蹄铁曲线 (宾夕法尼亚州)
蹄铁曲线是诺福克南方铁路之匹兹堡线路在美国宾州布莱尔县洛根镇（Logan Township）的一段长的三路铁轨路段。它直径接近，几乎有2%的坡度。当一列火车自阿尔图纳向西行驶时，它在这部分长，旋转220度的曲线路段大约爬升。 这段曲线由宾夕法尼亚铁路在1854年建成，借此通过增加路程来减缓到达阿利根尼山脉山峰的坡度。它被建为耗费时间的阿勒格尼转运铁路（Allegheny Portage Railroad）的替代物，而那条铁路为除此之外唯…
标签：#賓夕法尼亞州交通
共 5 篇文章
宾夕法尼亚州东南地区交通局
宾夕法尼亚州东南地区交通局（，簡稱SEPTA），是运营美国宾夕法尼亚州费城及其周边地区地铁、轻轨及有轨电车、无轨电车、巴士、通勤铁路等各种公共交通的管理机构。是美国除了运营波士顿地区公共交通系统的马萨诸塞湾交通局以外，另外一个运营范围几乎涵盖了各种交通工具的交通局。但是，该局不负责运营横跨宾夕法尼亚州及新泽西州的PATCO Speedline，该线路由特拉华河港务局运营管理。 地铁及轻轨 有轨电车 10，11，13，34，36路：高密度…
北方中央鐵路
北方中央鐵路（Nothern Central Railway）是美國馬里蘭州巴爾的摩到賓夕法尼亞州森伯里的鐵路，建成於1858年，在1861年被賓州鐵路收購。接下來的110年北方中央鐵路皆在賓州鐵路旗下，直到1972年的一場颶風毀壞了馬里蘭州境內的大部分路線為止。 本鐵路目前已經停業，賓夕法尼亞州至馬里蘭州北部的路段成為步道。巴爾的摩附近的路段則改建為巴爾的摩輕軌。 2013年6月1日起，在賓夕法尼亞州境內漢諾威到新自由鎮（New Fr…
賓夕法尼亞鐵路
型蒸汽機車]] 型蒸汽機車]] 賓夕法尼亞鐵路（，簡寫為），簡稱賓州鐵路（英語簡稱為「」），是美國曾經存在的一個，成立於1846年，總部位於費城；是美國於20世紀鐵路歷史上最龐大的鐵路公司，在最高峰時其路網長達10,000英里（16,000公里），而在其歷史中賓州鐵路投資或是合併了大大小小總共800家鐵路公司。1920年時其里程數和運量是其他大型鐵路公司（如聯合太平洋鐵路）的三倍。賓州鐵路在當時曾是全世界最大的上市公司，而賓州鐵路公司亦…
馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路
馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路（Maryland and Pennsylvania Railroad，常被簡稱為「Ma and Pa」），是位於美國賓夕法尼亞州約克郡與之間的鐵路，但於1901年到1950年代之間，其客運與貨運營運範圍為賓夕法尼亞州約克與馬里蘭州巴爾的摩之間。在1930年代與1940年代之間，馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路以其古老的設備以及行經馬里蘭與賓夕法尼亞兩州之山丘鄉野間的蜿蜒路線，於鐵道愛好者中享有盛名。馬里蘭與賓夕法尼亞鐵路於…