五井站（）是東日本旅客鐵道（JR東日本）和小湊鐵道的鐵路車站，位於千葉縣市原市。
車站構造
本站設於地面，屬跨站式站房設計。JR東日本與小湊鐵道共用同一站房，而站房管理則由JR東日本負責。自2012年起，車站大堂正進行改善工程，非付費區通道被收窄，綠色窗口及自動售票機也被遷到較西的位置。
JR東日本站區屬直營站，並同時管轄附近的濱野站、八幡宿站及姊崎站。站內設有綠色窗口（營業時間：6:00－19:00）及自動售票機。其中自動售票機可購買小湊鐵道線的普通車票。2009年1月15日，站內剪票口及1、2號月台增設班次顯示牌（3、4號月台沒有設置）。
小湊鐵道站區設有食券型自動售票機，售賣各類車票。此外，也可以在設於3、4號月台往蘇我方向一端的車站辦公室經站員購買車票。除了連接站房與月台的跨線橋外，月台往君津方向一端設有另一座連接JR站區月台的連絡跨線橋。這條連絡跨線橋是舊站房的一部分，現有站房啟用後沒被拆卸，一直使用至今。
本站共設2座島式月台，合計2面4線。西側的1、2號月台由JR東日本使用，而東側的3、4號月台由小湊鐵道使用。
JR站區月台的柱上漆有市原市內球隊JEF聯市原·千葉的代表顏色－綠、紅、黃3色。
車站東側設有多條供小湊鐵道車輛停泊的側線，自月台上也可看到車輛停泊的景象。
月台配置
（來源：[https://www.jreast.co.jp/estation/stations/657.html JR東日本:車站構內圖]）
File:JR East・Kominato Railway Goi Station JR East Platform.jpg|JR站區月台(2022年1月)
File:Kominato Railway Kiha 205 at Goi Station 02.jpg|小湊鐵道站區月台(2018年11月)
File:Goi sta suica.jpg|設於換乘通道的簡易Suica剪票機
車站周邊
本站位於市原市中心，車站西口周邊建有不少商業設施，形成市原市街。東口則是住宅區，經再發展後，建有住宅大樓和上總更級公園。而車站東西兩個出口均設有計程車站和巴士站。
歷史
JR東日本站區於1912年3月28日隨當時的木更津線蘇我至姊崎段開通時啟用。其後木更津線於1919年5月24日延伸至安房北條站（現館山站）時改稱為北條線，1929年4月15日被併入房總線，1933年4月1日被分割為房總西線，1972年7月15日改稱內房線。其後國鐵分割民營化後交予JR東日本管理至今。
而小湊鐵道站區則自1925年3月7日隨小湊鉄道線本站至里見站開通時啟用。其後小湊鉄道線於1928年全線開通（至上總中野站）至今。
年表
*1912年3月28日：日本國有鐵道五井站開業。
*1925年3月7日：小湊鐵道站區開業。
*1978年8月26日：跨站式站房落成啟用。
*1982年11月15日：成為特急停車站。
*1987年4月1日：國鐵分割民營化，本站由東日本旅客鐵道接手經營。
*2001年11月18日：JR東日本智能卡系統Suica正式投入服務。
*2009年3月14日：JR站區與小湊鐵道站區之間的換乘通道增設簡易Suica剪票機。
*2011年11月14日：車站進行改善工程，改建了大堂的洗手間。
*2012年2月16日：車站進行改善工程，改動了綠色窗口及自動售票機的位置。同時更改綠色窗口的營業時間。
使用情況
各年度1日平均上車人次（1953年 - 1999年）
各年度1日平均上車人次（2000年以後）
近年1日平均上車人次推移如下表。
相鄰車站
; 東日本旅客鐵道
: 内房線
:: 特急「細波」、「新宿細波」
::: －五井－
:: 特別快速
::: 蘇我－五井－
:: 通勤快速、快速（途經京葉線）、快速（途經總武線）、普通（各站停車）
::: 八幡宿－五井－姉崎
; 小湊鐵道
: 小湊鐵道線
:: 房總里山Torocco 1,4號、觀光急行1、4、11、12號
::: 五井－
:: 普通
::: 五井－
參考資料
廣報資料、新聞稿等一次資料
使用情況
; JR東日本2000年度以後上車人次
; 千葉縣統計年鑑
外部連結
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