海士有木站（）是位於千葉縣市原市大字，小湊鐵道的小湊鐵道線車站。站房獲評為國家登錄有形文化財。
車站構造
站房
設有木建單層小型站房一座，自開站便一直使用至今，由鹿島建設的前身「鹿島組」所建，站房帶有少許西洋風格，並且採用了瓦片作屋頂（後來加建才使用了鐵皮屋簷），1932年站房左側的站務室進行了加建，令站務室的面積由3疊增加至4疊半。車站入口設於右方，進站後即為候車大堂,內設有一張木候車長櫈；左側為原站務室，無人化後現時只用作儲物用途，至於原來的售票窗口仍然保留，沒有如一般JR車站般、無人化後原來的售票窗口會被木板所圍封。售票窗口旁則放置了一部自動售票機，發售小湊鐵道內各站的車票。
月台
設有側式月台2個，長度約為80米，有效長度為4輛，月台之間以橫跨路軌的平交道連接，位於靠向五井方向的末端。其中，靠近站房的月台以石及磚所砌成，由於上行月台與站房間的水平位不一致，所以另設有以水泥及木頭所建成的梯級及斜道，方便乘客到達上行月台；下行月台則以鐵架及鋼板所搭成，屬於後期加建的設施。兩個月台本身並不設有月台編號，只以上、下行月台稱之。
上、下行的路軌均採用「主線入站、側線出站」的模式，即是入站時列車位於主軌線路上，但由月台駛出時，卻成為了對線的側線。
而在上行月台、靠向五井一方的前端，另設有一條供舊有貨物車廂所停泊的側線。
File:Kominato-railway-Amaariki-station-platform-20151103-095354.jpg|月台（2015年11月3日）
歷史
在1950年代後半，小湊鐵道曾經計劃延伸至本千葉站，預計在此站設有分支點前往本千葉。該計劃由接手進行，並於京成千葉站（現時：千葉中央站）開始進行延伸工程至千原台站之間。但是由於由於使用人次不多，因此千葉急行解散。而京成電鐵繼續營運千原線。千原台站至此站之間的延伸計劃還未具體化，該區間於2019年申請延長工程期限至2029年10月14日。
- 1925年3月7日：隨小湊鐵道～開通，車站啟用。
- 2013年3月15日：當日起結束櫃臺業務，改為無人車站。
- 2016年11月18日：站房申請成為國家登錄有形文化財（建造物）。
- 2017年5月2日：「小湊鐵道海士有木站站房」被評為國家登錄有形文化財。
使用狀況
以下為乘車人次變化列表：
軼事
演歌歌手於2022年10月推出的單曲《發車的鈴聲太長了》（），其封面照及MV便是在本站取景的。
而在2021年11月，為配合「房總里山藝術節 市原Art×Mix2020＋」，於候車室的屋頂上掛上了由俄羅斯藝術家里歐尼·堤胥可夫（Leonid Tishkov）的製作的一個黑色立方體、表面佈滿了星河的藝術裝置「宇宙的立方體 或許是迷路旅客的燈塔」（），作為他為藝術節而在小湊鐵路沿線車站擺放的「尋找七個月亮的旅程」（）的其中一個展品。
相鄰車站
; 小湊鐵道
: 小湊鐵道線
:: 房總里山Torocco、觀光急行1,4,11,12號
::: 通過
:: 普通
::: 上總村上－海士有木－上總三又
相關條目
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注釋
統計資料
外部連結
*[https://www.kominato.co.jp/train/station/amaariki/index.html 海士有木站] - 小湊鐵道
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