{{公共汽車路線基礎資訊
|路線名稱 = 城巴90C線
|外文名稱 = Citybus Route 90C
|外文語言 = en
|代表圖像 = Citybus8142 90C.jpg
|代表圖像二 =
|經營者 = 城巴
|所屬車廠 = 柴灣車廠（E）、黃竹坑／海洋公園車廠（S）
|路線用車 = 富豪B9TL 11.3米Enviro 500 MMC11.3米
|起點站 = 鴨脷洲大街
|途經地點 = 黃竹坑道、香港仔隧道、皇后大道東、金鐘
|終點站 = 中環（怡和大廈）
|路線性質 = 早上繁忙時間單-{向}-線
|全程行駛里程 = 10.6公里
|全程行車時間 = 40分鐘
|服務時間 = 星期一至五上課日
|起點站服務時間 = 07:00、07:15
|終點站服務時間 = 不提供回程
|班次頻率 = 固定班次2班
|全程收費 = $6.1
|分段收費站點 = 過香港仔隧道後往中環（怡和大廈）：$4.4
|服務時間以外替代路線 = 城巴90線
|主要競爭交通 =
}}
城巴90C線是香港一條繁忙時間服務鴨脷洲的巴士路線，由鴨脷洲大街單-{向}-往中環。
歷史
簡介
由於地理環境關係，鴨脷洲大街位處鴨脷洲的低處，與鴨脷洲大橋的出入口之間有一段的距離。巴士經過鴨脷洲大橋後，便無法順道駛經。所以鴨脷洲大街一帶最早發展時一直沒有巴士服務。直至1993年9月1日，城巴取得中華巴士26條路線專營權，在鴨脷洲大街興建車廠（現已關閉）時，乘勢於車廠門外設立總站，於1994年8月15日起由城巴車廠開出兩班平日早晨特別班次90A，並依90線行走，一直受到居民歡迎。後來悅海華庭於1998年中入伙，為加強該區巴士服務，城巴於1998年11月16日將90A線改為平日早上至黃昏服務，並改稱為90C，來回程取道皇后大道東往返中環碼頭。
年表
*1994年8月15日，90A投入服務，由城巴車廠開出兩班平日早晨特別班次，依90號線行走，受到鴨脷洲大街的居民歡迎。
*1998年11月16日，隨著悅海華庭於年中入伙，區議員要求加強該區巴士服務，城巴及運輸署便將90A線改為平日早上至黃昏全日服務，來回程取道皇后大道東往返中環碼頭，90A改稱為90C，。
*2002年1月28日，因客量欠佳，但在早上往中環有較多乘客，90C線改為只在平日早上單-{向}-往中環（怡和大廈），而其餘的時間以城巴97A線及90之轉車優惠取代。
*2017年4月24日：因應南區巴士路線重組，本線更改為祇於星期一至五上課日開出07:00及07:15兩班車。
*2018年3月26日：增設實時抵站時間查詢服務。
*2026年7月26日：增停當日啟用的香港仔隧道巴士轉乘站，並與其他停靠該轉乘站之城巴獨營路線提供轉乘優惠。
服務時間及班次
*鴨脷洲大街開：
**星期一至五上課日：07:00、07:15
:星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務
收費
全程：$6.1
*過香港仔隧道後往怡和大廈：$4.4
八達通轉乘優惠
乘客登上本線往中環方向後90分鐘內以同一張八達通卡轉乘A10線往機場，可獲回贈首程車資。
使用車輛
現時行走90C線的車輛多為富豪B9TL11.3米（95XX）或亞歷山大丹尼士Enviro 50011.3/12米（81XX-84XX、91XX） 。
行車路線
經：鴨脷洲大街、利枝道、鴨脷洲橋道、黃竹坑道、香港仔隧道、黃泥涌道、皇后大道東、金鐘道、-{皇后大道中}-、畢打街及干諾道中。
沿線車站
第一代城巴90C線
*第一代城巴90C線於1997年1月6日投入服務，由鸭脷洲大街往堅道，1998年7月6日起改稱93C。
參見
*城巴90系路線
*城巴90線
*城巴90B線
*城巴N90線
參考資料
*[http://www.681busterminal.com/hk-90c.html 681巴士總站－城巴90C線]
*《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
*《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月
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