三重縣第4區
三重縣第4區（）是日本眾議院的選區，始於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
三重縣第4區
三重縣第4區（）是日本眾議院的選區，始於1994年。 小選舉區選出議員 選舉結果 參考資料
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共 8 篇文章
伊勢柏崎站
伊勢柏崎站（）是位於三重縣度會郡大紀町崎，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。此站為前唯一的鐵路車站，因此成為此町的重要玄關口。伊勢柏崎站的站名來源是在開業時使用附近兩個村落柏野和崎併合而成。 歷史 1927年（昭和2年）7月3日：國鐵紀勢東線瀧原站至此站之間開業，此站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運 |- !2 | style="text-align:center" …
大內山站
大內山站（）是位於三重縣度會郡大紀町大內山，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。 歷史 1927年（昭和2年）11月13日：國鐵紀勢東線伊勢柏崎站至此站之間開業，此站啟用。 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東海旅客鐵道（JR東海）營運 |- !2・3 | style="text-align:center" | 上行 | 松阪、名古屋方向 |- |} 使用狀況 根據「三重縣統計書」，以下列出近年1日平均乘車…
梅谷站 (日本)
梅谷站（）是位於三重縣度會郡大紀町大內山，東海旅客鐵道（JR東海）的紀勢本線車站。 歷史 在1965年（昭和40年）3月1日，來往天王寺至名古屋之間，途經國鐵阪和線、紀勢本線和關西本線的特急「黑潮」開始運行。在此之前，在天王寺鐵道管理局紀勢本線中，在建成此車站前，為兩站（大內山至紀伊長島）之間距離最長的路段。因設立特急列車而需要在中間建造列車交會處，而該交會處為現時梅谷站所有地，當時只是一個信號站（梅谷信號站）。後來，由於大內山村（現時…
紀勢自動車道
紀勢自動車道（）是指在三重縣區間起於三重縣多氣郡多氣町勢和多氣系統交流道，訖於同縣尾鷲市尾鷲北交流道；在和歌山縣區間起於和歌山縣田邊市南紀田邊交流道，訖於同縣西牟婁郡周參見町周參見南交流道的高速公路（高速自動車國道）。 略稱為紀勢道（）。高速自動車國道名義上的法定路線名分别為近畿自動車道尾鷲多氣線（勢和多氣系統交流道 - 尾鷲北交流道間）以及近畿自動車道松原那智勝浦線（南紀田邊交流道 - 周參見南交流道間）。截止至2016年，三重縣區間…
阿曾站
阿曾站（）是一個位於三重縣度會郡大紀町阿曾，屬於東海旅客鐵道（JR東海）紀勢本線的鐵路車站，也是舊唯一的鐵路車站。 車站結構 側式月台1面1線的地面車站。多氣站管理的無人站，沒有站舍，候車室設於月台上。 使用情況 根據「三重縣統計書」，每日的平均上車人次如下表。 相鄰車站 ; 東海旅客鐵道 : 紀勢本線 :: 瀧原－阿曾－伊勢柏崎 參考資料 參見 * 日本鐵路車站列表
大紀町
大紀町（）是位於日本三重縣中部的行政區劃，位於紀伊山地的東端，因此境內多為山區及山林地；轄區也正好跨越了熊野灘和伊勢灣的分水嶺，不過由於分水嶺距離南側熊野灘海岸線僅約三公里，因此北側超過全町90%的區域屬於流入伊勢灣的支流大內山川流域。 主要聚落位於北部大內山川旁的瀧原地區，南部的錦地區由於靠海，又擁有，有沙丁魚、鯛、鰤魚、鯖魚等魚獲；大內山地區則有酪農產業，並以的品牌銷往東海地方和近畿地方。 人口 歷史 過去最初在令制國時代屬於伊勢國…
北牟婁郡
北牟婁郡（）為位於日本三重縣南部的郡。 現僅轄有以下1町： 紀北町 在1879年實施時的轄區還包括現在的尾鷲市的北半部地區和大紀町的南部部分地區。 歷史 過去最初屬於志摩國英虞郡，直到1582年才由當時的新宮城城主和伊勢國司北畠信雄議定以為界，將以西的這片區域歸入紀伊國牟婁郡。 江戶時代後成為紀州德川家紀州藩領地；19世紀末明治維新實施廢藩置縣後一度隸屬和歌山縣，1872年的第一次府縣整併後，將原屬牟婁郡位於熊野川已被的區域劃入度會縣，…