起於三重縣多氣郡多氣町勢和多氣系統交流道，訖於同縣尾鷲市尾鷲北交流道；在和歌山縣區間起於和歌山縣田邊市南紀田邊交流道，訖於同縣西牟婁郡周參見町周參見南交流道的高速公路（高速自動車國道）。 略稱為紀勢道（）。高速自動車國道名義上的法定路線名分别為近畿自動車道尾鷲多氣線（勢和多氣系統交流道 - 尾鷲北交流道間）以及近畿自動車道松原那智勝浦線（南紀田邊交流道 - 周參見南交流道間）。截止至2016年，三重縣區間…
伊勢自動車道
伊勢自動車道（）是起於三重縣津市伊勢關交流道，經松阪市後迄於同縣伊勢市伊勢交流道的高速公路（高速自動車國道）。通稱為伊勢道（）。法定路線名為近畿自動車道伊勢線（名古屋市 - 伊勢市）。 高速公路編號與東名阪自動車道被共同編號為 。 概要 交流道 全線位於三重縣內。 交流道（IC）編號欄的背景色為顯示該部分道路已經啟用。 智能交流道（SIC）以背景色顯示。 括號內的數字為其他路線的編號。IC編號以名古屋第二環狀自動車道、東名阪自動車道起連…
飯高郡
飯高郡為過去日本三重縣轄下的郡，已於1896年4月1日與飯野郡合併為飯南郡。 在1879年實施時的轄區包括現在的松阪市除東北部、東南部以外的大部分地區，及多氣町的下出江、上出江地區。 歷史 「飯高」的名稱來自9世紀前即在本地的豪族飯高氏，12世紀被捐給伊勢神宮成為神郡，不過在14世紀南北朝時代後，北畠氏在伊勢國崛起而被北畠氏所支配。 江戶時代後成為紀州德川家紀伊藩領地，19世紀末明治維新實施廢藩置縣後，最初隸屬和歌山縣；1872年的第一…