平交道
牵引2223次列车通过沈吉铁路口前站东侧道口]] -{zh-hant:平交道; zh-hans:铁路道口}-是鐵路與道路的平面交叉。 在平交道上，鐵路列車有優先通行的路權，當列車即將通過時，道路上的車輛或行人需要停等鐵路列車通過後，確認安全才可通過平交道。 稱呼 ；而港澳由於平交道不多，故未有統一稱呼。 安全與防護設施 关闭前5天]] ，摄于广州射击场道口（於2020年12月10日封閉）]] 早期的平交道有人值守，当火车将通过时，看守挥…
标签：#鐵路交會型式
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道岔
道岔（英語：Turnout）是一種讓鐵路機車車輛從一個軌道轉向另一個軌道的軌道裝置，帶有導軌、轉轍器和轍叉。 軌道線路連接有各種類型的單式道岔和複式道岔。交叉有垂直交叉和菱形交叉，連接道岔與交叉的組合有渡線、交叉渡線和梯線等，這些設備在鐵路工程學中都稱為特殊軌道。 最常見的是單式道岔和複式道岔，它是允許軌道在同時交叉將一個軌道分為兩個和三個軌道的設備。 道岔的方向是指當車輛接近某個道岔或轉轍器，必須首先面對轉轍器的趾端稱為對向。即車輛先…
可动心道岔
的可动心道岔]] 可动心道岔（）是一种用于消除道岔尖轨处可能造成损坏和噪音的“有害空间”的铁路道岔装置。 固定道岔 在普通铁路道岔上，如果车轮角度出现一分误差（例如二十分之一），就会在尖轨处走向错误方向。此问题限制了道岔的最大通行时速。 此外，普通道岔尖轨处的过大间隙在路轨上形成了一个薄弱点，重轨列车转向架必须通过这十厘米的间隙，且仅由在翼轨上的车轮踏面支撑全车。此举会严重撞击导轨，造成钢轨变形、磨损或二者同步。这种损坏极易扩散到车辆其…
铁路跨线桥
維吉尼亞州里奇蒙的三鐵交叉]] 铁路上的跨线桥（或），或譯為立體交叉，是指在铁路的多线并行区间，且通常是分流或汇合处，采用桥梁横跨的形式使部分股道跨越其他股道，从而避免铁道车辆运行线路冲突，達成交通立體化的效果。 设计 三角线，其边长超过，为利用坡度分离的三角线。TGV和欧洲之星列车可以以的速度通过]] 简单的跨线桥仅有一条股道上跨或下穿其他股道。而大规模的跨线桥交汇处则需要像高速公路的立交桥一样的设计，进行多方向疏解，避免各方向的列车…
轉轍器
轉轍器是用来轉換道岔方向的設備。（在北美稱Switch、英國稱Point、日本則有転てつ器及ポイント兩個術語)。較常見的有尖軌轉轍器(split switch)及鈍軌轉轍器(stub switch)兩種。 當列車欲轉換股道進入車站或調車場時，在軌道上必須有特殊布置，以引導帶輪緣車輪順利通過道岔，進入所指定的軌道，此軌道布置稱為轉轍器和轍叉。 早期，轉轍器部分(尖軌及基本軌)及轍叉部分(轍叉及護軌)在各自組裝後，會利用焊接或魚尾板(fis…
三角線
三角線或三角線軌道為鐵路路線的一種形式，為三條鐵路軌道以三角形的形狀交會，並在三個交會點設有轉轍器，或因多條鐵路路線先後交會，或由於列車調頭等特殊目的所興建。 功能類似的設備或設施 ;路線交會 雙K轉轍器（部分功能類似，但使用例及方式不同） ;列車調頭 轉車盤 環形迴車道 問題 一般由於列車運用上的問題，大部分的鐵路公司都會避免會造成列車調頭的運轉方式。可能造成的問題有： #對號列車的車序倒反（「雙車頭」現象） #:對號車經由三角線時會…