宜万铁路
宜万铁路是中国一条连接湖北省宜昌市与重庆市万州区的铁路，是一条以客运为主、兼顾货运的国铁I级电气化铁路干线，其中宜昌至利川段是中国“中长期铁路网规划”中“四纵四横”快速客运通道中沪汉蓉快速客运通道的组成部分。 宜万铁路是一条历经百多年波折修建的铁路，勘探开始于清光绪二十九年（1903年），其前身是川汉铁路组成部分，动工于1909年，后经过百年波折停工、复工数次。最后一次复工于2003年12月，原计划2008年底建成通车，因施工艰难及设计…
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武九铁路
武九铁路，全称武昌—九江铁路的一部分。铁路等级为一级复线。 概述 线路自武昌站出发一路向北、穿越沙湖后抵达长江右岸徐家棚的武昌北站，后经过武汉钢铁厂、何刘、葛店、鄂州（鄂城）、广山，自西北往东南穿越黄石境内的鄂东南江汉平原，后穿过赣北鄱阳湖盆地，最终抵达沙河街（今庐山站）。 武九铁路在武昌站与京广铁路接轨，在庐山站与南浔铁路（今京九铁路）接轨 历史 武九铁路的各段在历史上曾分别作为不同的铁路线的一部分建成，全线贯通后正线走向亦数度调整，…
长荆铁路
长荆铁路起自湖北省孝感市应城境内的长江埠镇，连接汉丹铁路上的长江埠站，至湖北省中部荆门市，接焦柳铁路荆门站止，全长181.2公里。长荆铁路于1998年10月开工建设，2002年10月18日全线竣工投入使用，首先开通货物列车，2004年4月18日开通客运列车。 参考资料
荆荆高速铁路
荆荆高速铁路，简称荆荆高铁，北起湖北省荆门市漳河新区规划中的呼南高速铁路襄阳至荆门段和汉宜高速铁路荆门西站，向西南经团林铺镇、五里铺镇、十里铺镇，初期在荆州接入汉宜铁路荆州站，远期新建荆州西站并延长至岳阳及临澧。线路全长77.479公里，设计时速350公里，分为4个标段建设，项目总投资110亿元，合同工期42个月，于2024年12月8日全线建成通车。荆荆铁路通车后，将结束荆门无高铁历史，荆州、荆门两地往来仅需20分钟，湖北省将实现“市市…
麻武铁路
麻武铁路是京广铁路与京九铁路之间在湖北省的联络线，或称武麻铁路，曾称横麻铁路。西起湖北省武汉市下辖的武汉北站，经黄陂、红安至麻城，全长80公里。沿线设有：横店、黄陂、甘露山、红安、宋埠、麻城6个站点。此线路原终点站为横店站（现横店西站），但在2009年武汉北站启用以后，横店跨线桥拆除，麻武线终点改为武汉北站。目前麻武线是单线电气化铁路。速度目标值为120km/h。 名称 根据相关铁路局的资料，这条铁路正式名称应该是“横麻线”，在铁路客票…
合武高速铁路
合武高速铁路，即沪渝蓉高速铁路合肥至武汉段或沿江高铁合肥至武汉段，位于中华人民共和国位于安徽、湖北省境内，线路东起合肥南站，途经安徽省六安市、金寨县及湖北省麻城市、红安县，终至武汉。 概况 合武高速铁路即沪渝蓉高铁合肥至武汉段，是沪渝蓉高速铁路的重要组成部分，正线全长360.517公里，其中新建正线330.117公里，利用既有沪汉蓉快速客运通道30.4公里。新建桥梁74座208.928公里，隧道17座73.651公里，桥隧比88.11%…
襄荆高速铁路
襄荆高速铁路，即呼南高速铁路襄阳至荆门段，于2025年9月28日正式投入运营。该项目是国家“八纵八横”高速铁路网中呼南通道的重要组成部分，线路自襄阳东站引出，向南经宜城至沪渝蓉沿江高铁荆门西站，新建线路长116.8公里。全线设襄阳东、宜城、双河西、荆门西站等4座车站。项目总投资197.44亿元，建设工期3.5年。项目正线工程桥梁58座77.45公里、隧道19座20.88公里，工程桥隧比约84.2%，正线铺轨239铺轨公里，站线铺轨4.9…
渝宜高速铁路
渝宜高速铁路，即沪渝蓉高速铁路宜昌至涪陵段或沿江高铁宜昌至涪陵段，是一段正在建设中的高速鐵路，預定位于中华人民共和国湖北省和重庆市境内。项目建设的目標包括完善区域路网、改進综合交通体系，及協助武陵山连片贫困地区脱贫。 规划概况 渝宜高速铁路东起宜昌北站，向西经长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川、石柱、丰都，终至涪陵北站，新建正线长度441.1公里。项目同步推进涪陵北至长寿北段前期工作，长寿北至重庆北近期规划利用渝万城际铁路，远期规划新建重庆北…
合九铁路
合九铁路是一条由中华人民共和国铁道部与安徽省政府共同投资建设的地方合资铁路，连接安徽、湖北、江西三省。铁路自安徽省合肥市起，经舒城县、庐江县、桐城市、安庆市、潜山县、太湖县、宿松县，湖北省黄梅县，至江西省九江市。在湖北省黄梅县境内与京九铁路接轨。是连接华东、中南地区的路网一级干线，目前是单线非电气化铁路。 合九铁路全线总长320公里，其中安庆支线全长40.7公里，总投资28.87亿元人民币，1991年5月正式开工，1995年基本建成，于…
丹西铁路
丹西铁路是规划中连接湖北省丹江口市和河南省西峡县的铁路系统，也是襄渝铁路与宁西铁路的连接线。途经湖北省丹江口市、河南省淅川县和西峡县，全长约90公里。 该线路可发挥汉丹铁路、襄渝铁路和宁西铁路的路网作用，缓解西煤东运和北煤南运运力紧张的矛盾。使武汉到西安的路径缩短200余公里。丹江口市近些年在积极推动该铁路的建设，2011年该铁路也纳入了河南省的规划。 参考资料
石武客运专线
石武客运专线是中国一条连接河北省石家庄市与湖北省武汉市的高速铁路，是中国“四纵四横”铁路快速客运通道网络中京广高速铁路的组成部份。该线全长840.7公里，投資估算總額为1167.6億元，于2008年10月15日开始建造，郑州至武汉段于2012年9月28日通车，石家莊至鄭州東站段於2012年12月26日通車，列车最高营运时速350公里，来往石家莊市至武漢的时间，由以往的7.8小时缩短至3.3小时，设计单向年输送旅客8000万人次。 石武客…
武鄂黄市域铁路
武鄂黄市域铁路又叫鄂州机场快轨、武鄂快速通勤轨道交通，为中华人民共和国湖北省规划中的一条市域铁路。该规划于2019年正式提出，為武汉地铁11号线预留与其对接的条件。 概况 该线全长98.7公里，鄂州段56公里，鄂州市正争取纳入湖北省十四五规划。 参考资料
黄黄高速铁路
黄黄高速铁路，即阜黄高速铁路黄黄段，西起黄冈东站与武黄城际铁路黄冈支线接轨，东至黄梅东站，于2018年12月10日全线动工建设，于2022年4月22日通车。线路全长125.12千米，全线共设车站5座，设计速度350千米/小时，是《中长期铁路网规划》（2016年修订版）中八纵八横高速铁路主通道之一京港（台）通道，和武汉—杭州客运通道的组成部分，该铁路的开通使武汉至黄梅最快仅需66分钟。 历史 2018年8月6日，湖北省环境保护厅批复《新建…
武黄铁路
武黄铁路，即武汉至黄州铁路，原称武汉新港江北铁路，是武汉新港的重要配套工程，连接京广、京九两条铁路干线的疏港铁路。铁路位于武汉市东部、长江以北，西起武汉市境内京广铁路滠口站，东至黄冈市境内京九铁路黄州站。 概况 铁路正线全长80.329公里，总投资约54.151亿元。其中，滠口至香炉山段为既有单线（原属于阳逻电厂专用线）改造并增建第二线，正线线路长约17.3公里；香炉山至林四房段为新建双线，正线线路长约22.776公里；林四房至黄州段为…
江汉平原铁路
江汉平原铁路位于湖北省境内的江汉平原，经过天门、仙桃、潜江、汉川四个城市，全长120.7公里。此线是湖北省“十二五”期间重点建设项目，结束了江汉平原没有货运铁路的历史，提高了该地区的货运能力。 本线属于国铁II级，时速100公里/小时。全线采用接触网供电，信号系统为半自动闭塞。 线路走向 本线从长荆铁路天门北站分出后，分为天门北站至仙桃东站的主线和前往潜江的支线。线路经过的江汉平原地下水丰富，软土较厚，这都给施工带来了不小的麻烦。 主线…
京广汉口联络线
京广汉口联络线起自丹水池站，终于汉西站，是汉口站改造的重要工程，改造后的汉口站引入汉丹铁路、合武铁路、汉宜铁路，部分京广铁路列车通过汉口联络线进入汉口站停靠，而不停靠汉口站的旅客列车及货物列车则直接经由汉口站北侧的京广铁路正线运行，部分货物列车还可通过汉口线路所引入汉丹铁路。 与其它铁路的连接 丹水池站：京广铁路、滠武铁路 汉口站：汉丹铁路、合武铁路、汉宜铁路 *汉西站：京广铁路、汉西联络线 参考文献
小厉铁路
小厉铁路是汉丹铁路和宁西铁路之间的一条联络线，连接小林站和厉山站，中间设置草店镇站、殷店站、高城站。全长70公里，全线位于湖北省随州市境内。2006年8月5日开通。
安张衡铁路
安张衡铁路是中国一条规划中的连接陕西省安康市与湖南省衡阳市的铁路。 简介 安张衡铁路线路全长约910公里，设计一次建成双线，国铁一级，设计时速200公里至250公里，是一条以客运为主、兼顾货运的多功能铁路。 线路走向 安张衡铁路北起陕西省安康市，途经重庆市城口县、巫溪县、云阳县、奉节县，湖北省恩施州，湖南省张家界市、娄底市到达衡阳市。 沿线车站