西浦上站
西浦上站（）是位於長崎縣長崎市音無町，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站，屬於為來往長崎市區而所設立的通勤車站。 車站構造 位於商店街「Sunmall中園」對出的十字路口，車站夾於停車場內，因此由十字路口起，需沿小路前行約60米後才到達車站暨月台入口。 採用簡易車站模式運作，但在月台上建有一座以組合屋搭成的簡易站房,以業務委託車站方式派人駐守，站員可在組合屋內作簡單售票或管理月台等簡站務工作。2010年起改為無人車站，站…
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道之尾站
道之尾站（）是位於長崎縣長崎市葉山一丁目372番和西彼杵郡長與町高田鄉，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。 車站構造 站房 設有單層木建站房一座，為1925-26年間所興建，一直使用至今。站房剛好位處長崎市和長與町的邊界。在站務室的一端位於長崎市內，而候車室及洗手間則位於長與町內。 1945年長崎市原子彈爆炸，站房受到了損毀，後來被認定為被爆建築物之一。現時部份站房乃屬於後期重建。另外，在原爆後，本站房被臨時徵用作為救…
高田站 (長崎縣)
高田站（）是位於長崎縣西彼杵郡長與町，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。 車站構造 站房 本站建於路堤上，並採用簡易車站模式運作。但因為本站屬於後期新增的通勤車站，考慮使用人數較多，所以在路面建有一座以組合屋搭成的站務室，旁邊設有男女共用的洗手間。為因應精簡人手，本站於2022年改為無人化。不過本身在站房外亦設有一座簡易式的售票機，而車站入口亦設有一對供出、入閘專用的IC卡感應器。由於日本全國有多個都稱為「高田」的…
長與站
長與站（）是位於長崎縣西彼杵郡長與町吉無田鄉275番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。站名標的圖案為中尾城公園。 行走在長崎本線舊線的普通列車（除了前往長與外），於時間表和列車出發標示中，會標示「'」（經長與）。而行走在長崎本線新線的Sea Side Liner和普通列車浦上、喜喜津各站之後的車站之列車出發標示中，會標示「'」（經市布）（而時間表則省略）。 車站構造 車站是一座設有跨站式站房的地面車站，設有2面2線的…
本川內站
本川內站（）是位於長崎縣西彼杵郡長與町本川內鄉，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。本站最初以信號場名義開業，由於從諫早前往長崎方向設有千分之20連續下斜路段，所以採用折返式路線設計來處理緩衝，後來升格為提供乘客上下車的車站，並提供行李提取服務。後來因應高速化，在附近新建成路軌及調節坡度，讓列車可以直接通過。 車站構造 車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月台。 在折返式路線廢止時，於本線上新建月台。把137米的路軌坡…
大草站
大草站（）是位於長崎縣諫早市元釜197番，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。 車站構造 本站是地面車站，設有2面2線的相對式月台。車站大樓位於諫早方向月台側。兩月台之間設有跨線橋連接。跨線橋的外觀取自大村灣的海水顏色。月台部分位置提高了。諫早方向月台外邊曾經設有貨物起卸側線，現時成為了維護車輛停泊處。 在長崎本線舊線上，此站與長與站是唯二可進行列車交會的車站。此站為無人車站，設有自動售票機和IC卡專用的閘機。曾經此站是…
東園站 (日本)
東園站（）是位於長崎縣諫早市東園，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線（長與支線）車站。 車站構造 現時採用簡易車站模式，不設站房，入口設於小路盡頭，以斜道直接連接至月台部份。 月台 側式月台一座，過往作為信號場及車站初期，列車可以進行交匯，但由於後來遷移至現址，相關的交匯設施也都被廢止。 近入口部份設置了對應SUGOCA的簡易式出、入站感應器，也設有約10米的有蓋候車亭，設有一張候車長櫈及一部簡易式的自動售票機。出入口前設有1座投幣式電…
喜喜津站
喜喜津站（）是位於長崎縣諫早市化屋755番，屬於九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。此站是前往市布方向的新線和前往長與方向的舊線分支點。 車站構造 本站是地面車站，設有1面1線的單式月台和1面2線的島式月台，共有2面3線的月台。站房位於車站南邊的單式月台側，為一座木造建築物。各月台之間設有有蓋跨線橋連接。此站已進行無障礙化工程，於跨線橋上設有升降機，月台上設有斜道，站內則設有廁所，非乘坐鐵路的使用者在車站職員聯絡後可使用該廁所。從站…
浦上站
浦上站（）是位於長崎縣長崎市的鐵路車站。由九州旅客鐵道（JR九州）所經營。現位置是初代長崎站的所在地，後來路線延長時，日本國鐵在伸延段上另設新的長崎站，本站遂改名為「浦上站」站。此外，上行列車自本站起將分開新線（經市布站）及舊線（經長與站）行駛。 另外，位於車站前方，於上亦有長崎電氣軌道的「浦上站前停留場」。 車站構造 JR九州 不計算臨時站房，共經歷三代站房。 站房 以水泥建成的兩層高架站房，於2020年3月28日投入使用，用地主要來…