厦深铁路
{{Infobox rail system-route | rail_name = 厦深铁路 | other_name = 杭深铁路厦门至深圳段 | name_bgcolor = | banner_color = blue | sec_banner_color = | logo_filename = | image = D689 CRH1A-1141 at Kuitan Railway Station.jpg | image_width…
标签：#福建省铁路线
共 28 篇文章
甬廣高速鐵路
甬广高速铁路（简称甬广高铁）是中國一條连接宁波和广州的高速铁路通道，横跨浙江、福建以及广东等东南沿海三省，打通长三角、海西和粤港澳大湾区等城市群，是“八纵八横”中国高速铁路网中沿海通道的重要组成部分。 线路始于宁波西站连接在建通苏嘉甬铁路，沿中國大陆東南海岸線南下，途经台州、温州、宁德、福州、莆田、泉州、廈門、漳州、潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州等15个城市，终于广州东站，全長約1440公里，最高运营速度可达350km/h。 线路组成 车…
厦漳泉城际铁路R1线
厦漳泉城际铁路R1线，目前工程也称为泉州至厦门至漳州城际铁路R1线，是一条连接中华人民共和国福建省泉州市、厦门市及漳州市的城际铁路，目前正在预留建设中。 {{Infobox rail line | name = 泉州至厦门至漳州城际铁路R1线（工程暂定名称） | banner_color = | logo_note = | image = | caption = | locale = 中华人民共和国福建省泉州市、厦门市、漳州市 | ty…
福厦铁路
福厦铁路，媒体和坊间早期称为福厦高速铁路，是中国福建省境内一条连接福州市和厦门市的快速铁路，为国家I级沿海双线电气化铁路线，也是杭福深客运专线的组成部分，由南昌铁路局管辖运营，于2005年9月30日开始建设，设计时速250公里。2009年7月20日全线贯通，2010年4月26日正式通车运营。列车原运行时速为250公里，为保障铁路运营安全中国铁道部于2011年7月1日起实行新的列车运行图，福厦铁路运行时速下调至200公里。 历史 2004…
福廈客運專線
福州至厦门客运专线，简称福厦客运专线、甬广高速铁路福漳段，亦称福厦高速铁路、福厦高铁，是中国福建省一条连接福州市、莆田市、泉州市、厦门市和漳州市的高速铁路，是甬廣高速鐵路的组成部分。线路北起福州南站、南至漳州站，全线设有福州南站、福清西站、莆田站、泉港站、泉州东站、泉州南站、厦门北站、漳州站共八座车站，全长277.42公里，设计时速350公里，于2023年9月28日开通运营。 简介 福厦高速铁路由福建福州经莆田、泉州、厦门到福建漳州，线…
杭深鐵路
杭深铁路，是中國的一條铁路，也是中國中長期鐵路規劃的「四縱四橫」客運專線之「一縱」，連接長江、珠江三角洲和東南沿海地區。該線由杭州东站出發，沿中國大陆東南海岸線南下，途經寧波、溫州、福州、泉州、廈門等地，到達深圳北站，全長約1450公里。 线路组成 其中杭州至宁波段原名杭甬高速线，是时速350公里以上的纯客运专线，宁波至漳州段原名沪深线甬漳段，为时速200至250公里的客货混运线。2013年12月，原杭甬高速线、沪深线甬漳段随新开通的漳…
温福铁路
温福铁路，又称温福线，为杭深鐵路的一部分，是一条连接浙江省温州市和福建省福州市，由上海铁路局和南昌铁路局运营的双线电气化铁路干线，为“十一五”重点建设项目、福建省内首条设计速度高于 200 km/h 的铁路，以及“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分。 温福铁路由铁道部、福建省和浙江省合资建设，于2005年8月正式开工建设，2009年7月1日正式试运行并开通货物列车，2009年9月28日正式运营和谐号动车组客运列车，目前温州与福州…
温福高速铁路
温州至福州高速铁路，营业名甬廣高速鐵路温福段，简称温福高铁，是规划中连接浙江省温州市、福建省宁德市和福州市之间的高速铁路。线路北起乐清站连接规划甬台温高速铁路，途径浙闽两省沿海三市多个县（市、区），南至福州南站直通福厦客运专线往厦门、漳州。 正线全长302.246公里，其中浙江段长约98.424公里，福建境内203.822公里，设计时速350公里/小时。另自温州东站引出经乐清站至杭温高铁的联络线33.204公里。项目于2025年9月29…
赣龙铁路
赣龙铁路自江西省赣州至福建省龙岩市，全长290.1公里，于2005年4月1日启用。由于线路运能不高，在2015年12月26日赣瑞龙铁路开通后，赣龙铁路只提供货运服务。 概况 赣龙铁路全长290.1公里，总投资63.3亿元，江西段133.4公里，投资24.3亿元，福建段158公里，投资39.171亿元。 赣龙铁路从京九铁路赣州东站出岔，途经江西省赣县、于都、会昌、瑞金，福建省长汀、连城、上杭、龙岩新罗区，与漳龙线上的龙岩站接轨。 赣龙铁路…
峰福铁路
峰福铁路或峰福线是一条由江西省上饶市横峰县至福建省福州市的铁路，全长409千米，是福建省的第二条出省铁路。其名称由来类似于沪昆铁路，是在中国铁路第六次大提速前，由横南铁路（横峰站至原南平南站）和外福铁路（原南平南站至福州东站段）合并里程后更名而成。外福铁路的外洋站至南平南段同时更名为外南线。 历史 外福铁路 峰福铁路的延平东站至福州东站段在早期属于外福铁路的一部分，线路自福建省南平市延平区来舟站南侧的外洋引出，越沙溪过南平后沿闽江右岸到…
衢宁铁路
衢宁铁路是从中国浙江省衢州市至福建省宁德市的铁路线，北接沪昆铁路、衢九铁路，中连衢丽铁路（在建）、浦梅铁路（规划），南接温福铁路。 线路起于衢州站，途经遂昌、松阳、龙泉、庆元、松溪、政和、建瓯、屏南、周宁，终于宁德站，全长379公里，设13座办理客运业务的车站。该线路为单线电气化铁路，部分区段预留双线条件，设计时速160 km/h，是以货运为主，兼顾客运的区域性铁路。 历史 该线路于2014年12月开工建设先期工程，2015年10月全线…
鹰厦铁路
鹰厦铁路，又称鹰厦线，是中国东南部地区重要的铁路干线，北起江西鹰潭，南至福建厦门，全长702公里，漳州支线部分11公里，在鹰潭与沪昆铁路交汇，另外，在南平市的来舟有一支线通往福州，称作来福铁路。鹰厦铁路于1954年动工兴建，1957年竣工通车，曾经长期是进入福建的唯一铁路线，也是在漳厦铁路拆除后福建境内的第二条铁路线。其途经地区多山且雨频，因此时有山崩爆发造成铁路中断事故。 2019年1月5日起，鹰厦线至区间不再有客车经过。同时自201…
漳龙铁路
漳龙铁路，起自中国福建省漳平市漳平站，止于广东省龙川县龙川站。全线均为单线未电气化线路，分由南昌局集团和广州局集团管辖。线路全长374公里，由原漳龙坎铁路、梅坎铁路和广梅汕铁路龙川至梅州段相连而成。 组成部分 漳龍鐵路由以下路段組成： 漳龍坎鐵路（漳平—龍巖—坎市），長98公里，其由兩部份組成： 原漳龍鐵路（漳平—龍巖），長68公里，於1958至1961年建造，本來是鷹廈鐵路的支線，以處理來自福建西南部的煤運。此段與本條目的主題（漳平至…
梅坎铁路
梅坎铁路自广东省梅州市至福建省龙岩市永定县坎市镇，全长143.14公里，其中广东段全长99.78公里，福建段48公里。1998年4月动工，2000年6月26日全线铺通。2000年9月30日开通货运，2001年3月1日开通客运。现与漳龙坎铁路和广梅汕铁路龙川至梅州段合为漳龙铁路。 途经广东省梅州市梅县区、大埔县和福建的永定县，为国家二级铁路，设计时速80公里。是广东省的第四条出省铁路。福建省的第三条出省铁路。 与其它铁路的连接 梅州：广梅…
合福高速铁路
合福高速铁路是中华人民共和国的一条高速铁路，是京台高速铁路通道的组成部分，从安徽合肥经江西上饶到福建福州，中与宁蓉铁路、宁安城际铁路、衢九铁路、沪昆高速铁路、南龙铁路、杭深铁路相交，有「中國最美高鐵」之稱。合福高速铁路按设计时速350公里、双线电气化、最大限坡20%标准设计。线路全长850公里（从合肥北城站计），其中安徽省境内376公里，江西省境内197公里，福建省境内277公里，投资估算总额暂定为1007.1亿元。 合福客运专线于20…
漳汕高速铁路
漳州至汕头高速铁路，简称漳汕高速铁路、甬广高速铁路漳汕段，是中国一條連接福建省漳州市和廣東省汕头市的高速铁路，甬廣高速鐵路的组成部分。线路北起漳州站新建甬广场连接福廈客運專線，途经广东省潮州市饶平县，止於汕汕铁路汕头站，整体呈东北至西南走向。全线共设7座车站，其中既有漳州站和漳浦站为改建车站，汕头站工程由汕汕铁路负责，正线长度176.007公里，桥隧比88.31%，设计时速350公里。 项目投资估算总额400.7亿元，福建段由东南沿海铁…
福平铁路
福平铁路，是一条连接福建省福州市晉安區和福州市平潭县的市內铁路。线路北起福州站，南至海坛岛平潭站，全线长88.433公里，其中新建85.133公里，为国铁I级双线客货共线铁路，最高时速200公里。该线路于2013年10月31日开工，2020年12月26日通车。 概况 福平铁路是平潭县首条铁路。全线由福州站引出，经新鼓山隧道，福州南站、长乐区首占镇、古槐镇、松下镇，以公铁大桥跨越海坛海峡人屿岛、长屿岛、小练岛、大练岛至海坛岛。平潭海峡公铁…
昌福铁路
昌福铁路，前称向莆铁路，是中国江西省南昌市至福建省福州市的铁路。原计划从江西省南昌市南昌县向塘镇的向塘西站到福建省莆田市，后因优化调整改为从昌九城际铁路的乐化东站接轨到南昌西站，再向东南经南昌县广福镇，绕开向塘镇直达抚州，再经南城、南丰以及福建建宁、泰宁、将乐、沙县、尤溪、永泰，在永泰分岔后，主线通往福州，支线永莆铁路通往莆田。 概况 昌福铁路从南昌到福州沿线共设20个车站，营业里程为547公里，运营时速为200公里。昌福铁路全线隧道共…
赣瑞龙铁路
赣瑞龙铁路（赣龙铁路扩能改造工程）自江西省赣州至福建省龙岩，全长249.418公里。 概况 赣龙铁路扩能改造工程（赣州至龙岩铁路扩能工程），也称：赣龙铁路复线项目，该工程实质是按照赣龙铁路的大致走向新建双线，在关键的服务客运的车站上进行并站；全线长249.418公里，设赣县站、于都站、会昌北站、瑞金站、长汀南站、冠豸山南站、古田会址站、龙岩站，长汀南站和古田会址站（原名上杭北站、上杭古田站）是新设车站，其余车站均和赣龙铁路现有同名车站并…
漳厦铁路
漳厦铁路是中国福建省的第一条铁路，现已不存。清朝光绪三十一年（1905年），漳厦铁路由华侨集资开始修建，长28公里的厦门嵩屿至漳州江东桥段于宣统二年（1910年）完工并开始通车。由于经营不善与资金不足，后续工程未能动工。已建成线路于民国十九年（1930年）漳嵩公路开通后停运，后于战乱期间被拆毁。目前在福建省博物馆内将“漳厦铁路”石碑作为历史文物保存。 历史 清朝光绪31年（1905年），由光禄寺卿张亨嘉等在京的福建同乡和京官向商部发起筹…