養老溪谷站
養老溪谷站（）是位於千葉縣市原市，屬於小湊鐵道的小湊鐵道線車站。本站是觀光列車「」的南端終點站，也是部份區間普通車的終點站。站房與線道內多處於2017年被納入為國家登錄有形文化財。 車站構造 站房 本站的站房為木造的單層站房。出入口位於左側，進站後即為候車大廳及驗票口，並設置三張木長櫈及單張架。右側為驗票口及站務室，日間有站員駐守，除了處理票務外，亦有售賣紀念品本站雖然每日的使用量超過100人，但並未設置自動售票機。通過驗票口後再步上兩…
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上總村上站
上總村上站（）是位於千葉縣市原市村上，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。 由於日本國鐵在本站開業前，已經在新潟縣開設了村上站，因此本站採用以舊令制國 「上總」為前綴的站名。 車站構造 站房 建有單層木站房一座，由開業起一直使用至今。出入口位於站房左側。相比其他站房，本站房以偏廳作為主要出入口，主部份則用作站務室及舊有手動轉轍器控制室。進站後即為候車室，左側設有多長候車長櫈；右側為原售票窗口，現時於前方放置了一部自動售票機，穿過驗票口後即為上行月…
海士有木站
海士有木站（）是位於千葉縣市原市大字，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。站房獲評為國家登錄有形文化財。 車站構造 站房 設有木建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建，站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後來加建才使用了鐵皮屋簷），1932年站房左側的站務室進行了加建，令站務室的面積由3疊增加至4疊半。車站入口設於右方，進站後即為候車大堂,內設有一張木候車長櫈；左側為原站務室，無人化後現時只用作儲物用途，…
上總山田站
上總山田站（）是位於千葉縣市原市磯谷2079番3號，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。站房於2017年5月登錄為國家登錄有形文化財。 本站開業時稱為「養老川站」，1954年時改為「上總山田」，不過，在日本稱為「山田」的車站十分多，而本站改名時，位於三重縣的伊勢市站當時仍稱為「山田站」，所以便加上了舊令制國「上總」以茲識別。 車站構造 設有木建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建。站房帶有少許西洋風格，並且採用了…
光風台站 (千葉縣)
光風台站（）是位於千葉縣市原市，屬於小湊鐵道的小湊鐵道線車站。也是小湊鐵道中最新建的車站—雖然距離開業日亦已相距近50年。 車站因應位於北方的「」而設罝，站名也因團地及所屬的大字而命名，光風台團地的居民也是本站的主要客源，然而，車站卻是位於大字的最東端，而中高根的民居集中地卻離本站接近3公里的距離。 車站構造 站房 以木板建成的單層站房一座。車站入口位於中央，左側為候車室，由鐵架和大面積的的玻璃窗所搭成；右側為站務室及售票窗口，前方為驗…
馬立站
馬立站（）是位於千葉縣市原市，屬小湊鐵道的小湊鐵道線車站。 車站構造 站房 與同期的車站站房相同的風格，為由木所建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建。外觀帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後期在瓦片下的屋簷則加蓋了鐵皮）。本站房也與其也站方一樣，於1932年時進行了一些擴建，主要是加建左側的站務室，但整體外觀則沒有大的奱化。車站入口設於中央，左側為已停用的站務室，在原售票窗口前放置了一部自動售票…
上總川間站
上總川間站（）是位於千葉縣市原市下矢田，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。 車站構造 車站建於農田中的小車路旁。採用簡易車站模式運作，模式與飯給站相同，都是採用一座以鐵架、木板、鐵皮所建成、兼備候車亭功能的簡易站房，站房兩側及靠向月台方設有玻璃窗。車站入口設於中央，進站後，左右皆為候車空間，靠向出入口處的兩側牆壁設有嵌入式木製候車長櫈，前方通過開放式驗票口後即到達月台範圍。站外設有供男、女獨立使用的簡易式塑膠製洗手間各1個。 月台 只設有一個側…
上總鶴舞站
上總鶴舞站（）是位於千葉縣市原市池和田，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。1998年10月14日獲選為關東車站百選第2回車站之一。 站名於1958年改名時，因着日本國鐵已在名古屋市設置了「鶴舞站」，所以便改以加上以前令制國「上總」作前綴為新站名。 本來計劃以鶴舞町站為終點。但是由於經營困難，使經營8年後廢止。 車站構造 站房 與同期的車站站房相同的風格，為由木所建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建。外觀帶有少…
上總久保站
（2008年11月）]] 上總久保站（）是位於千葉縣市原市久保，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。 車站構造 現時採用簡易車站模式，沒有站房，只設有一座以鐵皮及鐵架所組合而成的有蓋候車亭一座，亭內只設有一張木製候車長櫈而已，除此以外，並沒有其他任何配罝。右側則設有一座洗手間及投幣式電話亭。 候車亭左側種有一棵樹齡超過七十年的銀杏，是當地著名的攝影場景。每年黃葉時期均會於晚間加開。 「上總久保站酒店」 為配合「房總里山藝術節 市原Art×Mix2…
高瀧站
高瀧站（）是位於千葉縣市原市久保，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。車站以旁邊的而命名。 車站構造 採用木所搭成的單層站房一座，由開業一直使用至今，與其他同時期投入服務的站房一樣，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建，站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂。1932年進行了改建，主要是站房左側的站務室部份稍作擴建，另外在2012年時，屋頂的瓦片亦更換為較輕身的水泥瓦。 站房配置亦與同期車站相同。中央為車站出入口及驗票口；左側為原站務室、售票窗口及…
里見站
里見站（）是位於千葉縣市原市平野，屬於小湊鐵道的小湊鐵道線車站。 背景 車站與並排。站名則取自當時的地名。過往除營辦客運外，亦設有連接萬田野的碎石採集線，路線長1公里。後來因卡車運輸開始發達，相關的鐵道運輸亦在1963年取消。廢線後部份設施仍然保留在沿線上，這些景點也成為了小湊鐵道另類的生態遊覽。 在2013年4月，位於加茂地區內的高瀧小學、白鳥小學、里見小學和富山小學四間小學進行合併，合併後的小學使用了加茂中學的校舍，並且成為屬於小中…
飯給站
飯給站（）是位於千葉縣市原市，屬於小湊鐵道的小湊鐵道線車站。 車站構造 車站四周被農地及樹林所包圍，需從旁的小路進入，經過「世界最大的洗手間」後，便可到達車站。車站採用簡易車站模式運作，配以座落於月台上的一座簡易式站房。站房以鐵皮及鋼架所搭成，出入口及開放式驗票口設於站方中央，站房內沒有間格，只在出入口兩端設置了木長櫈，另外在站房內的牆身畫有美化用的圖畫。 站房外設有電話亭，而在「世界最大的洗手間」旁，亦設有一座男、女共用式的洗手間一座…
上總大久保站
上總大久保站（）是位於千葉縣市原市，屬於小湊鐵道小湊鐵道線的車站。 在日本，由於有數個同稱為「大久保」的車站，單是JR東日本亦已在東京都設有大久保站，並早於1895年便存在，本站因此被附上舊令制國「上總」的前綴以作區別。 車站構造 車站現時採用了簡易車站模式，不設站房，並以位於月台中央的候車亭中內開設一個出入口作為車站的出入口。 站前設有公共電話，亦設有2座洗手間。一座為簡易式設計，設有男性用的企兜及乾廁，另一個為設有獨立男、女及傷殘人…
五井站
五井站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和小湊鐵道的鐵路車站，位於千葉縣市原市。 車站構造 本站設於地面，屬跨站式站房設計。JR東日本與小湊鐵道共用同一站房，而站房管理則由JR東日本負責。自2012年起，車站大堂正進行改善工程，非付費區通道被收窄，綠色窗口及自動售票機也被遷到較西的位置。 JR東日本站區屬直營站，並同時管轄附近的濱野站、八幡宿站及姊崎站。站內設有綠色窗口（營業時間：6:00－19:00）及自動售票機。其中自動售票機可購買…
月崎車站
月崎車站（）是屬小湊鐵道小湊鐵道線之車站，位於千葉縣市原市大字月崎。 車站構造 站房 設有木建站房一座。 月台配置 原設有側式月台2座，但因現時班次疏落，現時只使用近站房的一個月台。 歷史 1926年9月1日：小湊鐵道～本站開通，設站，為終點站。 1928年5月16日：路線伸延至，改為中途站。 1967年：無人化。 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）。 2017年5月2日：「小湊鐵道月崎站站房及月台」及「小…
上總牛久車站
上總牛久站（）是小湊鐵道所屬之小湊鐵道線沿線的車站，位於千葉縣市原市牛久。本站是其中一個區間車的起訖站，由開出的列車，約半數都以本站為終點站，同時也是下行列車唯一的中途起訖站，假日時1往復的「房總里山Torocco」列車或觀光急行列車會以本站開出或到着。 車站構造 站房 與同期的車站站房相同的風格，為由木所建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建。外觀帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後期在瓦片下的…
上總三又車站
上總三又車站（）是屬於小湊鐵道小湊鐵道線的車站，位於千葉縣市原市海士有木。本站雖冠有舊令制國「上總」的前綴，但一直以來並沒有其他車站曾經稱為「三又站」。 車站構造 站房 此站的站房為半開放式的木造單層站房，為第三代站房。左側為附設窗口的站務室，直至2013年為止，曾經在早上繁忙時段有職員到站駐守。2013改為全日無人化。 車站出入口位於站房中央，另在站房右端設有無障礙斜道，可直至進入月台範圍。從玄關進站後，左側為原站務室，服務窗口仍然保…
上總中野車站
上總中野站（）是小湊鐵道和夷隅鐵道所共用的鐵路車站，位於千葉縣夷隅郡大多喜町堀切61番地。 概况 上總中野車站是兩家公司所屬的小湊鐵道線與夷隅線的銜接點，也是兩條路線的終點車站，兩條路線串連正好形成一條橫貫房總半島的捷徑。上總中野車站是一無人車站，也是小湊鐵道線上唯一一個不在市原市境內的車站，由於小湊鐵道主要服務的市原市與夷隅鐵道主要服務的大多喜町之間的人员流动並不多，因此實際在本站轉車的旅客數量也非常稀少。兩家公司加總的平均每日乘客人…