諫早站

諫早站（）是一位於日本長崎縣諫早市永昌町、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）及島原鐵道的鐵路車站。

諫早車站除了是諫早市的主車站外，它也是九州西部主要幹線長崎本線與地方支線大村線，以及地方私鐵島原鐵道所屬的島原鐵道線之交會車站。特別是島原鐵道線是連接島原半島的唯一鐵道線，兼顧起島原市及南島原市之間的連繫。

過往島原鐵道的月台與驗票口均在於JR範圍內，但因應JR把車站橋上化及興建西九州新幹線而重置月台，使島原鐵道最終設有自己的月台及出入口。

車站構造
JR九州
本站除了地方區間的普通列車之外，也是觀光特急列車「雙星4047」、快速列車「濱海快線」（Sea Side Liner）的停靠站。作為長崎本線及大村線的交匯點，亦使本站成為「雙星4047」唯一來回程都停靠的中途站。

在西九州新幹線未開通前，本站亦是特急列車「海鷗」（）與臥舖特快車「曉」（）的停車站。

站房
現時使用中的為第三代站房，為橋上車站，後來加建了新幹線車站，並與其合成為一個共用車站。全個車站均採用鋼結構建成，新幹線站房部份由西松建設承建。

; 第二代站房（已拆卸）
諫早車站擁有一棟建於1934年的一層樓木造洋式站房。

File:諫早駅 - panoramio.jpg|thumb|已拆去的第二代舊木站房（2011年5月）

月台配置
新幹線為兩個側式月台，在來線為兩個島式月台，合供提供2面4線的配置。

; 舊配置
在未改建前，則為2個側式月台及1個島式月台。其中2號月台外側與3號月台共用相同路軌，但2號月台一方加設了高身圍欄，不能使用，至於1號月台向長崎方向另設有0號港灣式月台，供島原鐵道使用及作為人手驗票口。4號月台外側則設有多條側軌，除了一條以外，其餘側軌都在興建新幹線時被撤去。

島原鐵道
站房
設於JR東口最左側，可沿樓梯、電動扶梯及升降機前往車站入口。站房雖與JR、巴士總站等公共交通樞紐連為一體，但仍視為是獨立的建築物。

進站後，前方左右兩側均各放置了兩排四獨立式座位的候車座椅，左側中間設有自動售票機一部，後方為站務室，兼作售票票窗口。驗票口即為連接站房與月台之間的自動門，當列車到達或準備發車時，便會有職員站崗。

月台
只設有港灣式側式月台1座，列車不可以在此交換。長度約為70米，有效長度為3輛，不過現時大部份班次均只採用單輛列車行駛，亦只有很少情況下才會併結為2輛編成。另外，近半的班次只是開往下一站的，真正開往島原方向的只是每小時1班而已。

過往附設於JR內時，為港灣式月台，與JR舊1號月台共存，後來JR藉重建站房時也一併重整在來線月台，島原鐵道改使用原1號月台南端的部份，並使用原JR路軌，但是路軌重設令JR與島原鐵道再不能互通，而新設的月台不再設有月台編號。至於舊有的0號月台及路軌則交回諫早市，現用作單車停泊場及行人路。

車站歷史

:* 2月5日：新幹線車站開始建設。
:* 10月1日：島原鐵道於本站設立副站名「雲仙・島原口」。

使用狀況
JR車站是長崎縣內第二多、長崎本線內第三多使用量的車站，而島原鐵道則為最多。

以下是本站近年日均乘車狀況：

相鄰車站
; 九州旅客鐵道
: 西九州新幹線
::: 新大村－諫早－長崎
: 長崎本線
:: 特急「雙星4047」（上午有明海班次）
::: →諫早→長崎
:: 普通
::: 東諫早－諫早－

: 長崎本線、大村線直通運轉
:: 特急「雙星4047」（下午大村灣班次）
::: 長崎→諫早→新大村
:: 快速「濱海快線」
::: 大村－諫早－西諫早
:: 區間快速「濱海快線」
::: 大村－諫早－
:: 普通
::: 岩松－諫早－西諫早

; 島原鐵道
: 島原鐵道線
::: 諫早－本諫早

注釋
統計資料
外部連結