城巴260線
城巴260線是一條港島特快旅遊路線，由城巴營辦，來往中環（交易廣場）及赤柱市集之間，途經金鐘、告士打道、香港仔隧道及淺水灣，是港島區目前唯一編號為2字起首百位數的巴士路線。 本線途經香港仔隧道及告士打道，被標榜為「香港仔隧道特快」路線。然而，根據城巴網站的資料，本線的全程行車時間為60分鐘，比與本線起訖點完全相同的城巴6號線及城巴6X線的全程行車時間還要長5分鐘。 歷史 1978年9月1日：260線投入服務，由中巴營運，屬豪華巴士路線，…
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城巴6A線
{{公共汽車路線資訊 |路線名稱=城巴6A線 |外文名稱=CTB Route 6A |代表圖像= |代表圖像二= |圖像尺寸二= |代表圖像三= |圖像尺寸三= |經營者=城巴 |所屬車廠=Enviro 400 Enviro 500 MMC 11.3米 |路線用車= |路綫資訊= |起點站= 中環（交易廣場） |途經地點=金鐘、-{皇后大道東}-、香港仔隧道、壽臣山、深水灣、淺水灣 |去程途經地點= |回程途經地點= |終點站=赤柱炮台…
過海隧道巴士107線
過海隧道巴士107線是香港一條過海巴士路線，由九巴及城巴聯營，來往九龍灣（企業廣場）及香港仔（華貴邨），途經麗晶花園、新蒲崗、九龍城、土瓜灣、紅磡、銅鑼灣、黃竹坑等地方。此線是唯一不按時段派車的全日過海聯營巴士線，兩巴派車沒有規則。 過海隧道巴士107P線為107線之特別線，來往紅磡海逸豪園及數碼港，祇於平日上午單-{向}-開往港島區，及平日下午由港島開往九龍。 歷史 1986年6月23日：本線投入服務，成為南區首條以九龍區為總站的專利…
城巴72線
城巴72線是香港島一條來往華貴邨及銅鑼灣（摩頓臺）的巴士路線，是華貴邨居民來往港島北銅鑼灣及東區一帶的主要路線，途經田灣、香港仔、黃竹坑及香港仔隧道。 城巴N72線是一條由城巴營辦的港島區通宵巴士路線，來往華貴邨及鰂魚涌（海澤街），途經香港仔、黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣、炮台山及北角。 歷史 1975年8月4日，投入服務，當時來往香港仔（香港仔大街）及銅鑼灣（摩頓台），由中華巴士營辦，途經黃竹坑、南風道、黃泥涌峽道及司徒拔道，更繞經黃竹…
城巴38線
{{公共汽車路線資訊 | 路線名稱 = 城巴38線 | 外文名稱 = Citybus Route 38 | 路線通稱 = 南區線 | 代表圖像 = (HKG-Hong Kong) Citybus 5758 VU2848 38 2024-05-29.jpg | 代表圖像二 = | 經營者 = 城巴 | 前經營者 = 新巴 | 所屬車廠 = | 路線用車 = Enviro500 11.3米Enviro 500 MMC 11.3米、12米富豪…
城巴42線
城巴42線是香港島一條來往南區華富邨及東區北角碼頭的路線，祇在星期一至六早上繁忙時間提供服務。 此路線與城巴41A線同為往返華富邨及北角碼頭，不過本線取道香港仔隧道及銅鑼灣往返南區，而後者途經南風道、黃泥涌峽、司徒拔道及炮台山道往返，因此兩者之服務對象並無太大關連。 城巴42C線則為42線的輔助路線，祇在星期一至五繁忙時間提供服務，上午單向由北角碼頭開往數碼港，黃昏由數碼港單向開往北角碼頭。 歷史 1985年11月18日，42線投入服務…
城巴N90線
城巴N90線是香港島一條來往海怡半島及中環（港澳碼頭）的通宵巴士路線，為鴨脷洲居民提供來往灣仔、金鐘及中環的通宵服務。本線與N72為港島區內首2條通宵巴士路線，本線在於凌晨後首2小時需求最大，屬90線之特別班次，在港鐵南港島線尾班車開出後，本線則為乘客提供途經南港島線沿途大部分車站的巴士服務。 歷史 1994年8月25日，當日凌晨投入服務，是首批港島區常規通宵巴士路線，本線初時總站設於中環（交易廣場），並提供免費相互轉乘N72以來往華貴…
過海隧道巴士N170線
過海隧道巴士N170線是香港一條來往沙田市中心及華富（中）的通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供沙田市中心、沙角邨、博康邨、秦石邨、大圍、九龍塘及何文田來往銅鑼灣及港島南區，本線是新界區首條通宵專營過海巴士路線。 歷史 1996年8月19日：本線投入服務，初時來往沙田火車站及華富（中），兩端總站位置皆與日間路線170相同。 1997年10月29日：深宵時份巴士在華富（中）總站倒車時所發出的聲響被指擾人清夢，因此華富總站遷往華…
過海隧道巴士671線
過海隧道巴士671線是香港一條過海巴士路線，來往鴨脷洲（利樂街）及鑽石山站，途經鴨脷洲大橋、黃竹坑、香港仔隧道、銅鑼灣、北角、東區海底隧道、觀塘、牛頭角、九龍灣及新蒲崗等地方，是港島南區首條東隧專利過海巴士路線，亦是繼681線及621線後城巴第三條東隧專利過海巴士路線。其特快輔助線671X線於平日星期一至五上午繁忙時間由鴨脷洲（利樂街）單向開往鑽石山站，但離開香港仔隧道後改經東區走廊，而不經銅鑼灣至北角。 歷史 城巴繼來往鴨脷洲及九龍西…
過海隧道巴士N171線
過海隧道巴士N171線是香港的一條通宵過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合營運，來往鴨脷洲邨及荔枝角，途經利東邨、黃竹坑、銅鑼灣、油麻地、旺角、深水埗及長沙灣，只於深宵時段提供服務。本線與日間的171不同的是港島區總站由海怡半島縮至鴨脷洲邨及往港島方向途經銅鑼灣。 本線是繼N170線後南區第二條通宵專營過海巴士路線。 歷史 1997年4月1日：本線投入服務，當年城巴計劃將旗下經營的部份過海隧道路線改為24小時服務，而171線為其中一條，後…
過海隧道巴士171線
過海隧道巴士171線是香港的一條過海巴士路線，來往海怡半島和荔枝角，為兩區居民提供過海巴士服務。由九巴及城巴聯合經營。本線是鴨脷洲首條專利過海巴士路線以及該區首條聯營巴士路線，亦是繼170線及107線後，城巴、南區以及香港仔隧道第三條常規專利過海巴士路線。 於星期一至五上午繁忙時間，本線將分拆為過海隧道巴士171A線及過海隧道巴士171P線兩條分支，分別由利東邨（東興樓）及海怡半島單-{向}-開往荔枝角。171P線不經利東邨和銅鑼灣，而…
過海隧道巴士170線
過海隧道巴士170線是香港一條來往沙田站及華富（中）的過海隧道巴士路線，由九巴及城巴聯合經營，提供華富邨、田灣、香港仔、黃竹坑、銅鑼灣來往何文田、九龍塘及沙田新翠邨、乙明邨、沙角邨、沙田市中心的過海隧道巴士服務。 歷史 根據華富邨街坊回憶，當年居民為求華富邨有過海巴士服務，曾建議把103線延長至華富邨，但恰巧當時沙田區居民亦要求開辦過海巴士線，於是九巴和中巴順理成章為兩地開辦170線，滿足兩地居民要求。 1975年10月12日：本線開辦…
城巴592線
城巴592線是香港島一條來往海怡半島和銅鑼灣（摩頓臺）的路線，是方便當區居民轉乘港鐵及往銅鑼灣上班上學的海怡半島主要路線。 歷史 1992年3月1日，配合海怡半島第一期落成而投入服務，由中華巴士營辦，以全空調巴士服務，收費$4.5，來回程並繞經利東邨。由於當時海怡半島屬入伙初期，客量不高，班次約一小時才開出一班。 1994年11月28日，配合99線投入服務（當時由中巴營辦），改為袛於往海怡半島方向於接近深夜時才繞經利東邨。 1995年2…
城巴72A線
城巴72A線是香港島一條來往深灣、黃竹坑和銅鑼灣的路線，方便黃竹坑居民來往銅鑼灣。 歷史 1982年5月17日：投入服務，由中華巴士營運，行走黃竹坑邨及銅鑼灣（摩頓台）之間。當時本線袛於平日早上提供服務，以輔助72線。當本線服務期間，72線不會繞經黃竹坑邨。 1993年9月1日：改由城巴接辦，並提升至平日全日服務，完全取代72線於黃竹坑邨的服務。 1994年1月3日：配合城巴重組72、72A、72B線，本線再提升至每天全日服務，並取代7…
城巴99線
城巴99線是由城巴營運的一條香港島日間線，來往海怡半島及筲箕灣。本線介乎炮台山以東至筲箕灣無論是走線或停站均與城巴77線完全一致，因此城巴調整兩線的班次以達致英皇道流水線實現聯合班次，惟實際上有時兩線會一同埋站。（此情況會於繁忙時段較常出現） 本線另設特快輔助線99X線，由海怡半島單向往西灣河，途經東區走廊，只於星期一至五（公眾假期除外）分別開出各兩班。 歷史及簡介 99線於1994年11月28日投入服務，當時由中華巴士（中巴）營辦，來…
城巴97線
城巴97線是香港一條來往利東邨和中環（交易廣場）的路線，是利東邨居民來往灣仔、金鐘及中環的主要的路線。 歷史 1987年4月13日，97投入服務。本線原訂於1987年2月9日投入服務，但因利東邨延遲入伙而延遲開辦。 1991/2年(確實日期待查)，增設空調巴士服務。 1993年9月1日，改由城巴接辦，並改為全空調服務。 2001年11月4日，本線往中環方向繞經黃竹坑道天橋，節省行車時間。 2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。…
城巴90C線
{{公共汽車路線基礎資訊 |路線名稱 = 城巴90C線 |外文名稱 = Citybus Route 90C |外文語言 = en |代表圖像 = Citybus8142 90C.jpg |代表圖像二 = |經營者 = 城巴 |所屬車廠 = 柴灣車廠（E）、黃竹坑／海洋公園車廠（S） |路線用車 = 富豪B9TL 11.3米Enviro 500 MMC11.3米 |起點站 = 鴨脷洲大街 |途經地點 = 黃竹坑道、香港仔隧道、皇后大道東、…
城巴75線
城巴75線是香港島一條來往深灣和中環（交易廣場）的路線，是黃竹坑居民來往灣仔、金鐘及中環上下班的主要的路線，祇於星期一至五繁忙時間提供服務。 歷史 1982年3月15日：配合香港仔隧道通車而投入服務，當時為黃竹坑邨←→中環。 1993年9月1日：改由城巴營辦，全線採用新加坡二手利蘭亞特蘭大巴士行走。 2003年6月1日：除平日早上繁忙時間由中環開出班次外，其餘班次及假日所有班次延長至深灣雅濤閣。 2007年8月20日：因黃竹坑邨居民全面…
城巴90線
城巴90線是香港一條來往鴨脷洲邨和中環（交易廣場）的巴士路線，是鴨脷洲邨及鴨脷洲大街居民來往中環上班及給灣仔和中環下班的市民的路線。 歷史 簡介 鴨脷洲是離香港島中心較偏遠的地方，因此對往中環的交通有一定的需求。1980年6月20日中巴開辦90M，是90的前身；當時香港仔隧道仍未開通，因此90M線需取道跑馬地黃泥涌道、藍塘道、黃泥涌峽道及南風道。1982年3月15日，香港仔隧道通車，90M線便改經該隧道往返南區及灣仔、中環之間。1987…
城巴70線
城巴70線是由城巴營運的一條香港島巴士路線，來往華貴邨及中環（交易廣場）。 本線另設特別路線70P線。來往石排灣及中環（交易廣場），只於每日上午至黃昏提供服務。 歷史 1975年1月1日：配合中巴南區路線重組而投入服務，路線與7號線相同，但不設小童半價優惠，該線在中巴巴士站牌上以黃牌紅字表示。 1980年2月12日：配合地鐵「修正早期系統」全線通車，延長至金鐘（西）巴士總站，改稱70M。 1980年5月1日：70M線延長至石排灣。 19…