喜喜津站
喜喜津站（）是位於長崎縣諫早市化屋755番，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。此站是前往市布方向的新線和前往長與方向的舊線分支點。 車站構造 本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。站房位於車站南邊的單式月台側，為一座木造建築物。各月台之間設有有蓋跨線橋連接。此站已進行無障礙化工程，於跨線橋上設有升降機，月台上設有斜道，站內則設有廁所，非乘坐鐵路的使用者在車站職員聯絡後可使用該廁所。從站…
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浦上站
浦上站（）是位於長崎縣長崎市的鐵路車站。由九州旅客鐵道（JR九州）所經營。現位置是初代長崎站的所在地，後來路線延長時，日本國鐵在伸延段上另設新的長崎站，本站遂改名為「浦上站」站。此外，上行列車自本站起將分開新線（經市布站）及舊線（經長與站）行駛。 另外，位於車站前方，於上亦有長崎電氣軌道的「浦上站前停留場」。 車站構造 JR九州 不計算臨時站房，共經歷三代站房。 站房 以水泥建成的兩層高架站房，於2020年3月28日投入使用，用地主要來…
新大村站
新大村站（）是位於長崎縣大村市植松三丁目，屬於九州旅客鐵道（JR九州）西九州新幹線及大村線的車站。是觀光特急列車「雙星4047」下午大村灣班次的停車站。 概要 本站站位於國道444號與大村線路軌的交匯點附近，基於西九新幹線於本處設站，為着周邊地區轉乘上的方便，因此亦在此新設在來線的車站。不過，位置與大村市的代表站大村站有一定距離。本站與同期投入服務的-{大村車輛基地站}-皆為請願站。。 另外，本站～一段為在來線／新幹線平行路段，但在營業…
諫早站
諫早站（）是一位於日本長崎縣諫早市永昌町、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）及島原鐵道的鐵路車站。 諫早車站除了是諫早市的主車站外，它也是九州西部主要幹線長崎本線與地方支線大村線，以及地方私鐵島原鐵道所屬的島原鐵道線之交會車站。特別是島原鐵道線是連接島原半島的唯一鐵道線，兼顧起島原市及南島原市之間的連繫。 過往島原鐵道的月台與驗票口均在於JR範圍內，但因應JR把車站橋上化及興建西九州新幹線而重置月台，使島原鐵道最終設有自己的月台及出入口。 …
早岐車站
早岐車站（）是一位於日本長崎縣佐世保市早岐一丁目、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。 概要 早岐車站是九州島西北部鐵路幹線佐世保線與支線大村線的交會車站，並同時作為長崎縣北部的交通樞紐。在這裡，駛往度假主題樂園豪斯登堡的豪斯登堡號（）會與一同串掛運行的綠號（）特急列車拆解並分頭繼續前往目的地，其中豪斯登堡號的目的地是位於大村線上的豪斯登堡車站，而綠號的目的地則是佐世保車站。 本站為全列車均停站，且本站是有複數路線的JR車站中，最…
長崎站
長崎站（）是位於日本長崎縣長崎市尾上町的鐵路車站，由九州旅客鐵道（JR九州）與日本貨物鐵道（JR貨物）共同使用。 長崎車站是長崎本線的終點站，也是西九州新幹線的終點站。經營長崎市區內路面電車的長崎電氣軌道在長崎車站前方馬路上也設有長崎站前停留場（）。 歷史 九州鐵道在1897年開通位於長崎市周邊的長崎至長與車站路段時設立了長崎車站，但是當時的長崎車站實際上是現在的浦上車站，且因為長與車站往東的路段一直到隔年的1898年才完成，最初要從長…
佐世保站
佐世保站（）是位於日本長崎縣佐世保市，屬於九州旅客鐵道（JR九州）和松浦鐵道的鐵路車站。本站除了是佐世保線的西邊終點之外，在JR松浦線（也就是今日的松浦鐵道西九州線）與沿線各車站轉由松浦鐵道接收營運之後，也變成JR系統之中地理位置最西的車站。 車站構造 本站為JR九州與松浦鐵道兩間公司共用的高架車站，並在高架橋下設置站房和車站大廳。國道側為「東口」，佐世保港側為「港口」。東口側起左邊是JR九州車站，右邊是松浦鐵道車站。JR九州與松浦鐵道…