三條站 (京都府)
三條站()是位於日本京都府京都市東山區,屬於京阪電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為KH40。此站可與京都市營地下鐵東西線的三條京阪站聯絡,周邊地域也稱為「」。 本站至1949年為止與的三條大橋站鄰接。京津電軌與京阪合併後於1949年併入至三條站。1987年,京津線自京津三條站分離,而京都市營地下鐵東西線開通後京津線的三條站至御陵站間廢線,京津三條站自此廢除。本站雖然不是京都市電的車站,但仍是京都市街地重要的總站之一。 京津線下車月台也設有編…
共 44 篇文章
三條站()是位於日本京都府京都市東山區,屬於京阪電氣鐵道的鐵路車站。車站編號為KH40。此站可與京都市營地下鐵東西線的三條京阪站聯絡,周邊地域也稱為「」。 本站至1949年為止與的三條大橋站鄰接。京津電軌與京阪合併後於1949年併入至三條站。1987年,京津線自京津三條站分離,而京都市營地下鐵東西線開通後京津線的三條站至御陵站間廢線,京津三條站自此廢除。本站雖然不是京都市電的車站,但仍是京都市街地重要的總站之一。 京津線下車月台也設有編…
園四條站()是一個位於日本京都府京都市東山區,屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。當地人將包括此站的周邊地區稱為四條京阪。車站編號為KH39。舊名四條站。 車站結構 島式月台1面2線的地底車站。 車站月台顏色採用象徵鄉鎮居民的財富和能量的薑黃色(黃色)。 File:Keihan Gion-shijo station concourse 20161229.jpg|thumb|250px|翻新後大堂(2016年12月29日攝) File:G…
七條站()是位於日本京都府京都市東山區,屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。車站編號為KH37。 車站結構 本站為對向式月台2面2線的地底車站。 月台配置 ※兩個月台的有效長度為8節。 使用情況 2018年(平成30年)度1日平均上下車人次為15,638人。近年1日上下、上車人次如下表。 相鄰車站 ;京阪電氣鐵道 : 京阪本線 ::快速特急「洛樂」 :::京橋(KH04)-七條(KH37)-祇園四條(KH39) ::特急、Liner(只…
丹波橋站()是位於日本京都府京都市伏見區,屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。車站編號為KH30。 車站結構 此站為島式月台2面4線的地面車站。 File:Tambabashi Station Jan 2 2022 various 11 18 19 470000.jpeg|位於北驗票閘口的東側出入口(2022年1月) File:Tambabashi station south gate.jpg|南驗票閘口(2025年6月) File:T…
樟葉站()是位於日本大阪府枚方市楠葉花園町,屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。此站是京阪在大阪府最北端的車站,鄰近的京都府八幡市有許多市民使用本站。此站自2003年以後成為特急停靠站,現時除快速特急以外所有類別都會停車。車站編號為KH24。 車站結構 本站為島式月台2面4線的高架車站。驗票閘口和車站大廳位於1樓,月台則位於2樓。淀川對面為站房入口。 月台配置 配線圖 使用情況 2018年(平成30年)度特定日1日上下車人次為59,18…
香里園站()是位於日本大阪府寢屋川市香里南之町,屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。此站是寢屋川市最北端的車站,以下的所有類別列車皆在本站停靠。車站編號為KH18。 車站結構 本站為島式月台2面4線的跨站式站房,站內只設置一處驗票閘口。 月台配置 使用情況 2018年(平成30年)度特定日1日上下車人次為56,047人(上車人次:28,143人,下車人次:28,264人)。 近年的特定日1日上下、上車人次如下表。 相鄰車站 ;京阪電氣鐵…
寢屋川市站()是一個位於日本大阪府寢屋川市早子町,屬於京阪電氣鐵道京阪本線的鐵路車站。此站是京阪間的主要車站,也是大阪府寢屋川市的中心車站。以下所有類別都停靠。車站編號為KH17。 車站結構 對向式月台2面2線的跨站式站房。 月台配置 使用情況 2018年(平成30年)度特定日1日上下車人次為65,336人(上車人次:32,768人,下車人次:32,568人)。 近年的特定日1日上下、上車人次如下表。 相鄰車站 ;京阪電氣鐵道 : 京阪…
中書島站()是一個位於日本京都府京都市伏見區葭島矢倉町,屬於京阪電氣鐵道的鐵路車站。車站編號是KH28。 車站結構 對向式月台之間設有1面島式月台,合計3面4線的地面車站。站舍設於南北雙方(北閘口為1號月台、南閘口為4號月台,各自靠近淀屋橋一側),各月台以跨線橋與地下道聯絡。跨線橋與各月台以升降機聯絡。 月台配置 配線圖 使用情況 2017年(平成29年)度的1日平均上下車人次為11,912人。 近年的1日使用人數推移如下表。 相鄰車站…
古川桥站()是位于门真市末广町482番地,属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 历史 1910年(明治43年)4月15日:京阪本线开通,古川桥站开业。 1931年(昭和6年)7月21日:车站附近共用轨道改造为专用轨道。 1943年(昭和18年)10月1日 :公司合并,成为京阪神急行電铁车站。 1945年(昭和20年) 9月15日:暂停营业。 11月7日:恢复营业。 1978年(昭和53年)7月30日:上行线(京都方向)开始改造,更改为高…
西三庄站()是位于守口市紅屋町橋波東之町和门真市元町交界位置,属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 历史 1972年11月28日,守口站(现守口市站)-段线路开始进行连续立体交叉化和四线化作业,作业中新设西三庄站。 在西三庄站开业前,距现址京都方向约200米处原有旧门真站。开业前原定站名在“西门真站”和“东守口站”两者间选择(当时也有临时称作“松下前站”),但最终以流经站址下方的河流西三庄川(现为暗渠)命名。 1974年(昭和49年)1…
守口市站()是位于大阪府守口市河原町,属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 历史 1910年(明治43年)4月15日:京阪本線開通同時守口站開業。 1918年(大正7年)3月1日:车站京都一側守口車庫竣工。 1931年(昭和6年)10月14日:该站至蒲生(現京桥)站专用軌道化。 1944年(昭和19年)7月16日:急行电车停靠该站。 1949年(昭和24年)12月1日:公司分割,重新成为京阪電气铁道车站。 1964年(昭和39年) 4月…
泷井站()是位于守口市紅屋町,属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 历史 1931年(昭和6年)10月14日:蒲生(现京桥站)-守口(现守口市站)间专业轨道化,本站开业。 1933年(昭和8年)12月29日:轨道四线化。 1943年(昭和18年)10月1日 :公司合并,成为京阪神急行電鉄车站。 1949年(昭和24年)12月1日:公司分割,重新成为京阪電气鉄道车站。 1989年(平成元年):站厅层改建完成。 1993年(平成5年) 1月…
土居站()是位于守口市文園町4番5号,属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 历史 土居站于1932年开业,开业前距现址以南400米已设有既有泷井站。现址周边居民以车站周边住民比泷井站周边更多为由要求设置新站。1966年利用人数达到历史最高,每日人数超过2万人。但受人口流出和附近新地铁站开业影响,2013年位列京阪本线沿线车站利用人数第二少车站(仅多于鸟羽街道站)。 1932年(昭和7年)6月14日:本站开业。 1933年(昭和8年)12…
千林站()是位于大阪市旭区千林一丁目11番15号,属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 历史 开业最初站名为森小路,後经两次更名後为现名千林。 1910年(明治43年)4月15日:京阪本线(旧线)开通运行,该站以森小路停留所之名开业。(现站址往西约250米处)。 1931年(昭和6年) 10月14日:专业轨道化移至现站址。 12月28日:更名为*森小路千林站。 2013年(平成25年)6月29日:站台启用异常通报装置。 2016年(平成…
野江站()是位于大阪市城东区成育三丁目,属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 历史 1910年(明治43年)4月15日:京阪本线开通运行,野江站同时开通。开业初站址位于城東区野江四丁目的大阪市立榎並小学校北側,现在大阪地铁谷町线野江内代站附近。 1931年(昭和6年)10月14日:专用軌道化,移至现在位置。 1933年(昭和8年)12月29日:轨道四线化。 1943年(昭和18年)10月1日 :公司合并,成为京阪神急行電鐵车站。 194…
关目站()是位于大阪市城东区关目,属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。車站編號為KH06。 历史 1931年(昭和6年)10月14日:京阪本线蒲生(现京桥站)-守口(现守口市站)间铁路轨道专用化,关目站开业。 1933年(昭和8年)12月29日:轨道四线化。 1943年(昭和18年)10月1日 :公司合并,成为京阪神急行電鉄车站。 1949年(昭和24年)12月1日:公司分割,重新成为京阪電气鉄道车站。 1993年(平成5年)1月27日…
森小路站()是位于日本大阪府大阪市旭区森小路一丁目,属于京阪電氣鐵道京阪本线的铁路车站。 历史 森小路地名最早可追溯至江户时代。当时此处附近数木茂盛,有一条小路延绵而出故称森小路。 1931年(昭和6年)10月14日:京阪本线蒲生(现京桥站)-守口(现守口市站)间铁路轨道专用化,新森小路站开业。 1933年(昭和8年)12月29日:轨道四线化。 1942年(昭和17年)4月1日:由新森小路更名为森小路站。 1943年(昭和18年)10月…
東福寺站()位于日本京都府京都市東山區本町,是西日本旅客铁道(JR西日本)和京阪电气铁道管辖的鐵路車站。 历史 1910年4月15日 - 作为京阪电气铁道车站开业。 1916年3月29日 - 站房改建 1943年10月1日 - 公司合并,成为京阪神急行电铁车站。 1949年12月1日 - 公司拆分,成为京阪电气铁道车站。 1957年12月27日 - 国铁奈良线东福寺站开业。 10月23日 - 站务室重建工程竣工。 12月5日 - JR奈…
門真市站()是位於日本大阪府門真市,屬於京阪電氣鐵道和大阪高速鐵道的鐵路車站。京阪的車站編號是KH13,大阪單軌電車是24。 車站結構 京阪電氣鐵道 本站為對向式月台2面2線夾着2條通過線的地面車站,設有跨站式站房。設有1處閘口,閘內設有便利店()。 月台配置 兩個月台有效長度都是8節。1、2號月台之間是通過線(A線)。通過線不設月台,複複線的外側2線(B線)只有月台。 File:Keihan Kadoma Station platfo…
北濱站()是位於日本大阪府大阪市中央區,屬於京阪電氣鐵道京阪本線和大阪市高速電氣軌道(大阪地下鐵)堺筋線的鐵路車站。京阪電氣鐵道的車站編號是KH02,大阪市高速電氣軌道則是K14。 車站構造 京阪電氣鐵道 本站為島式月台1面2線的地底車站。驗票閘口和車站大廳位於地下1樓,月台則位於地下2樓。本站與相鄰的淀屋橋站設有閘外聯絡通道連繋。 月台配置 大阪市高速電氣軌道 本站為島式月台1面2線的地底車站。驗票閘口和車站大廳位於地下2樓,月台則位…