通訊式列車控制
基于无线通信的列车控制技术（），是一种鐵路信號系统，利用電信溝通列車和軌道設備以達到交通管理和設施控制。相較傳統信號系统，現今的通訊式列車控制系统能更準確地追蹤列車位置。 依據電機電子工程師學會（IEEE）1474.1號標準的定義，通訊式列車控制（CBTC）系统是「連續、不須依賴軌道電路、高解析度之列車位置偵測（誤差值小於10公尺）的列車自動控制系统，可利用車載及道旁之處理器傳輸行車監控資訊，讓列車與號誌間進行連續、大容量、雙向的數據通…
标签：#铁路轨道
共 42 篇文章
轨距
-{zh-hans:;zh-hant:;}- 軌距（）亦即軌道距離，是鐵路軌道兩條鋼軌之間的距離，以鋼軌的內距為準。國際鐵路聯盟在1937年制定的1,435mm（4呎8吋）為標準軌距，又稱國際軌距，約佔世界上鐵路里數大約59%。標準軌基於早期蒸汽機車設計與實際應用反復修改得出，兼顧實用性（適配大多數隧道）與舒適性（減少路軌摩擦）。在早期鐵路擴張時期有效降低成本並獲得商業成功，遂成爲鐵路發源地的軌距標準。 比標準軌寬的軌距稱為寬軌，佔全球…
平交道
牵引2223次列车通过沈吉铁路口前站东侧道口]] -{zh-hant:平交道; zh-hans:铁路道口}-是鐵路與道路的平面交叉。 在平交道上，鐵路列車有優先通行的路權，當列車即將通過時，道路上的車輛或行人需要停等鐵路列車通過後，確認安全才可通過平交道。 稱呼 ；而港澳由於平交道不多，故未有統一稱呼。 安全與防護設施 关闭前5天]] ，摄于广州射击场道口（於2020年12月10日封閉）]] 早期的平交道有人值守，当火车将通过时，看守挥…
折返式路線
在京张铁路青龙桥站修建的“人”字形铁路。]] 折返式路線（），簡稱折返線，是路線上在坡度較大的地形以某方向進入一地點後再以反方向銳角折回，繼續前往下一地點，為登上丘陵、山地的方式之一。 另外，在公路的類似折返方式在短距離的區間行進時做反方向的急轉彎也可稱為折返式路線、之字形道路、亦稱為「髮夾彎」，目前折返式的稱呼在以該方式爬上丘陵、山地的鐵路路線及站場設施，公路則較少人如此稱呼。 在早期工程技術及火車性能不高的情況，為通過丘陵或山區，折…
五英尺和1520毫米鐵軌
轨距的铁路最早在英国和美国出现。这个轨距在1843年被俄罗斯帝国采用，因此通俗叫做沙俄轨距。沙俄帝国所辖区域一般都继承了这个轨距。在1960年代把数值微调为了1,520 mm（苏联轨距、俄罗斯轨距）。 目前使用俄罗斯轨距的国家一般是前俄罗斯帝国和前苏联所辖区域，包含高加索的亞美尼亞、阿塞拜疆、格鲁吉亚，中亚的哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、蒙古国、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦，东欧的白俄罗斯、摩尔多瓦、俄罗斯、乌克兰，以及北歐的爱沙尼…
蹄铁曲线 (宾夕法尼亚州)
蹄铁曲线是诺福克南方铁路之匹兹堡线路在美国宾州布莱尔县洛根镇（Logan Township）的一段长的三路铁轨路段。它直径接近，几乎有2%的坡度。当一列火车自阿尔图纳向西行驶时，它在这部分长，旋转220度的曲线路段大约爬升。 这段曲线由宾夕法尼亚铁路在1854年建成，借此通过增加路程来减缓到达阿利根尼山脉山峰的坡度。它被建为耗费时间的阿勒格尼转运铁路（Allegheny Portage Railroad）的替代物，而那条铁路为除此之外唯…
道岔
道岔（英語：Turnout）是一種讓鐵路機車車輛從一個軌道轉向另一個軌道的軌道裝置，帶有導軌、轉轍器和轍叉。 軌道線路連接有各種類型的單式道岔和複式道岔。交叉有垂直交叉和菱形交叉，連接道岔與交叉的組合有渡線、交叉渡線和梯線等，這些設備在鐵路工程學中都稱為特殊軌道。 最常見的是單式道岔和複式道岔，它是允許軌道在同時交叉將一個軌道分為兩個和三個軌道的設備。 道岔的方向是指當車輛接近某個道岔或轉轍器，必須首先面對轉轍器的趾端稱為對向。即車輛先…
標準軌
標準-{}-軌（），又称標準-{}-鐵軌、準軌，是指國際鐵路聯盟（UIC）在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的则稱為窄軌。世界上60%的鐵路的軌距是標準軌。全世界除去俄罗斯、芬兰、葡萄牙、乌兹别克斯坦的高速鐵路全部都使用標準軌。 歷史 ;英國 標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造斯托克顿－达灵顿铁路（该铁路建造时可能是1.42米轨距）的英國工程師喬治·史蒂芬生提出1.435米軌距…
開普軌距
開普軌距（），即1067mm軌距鐵軌，英制單位3英尺6英寸的軌距，。其名稱源自該軌距為開普殖民地的標準軌距，雖然世界上已先有其他地方採用此軌距。在十九世紀中葉，這類的鐵路在大英帝國中被廣泛建造，後來成為了日本及台灣鐵路的通常軌距。菲律賓與印度尼西亞的國家鐵路系統也採用此種軌距，在“Severn and Wye”铁路中也曾运用这种轨距。世界上大約有112,000公里（70,000英里）的1,067mm軌距軌道。 發展 3呎6吋軌道可考據的…
鐵路軌道
鐵路軌道（英文：Railway track），是一種，簡稱路軌、鐵軌、軌道等，也称钢轨、股道。用於鐵路上，並與轉轍器及道岔合作，令火車無需轉向便能行走。軌道通常由兩條平衡的鋼軌組成。鋼軌固定放在枕木上，枕木之下為道碴。 以鋼鐵製成的路軌，可以比其它物料承受更大的重量。枕木亦稱軌枕或路枕，功用是把鋼軌的重量分開散佈，和保持路軌固定，維持路軌的軌距。 一般而言，軌道的底部為石礫鋪成的道碴或道砟。道碴亦稱路碴、碎石或道床，為軌道提供彈性及排水…
宽轨
宽轨是铁路术语，指大于1435毫米標準軌的轨距。有1520毫米、1524毫米、1600毫米、1668毫米、1676毫米5种轨距。 1520毫米 该款轨距称为俄罗斯轨距、蒙苏轨距，主要在苏联（包括苏联解体后独立的原苏联加盟共和国）、蒙古国使用。 使用國家和地區 蒙古国 俄罗斯 哈萨克斯坦 吉尔吉斯斯坦 乌兹别克斯坦 土库曼斯坦 格鲁吉亚 阿塞拜疆 亚美利亚 爱沙尼亚 拉脱维亚 立陶宛 白俄罗斯 摩尔多瓦 乌克兰 香港山頂纜車 1524毫米…
道床
的道床]] 道床是铁路轨道结构中，铺设于路基之上、轨枕之下的基础层，通常由碎石（道砟）或混凝土等材料构成。废弃铁路的道床有时会被改造成铁路步道。道床可以固定轨枕的位置，防止轨道纵向或横向移动，确保轨距符合标准。 参考文献
无砟轨道
無道碴道床，又稱-{zh-cn:无碴轨道、;zh-hant:;}-板式軌道、版式軌道、省力化軌道。其特色是改用剛性材料如混凝土、瀝青作穩定支撐，並輔以彈性材料彌補原有道碴功能。 直接固定式 將鋼軌及相關扣件直接座落在道床上 整體式軌道床:直接澆築混凝土路基取代原有道碴，常用於非正線或道岔群位置，缺點是排水性不佳。 平版式軌道床:將混凝土平板以預留鋼筋或連結釘與基礎結構結合，常用於橋面、隧道底版或仰拱，其結構體提供排水區。如台鐵苗南隧道…
第三軌供電
軌道供電，是電氣化鐵路的供電形式之一，该供电系统不同于铁道运输中架设输电网的模式，减少了轨道上方空间及两侧空间的占用，常见于封闭型轨道交通，如地铁线路或市内交通系統，亦偶見於部份城際鐵路路網。 概要 軌道供電系統是一種鐵路供電方法。顧名思義，軌道供電的概念就是在列車行走的兩條路軌以外，再加上一至兩條導電軌，導電軌通常設於兩軌之間或外側；同時在動車組或機關車上裝設集電裝置，以接觸導電軌並滑行。這種集電裝置因為類似靴子形狀，因此被稱為「sh…
正线
正线，也称主线或本线（），相对应的概念为支线或副线，指直接贯穿或伸入车站的线路。一般而言正线多为直股，但其确定依据主要还是靠人为设定和历史传统，因而从道岔引出的侧向股道也有可能是正线；如京广铁路长阳村线路所上行道岔侧向线路（连接丰台站）被定为正线，而道岔直向线路被定为联络线（连接北京西站）。中国铁路的车站内，正线的编号用罗马数字标示。 辨析 正线是属于车站管内的线路。列车进入正线通过或停车，必须越过进站信号机，必须得到车站值班员的允许。…
支线
与德国普速铁路网的一条支线铁路。]] 的一条支线铁路的0公里标]] 支线（）是相对于正线，为较短的，一端与干线相接的铁路线。等级偏低，以单线铁路、普速铁路或非电气化铁路为主。 工业专用线 工业专用线（industrial spur）用于铁路客户装卸车而不干扰铁路系统运行。通常是很短的支线铁路。 参考文献
米轨
米轨是窄轨中軌間寬度的轨距。 概览 世界各地中就有的轨道采用米轨。它曾被法国、英国和德国等欧洲殖民帝国使用。在欧洲，瑞士、西班牙北部和许多主要城市的电车系统，然而大多数在法国、德国、比利时的米轨轨道已经在20世纪中期陆续停止使用。随着城市轨道交通的出现，许多城市的轻快铁/轻轨捷运系统（Light Metro）开始使用这种轨距、而其他城市的米轨大多数已被标准轨取代。 使用 参见 轨距列表 参考 外部链接 [https://archive.…
轉轍器
轉轍器是用来轉換道岔方向的設備。（在北美稱Switch、英國稱Point、日本則有転てつ器及ポイント兩個術語)。較常見的有尖軌轉轍器(split switch)及鈍軌轉轍器(stub switch)兩種。 當列車欲轉換股道進入車站或調車場時，在軌道上必須有特殊布置，以引導帶輪緣車輪順利通過道岔，進入所指定的軌道，此軌道布置稱為轉轍器和轍叉。 早期，轉轍器部分(尖軌及基本軌)及轍叉部分(轍叉及護軌)在各自組裝後，會利用焊接或魚尾板(fis…
轨距列表
寬軌距 5英尺6英寸（1,676毫米） 俗稱「印度軌距」。 阿根廷 孟加拉 加拿大（少數鐵路） 智利 印度（大多印度國鐵路線、德里地鐵及加爾各答地鐵） 巴基斯坦 斯里蘭卡 英國（蘇格蘭的一部分） 美國（舊金山灣區捷運系統） 5英尺5 2/3英寸（1,668毫米） 俗稱「伊比利亞軌距」。 葡萄牙 西班牙 5英尺3英寸（1,600毫米） 俗稱「愛爾蘭軌距」。 澳大利亞（南澳大利亞州，維多利亞州，新南威尔士州） 巴西 愛爾蘭 英國（北愛爾蘭）…
到发线
到发线又稱到開線，是指铁路车站內专门讓列车到达与出发的路线。到发线与正线都能接发列车。 参考文献