大村車輛基地站
{{日本車站資訊 |公司色 = #ff0000 |站名 = 大村車輛基地站 |圖片 = Omura Rail Yard station.jpg |pxl = |圖片說明 = 車站外貌（2022年9月） |日文原名 = 大村車両基地 |平假名 = おおむらしゃりょうきち |羅馬拼音 = Ōmura Rail Yard |電報略號 = |所屬公司 = 九州旅客鐵道（JR九州） |所屬路線 = 大村線 |前一站 = 松原 |前一站距離 = 2…
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共 15 篇文章
竹松站
竹松站（）是位於長崎縣大村市竹松本町531番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 此站是大村線中唯一的中途總站，現時有區間班次由本站開出、南下至諫早或長崎。「Sea Side Liner」亦為全列車停站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道（設有遮斷機）連接。 車站大樓位於1號月台側，從車站出入口進行大樓後轉右即可到達1號月台（諫早方向），通過站內平交道後轉左即可到達2號月台（早岐方向）。…
松原站 (長崎縣)
松原站（）是位於長崎縣大村市松原本町198番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道連接。車站大樓與月台之間有一段距離。此站曾經設有前往前大村火力發電站的引込線，當時運送了煤炭至該處，因此車站範圍較大。而引込線路軌遺址只連接諫早方向路軌。 此站曾經設有跨線橋連接上下行月台。此站是無人車站，設有自動售票機。 月台 歷史 1898年1月20日：九州鐵道大村至早岐…
彼杵站
彼杵站（）是位於長崎縣東彼杵郡東彼杵町藏本鄉，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 此站東彼杵町為中心車站，快速「Sea Side Liner」停靠此站。 歷史 1898年1月20日：九州鐵道大村至早岐之間開通，此站啟用。 1907年7月1日：九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。 車站構造 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台於千綿…
小串鄉站
小串鄉站（）是位於長崎縣東彼杵郡川棚町小串鄉1480番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 於此站附近的小串港曾經設有大日本帝國海軍魚雷快艇訓練所，為了方便訓練人員前往該處，因此建設此站。訓練所建立當初純粹訓練魚雷艇組員，後來訓練所改為只有特攻船「震洋」訓練設施，因此許多震洋隊員會使用小串鄉站。 當初車站計劃名為「小串（），由於山陰本線也有名為小串站（讀法為「」）的車站，因此此站名為「小串鄉」。 在終戰後，由於魚雷艇訓練所也廢止，因…
南風崎站
南風崎站（）是位於長崎縣佐世保市南風崎町，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。為難讀車站之一。 在現時豪斯登堡周邊曾經為浦頭港，此站作為轉乘車站。在太平洋戰爭後，於1945年（昭和20年）10月至1950年（昭和25年）4月之間，來自中國、東南亞各地的復員者、遣返者前往此站轉乘專用列車使此站比較有名。 在昭和20年代初期時間表中，曾經設有2至3往返不定期普通列車班次，從南風崎站出發前往東京方向（下行列車前往早岐），當時此站也有。 歷史…
岩松站
岩松站（）是位於長崎縣大村市岩松町947番2號，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。兩月台上設有站內平交道。在JR成立後，為了增加大村線班次，使此站進行工程，使此站可進行列車交會。該工程同時實現了方式，使快速列車可高速通過。在停車列車中，除了部分列車外，月台設有方向性。 此站是無人車站，設有自動售票機。 月台 歷史 1945年4月20日：車站啟用。 1987年4月1日：伴隨國鐵…
諏訪站
諏訪站（）是位於長崎縣大村市諏訪三丁目47番，九州旅客鐵道（JR九州）的大村線車站。 車站構造 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。車站大設有小型車站大樓，在車站啟用時已經存在。 此站為無人車站。曾經此站是業務委託車站，委托負責車站業務，當時設有。 歷史 1989年3月11日：車站啟用。 2012年12月1日：包括此站之內，於長崎地區19個車站引入了SUGOCA。 2013年3月16日：成為無人車站。 2017年8月6日：由於在…
新大村站
新大村站（）是位於長崎縣大村市植松三丁目，屬於九州旅客鐵道（JR九州）西九州新幹線及大村線的車站。是觀光特急列車「雙星4047」下午大村灣班次的停車站。 概要 本站站位於國道444號與大村線路軌的交匯點附近，基於西九新幹線於本處設站，為着周邊地區轉乘上的方便，因此亦在此新設在來線的車站。不過，位置與大村市的代表站大村站有一定距離。本站與同期投入服務的-{大村車輛基地站}-皆為請願站。。 另外，本站～一段為在來線／新幹線平行路段，但在營業…
千綿車站
千綿車站（）是一位於日本長崎縣東彼杵郡東彼杵町平似田郷的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。2022年成為了觀光特急列車「雙星4047」下午班次的停靠站。 車站結構 站房 為第二代站房，建於1993年，是根據初代站房的外貌而重新興建，為單層木製建築物，屋頂以瓦片舖滿蓋成。 站房建於水泥地基上，正門位處中央，前端以梯級連接，及後也加設了無障礙斜道。 因應雙星4047號列車的停靠，站房現時由當地一間花店所進駐。 月台 配…
大村車站 (長崎縣)
大村車站（）是一位於日本長崎縣大村市的鐵路車站，也是九州旅客鐵道（JR九州）大村線的沿線車站。 車站構造 側式月台2面2線的地面車站。 月台配置 車站周邊 長崎縣交通局大村轉運站 大村市公所 大村車站前郵局 長崎機場 歷史 1898年1月20日：以九州鐵道（初代）長崎線沿線的車站之姿啟用。 1907年7月1日：收規國有。 1987年4月1日：正式民營化並進行分割，車站劃歸由九州旅客鐵道（JR九州）繼承。廢止貨物裝卸（大村線全線）。 利用…
豪斯登堡車站
豪斯登堡車站（）是位於日本長崎縣佐世保市南風崎町，隸屬九州旅客鐵道（JR九州）大村線的鐵路車站。 車站為1992年3月10日配合主題公園豪斯登堡的開幕所設立，位於豪斯登堡的東北側的對岸，兩地之間以天橋相接；在車站設立後不久的3月25日，往返本站與博多車站之間的特別急行列車豪斯登堡號列車也開始營運。 最初為JR九州的直營車站，但後來改為業務委託車站，先是委託JR九州旗下的JR豪斯登堡大倉酒店負責車站業務，2011年4月再轉由旗下的負責。 …
川棚車站
川棚車站（）是位於日本長崎縣東彼杵郡川棚町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）大村線的鐵路車站。 車站構造 站房 設有以水泥及木建成的單層站房一座，出入口及閘口均設於站舴中央位置，右側為候車大堂，設有四張木長櫈及飲品自動售賣機，左側為已停用的站務室，前方設有一部自動售票機；最左側現時由一間飲食店進駐，最右側為男、女獨立洗手間，但只能在月台方進入。 站房前端為車站廣場，設有的士站及階級形的休憩空間，亦另設有一座男、女獨立洗手間供站外人士使用。 …
諫早站
諫早站（）是一位於日本長崎縣諫早市永昌町、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）及島原鐵道的鐵路車站。 諫早車站除了是諫早市的主車站外，它也是九州西部主要幹線長崎本線與地方支線大村線，以及地方私鐵島原鐵道所屬的島原鐵道線之交會車站。特別是島原鐵道線是連接島原半島的唯一鐵道線，兼顧起島原市及南島原市之間的連繫。 過往島原鐵道的月台與驗票口均在於JR範圍內，但因應JR把車站橋上化及興建西九州新幹線而重置月台，使島原鐵道最終設有自己的月台及出入口。 …
早岐車站
早岐車站（）是一位於日本長崎縣佐世保市早岐一丁目、隸屬於九州旅客鐵道（JR九州）的鐵路車站。 概要 早岐車站是九州島西北部鐵路幹線佐世保線與支線大村線的交會車站，並同時作為長崎縣北部的交通樞紐。在這裡，駛往度假主題樂園豪斯登堡的豪斯登堡號（）會與一同串掛運行的綠號（）特急列車拆解並分頭繼續前往目的地，其中豪斯登堡號的目的地是位於大村線上的豪斯登堡車站，而綠號的目的地則是佐世保車站。 本站為全列車均停站，且本站是有複數路線的JR車站中，最…